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1965' Porsche 911
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€193,000Publicado 18 junio 2025ID: ptaTCr
Caducado
hace 5 meses, 2 semanas
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Edad: 60 años
Kilometraje: 6170 km
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Comentarios del vendedor sobre 1965' Porsche 911
Historia Era 1963, en el Salón del Automóvil de Frankfurt, el mundo daría la bienvenida a uno de los vehículos más emblemáticos jamás fabricados. Todavía hubo varios meses antes de que los autos se produjeran para la venta a los clientes. Entre el 14 de septiembre y el 16 de noviembre de 1964, se construyeron 82 autos y el 901 se presentó en octubre en el Salón del Automóvil de París de 1964. Oficialmente, los 901 ya construidos se usaron para pruebas y exhibiciones y Porsche no vendió ninguno de ellos a clientes privados. Sin embargo, muchos de los autos mantenidos por Porsche en ese momento parecen haberse convertido posteriormente en propiedad privada: en 1988, el número 20 fue descubierto y completamente restaurado por Kurt Schneider y su esposa Lori. En 2010, se informó que el automóvil número 37 era propiedad de un especialista de Porsche llamado Alois Ruf. Porsche respondió simplemente reemplazando el medio del medio con un 1, llamando al auto Porsche 911. Esto también afectó a otros modelos Porsche, que estaban destinados principalmente a las carreras, pero también se vendían como autos legales de carretera. En esos casos, Porsche mantuvo el número interno de pieza de 90X, pero usó un nombre único para fines de marketing, vendiendo el Porsche 904 como el Carrera GTS y el Porsche 906 como Carrera 6. Los entusiastas de Porsche todavía se refieren a estos autos por sus tres dígitos. Números de diseño.
El 901 pasó a llamarse después de que el fabricante de automóviles francés Peugeot se opuso a Porsche utilizando cualquier número de tres dígitos donde el número medio era 0, reclamando la propiedad de los derechos de nombres en los mercados clave y ya ha vendido muchos modelos bajo ese esquema. Los primeros autos de la producción de 1964 mostraron números de chasis comenzando con 300, y los autos de 1965 mostraron el chasis 301 y 302 de los cuales solo unos 40 autos sobreviven hoy.
Nuestro automóvil, nuestro automóvil, es un chasis raro 302 de 1965. El automóvil tiene números coincidentes, hermoso interior original, carburadores de Solex originales extremadamente raros, calentador original, carrocería original sin paneles reemplazados y meticulosamente restaurado por un reconocido especialista en Porsche con un archivo muy extenso. Uno de los principios de los 911 más raros, en la impresionante condición original, que debería ser parte de cualquier colección seria de Porsche.
Folleto alemán disponible en Veloce Classic Italia SRL Precio: € 193, 000
El 901 pasó a llamarse después de que el fabricante de automóviles francés Peugeot se opuso a Porsche utilizando cualquier número de tres dígitos donde el número medio era 0, reclamando la propiedad de los derechos de nombres en los mercados clave y ya ha vendido muchos modelos bajo ese esquema. Los primeros autos de la producción de 1964 mostraron números de chasis comenzando con 300, y los autos de 1965 mostraron el chasis 301 y 302 de los cuales solo unos 40 autos sobreviven hoy.
Nuestro automóvil, nuestro automóvil, es un chasis raro 302 de 1965. El automóvil tiene números coincidentes, hermoso interior original, carburadores de Solex originales extremadamente raros, calentador original, carrocería original sin paneles reemplazados y meticulosamente restaurado por un reconocido especialista en Porsche con un archivo muy extenso. Uno de los principios de los 911 más raros, en la impresionante condición original, que debería ser parte de cualquier colección seria de Porsche.
Folleto alemán disponible en Veloce Classic Italia SRL Precio: € 193, 000
