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1974' Porsche 911
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€139,753Publicado 21 marzo 2023ID: nQP1lt
Caducado
hace 1 año, 8 meses
hace 1 año, 8 meses
Information from the owner
Carrocería: Coche deportivo
Edad: 49 años
Kilometraje: 17000 km
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Comentarios del vendedor sobre 1974' Porsche 911
Se vende un sueño absoluto.
PORSCHE 911 Carrera 2.7 RS Réplica ligera
Un orig. 2.7 S de 74 (vehículos No. 1048/ 1359 fabricados en todo el mundo) usados.
El coche ha estado en posesión del propietario anterior durante 15 años y se vende por falta de tiempo.
Los trabajos de conversión y construcción en el Porsche están documentados con muchas fotos y, por supuesto, con facturas. Todo fue desmontado hasta el tornillo y reconstruido. Se prestó especial atención a la construcción de una réplica auténtica y muy detallada del Porsche RS Sport Lightweight M471.
Motor: 2.7 (200 hp - con carburador 40 Weber)
Transmisión: 915
Peso en vacío: 920 kg
Neumáticos/llantas: VA 195/ 65 R15 en Fuchs 7x15, RA 215/ 60 R15 en Fuchs 8x15
Versión M471: Asientos con tornillos de mariposa - alfombrillas de goma - moqueta de fieltro punzonado
Documento de matriculación y matriculación original del primer vehículo austriaco (primera entrega austriaca).
Detalles:
Carrocería: Con respecto a la conversión, se usaron guardabarros de GRP a la izquierda y a la derecha, por supuesto, las barras delantera y trasera, así como la grupa (cubierta del motor) están hechas de GRP, -como con el RS Sport original (M471), soportes para construcción ligera y reducción de peso. Las piezas son réplicas. Las piezas RS originales se instalaron en la caja del filtro de aire (caja de plástico), en todos los demás Porsches la caja estaba hecha de chapa. El cuentarrevoluciones también proviene de un RS, ya que el rango de revoluciones rojo en el RS solo comienza en 7,2 rpm, mientras que los otros modelos lo hacen entre 6,2 y 6,8. Caja de cambios 915, igual que la original.
Equipamiento interior: Los asientos con tornillos moleteados (tejido Nomex ignífugo) y los paneles de las puertas también son piezas muy especiales y raras, las cuales son réplicas, pero ya casi no están disponibles. Ambos solo se instalaron en el RS Sport (M471). Interior con moqueta de fieltro auténtico y alfombrillas de goma.
Motor y tecnología: La potencia del motor original era de 175 hp con K-Jetronic / ahora aumentó a unos buenos 200 hp con un carburador Weber de 40 mm (coincide con el diagrama de rendimiento en el banco de pruebas). También se instaló un embrague de metal sinterizado apto para el tráfico rodado. Mejora de chasis con amortiguadores de la marca Bilstein Sport (construido especialmente para Porsche histórico). Frenos, pinzas de freno, latiguillos de freno, escape, varios enchufes, lámparas, intermitentes y mucho más, por supuesto. todo se renovó (todas las facturas de las piezas de conversión están disponibles).
Conversión superior absoluta. Medidas de conversión profesionales y de muy alta calidad, por lo que no se han realizado ahorros en términos de costes y tiempo. El Porsche fue trasladado a exhibiciones y eventos de automovilismo como una obra maestra cada año.
Visita ahora posible. Intercambio posible.
Debido a la pérdida de aceite del motor, actualmente se está reelaborando por completo y revisando profesionalmente. Duración estimada aproximadamente 4 meses (a partir de agosto de 2022)
------------------------------
Drivers Club 300 Ltd
Coches jóvenes y usados | coche deportivo | autos clásicos
Simón Moser
este lado 210
4973 San Martín im Innkreis
- Para una visita, le pedimos que haga una cita ya que nuestra sala de exposición no está abierta constantemente.
- Sujeto a errores de entrada.
- Posibilidad de financiación y permuta.
- Los compradores extranjeros son bienvenidos.
- Para conocer el precio fuera de Austria, póngase en contacto con nosotros.
PORSCHE 911 Carrera 2.7 RS Réplica ligera
Un orig. 2.7 S de 74 (vehículos No. 1048/ 1359 fabricados en todo el mundo) usados.
El coche ha estado en posesión del propietario anterior durante 15 años y se vende por falta de tiempo.
Los trabajos de conversión y construcción en el Porsche están documentados con muchas fotos y, por supuesto, con facturas. Todo fue desmontado hasta el tornillo y reconstruido. Se prestó especial atención a la construcción de una réplica auténtica y muy detallada del Porsche RS Sport Lightweight M471.
Motor: 2.7 (200 hp - con carburador 40 Weber)
Transmisión: 915
Peso en vacío: 920 kg
Neumáticos/llantas: VA 195/ 65 R15 en Fuchs 7x15, RA 215/ 60 R15 en Fuchs 8x15
Versión M471: Asientos con tornillos de mariposa - alfombrillas de goma - moqueta de fieltro punzonado
Documento de matriculación y matriculación original del primer vehículo austriaco (primera entrega austriaca).
Detalles:
Carrocería: Con respecto a la conversión, se usaron guardabarros de GRP a la izquierda y a la derecha, por supuesto, las barras delantera y trasera, así como la grupa (cubierta del motor) están hechas de GRP, -como con el RS Sport original (M471), soportes para construcción ligera y reducción de peso. Las piezas son réplicas. Las piezas RS originales se instalaron en la caja del filtro de aire (caja de plástico), en todos los demás Porsches la caja estaba hecha de chapa. El cuentarrevoluciones también proviene de un RS, ya que el rango de revoluciones rojo en el RS solo comienza en 7,2 rpm, mientras que los otros modelos lo hacen entre 6,2 y 6,8. Caja de cambios 915, igual que la original.
Equipamiento interior: Los asientos con tornillos moleteados (tejido Nomex ignífugo) y los paneles de las puertas también son piezas muy especiales y raras, las cuales son réplicas, pero ya casi no están disponibles. Ambos solo se instalaron en el RS Sport (M471). Interior con moqueta de fieltro auténtico y alfombrillas de goma.
Motor y tecnología: La potencia del motor original era de 175 hp con K-Jetronic / ahora aumentó a unos buenos 200 hp con un carburador Weber de 40 mm (coincide con el diagrama de rendimiento en el banco de pruebas). También se instaló un embrague de metal sinterizado apto para el tráfico rodado. Mejora de chasis con amortiguadores de la marca Bilstein Sport (construido especialmente para Porsche histórico). Frenos, pinzas de freno, latiguillos de freno, escape, varios enchufes, lámparas, intermitentes y mucho más, por supuesto. todo se renovó (todas las facturas de las piezas de conversión están disponibles).
Conversión superior absoluta. Medidas de conversión profesionales y de muy alta calidad, por lo que no se han realizado ahorros en términos de costes y tiempo. El Porsche fue trasladado a exhibiciones y eventos de automovilismo como una obra maestra cada año.
Visita ahora posible. Intercambio posible.
Debido a la pérdida de aceite del motor, actualmente se está reelaborando por completo y revisando profesionalmente. Duración estimada aproximadamente 4 meses (a partir de agosto de 2022)
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Coches jóvenes y usados | coche deportivo | autos clásicos
Simón Moser
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4973 San Martín im Innkreis
- Para una visita, le pedimos que haga una cita ya que nuestra sala de exposición no está abierta constantemente.
- Sujeto a errores de entrada.
- Posibilidad de financiación y permuta.
- Los compradores extranjeros son bienvenidos.
- Para conocer el precio fuera de Austria, póngase en contacto con nosotros.
