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1970' Porsche 911 T
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£139,950Publicado 28 diciembre 2023ID: bKIXpJ
Caducado
hace 11 meses, 3 semanas
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Information from the owner
Carrocería: Coche deportivo
Edad: 53 años
Electrónica: Radio AM/FM
Comentarios del vendedor sobre 1970' Porsche 911 T
Este es un hermoso Porsche 911 2. 2E Targa de 1972. El coche fue recientemente restaurado y reacondicionado por completo. Además, esta es una copia de números coincidentes y colores coincidentes. El 911 Targa sigue siendo un modelo icónico que no se puede comparar con nada en el panorama automovilístico. El bóxer de seis cilindros y 2,2 litros produce 155 CV y está equipado con inyección de combustible.
La carrocería se volvió a pintar recientemente en su color original “Conda Grun”. Queda fantástico en el coche y, de hecho, recuerda directamente a tiempos pasados, cuando la gente a veces pedía un color interesante para un coche. En cualquier caso, usted destaca en la masa gris que actualmente llena las carreteras del país. El coche se apoya en las características llantas Fuchs, que están indisolublemente ligadas al Porsche 911. Por lo tanto, será difícil encontrar una rueda que se adapte mejor a este tipo de Porsche. Por supuesto, las llantas están equipadas con buenos neumáticos del tamaño correcto. Durante los trabajos de pintura, la carrocería se reajustó por completo. De este modo, la chapa queda maravillosamente ajustada y tiene un ajuste correcto. Las molduras y las luces son todas originales Porsche y están en buen estado. El techo Targa desmontable también está en muy buen estado y conecta con todas partes.
El interior ya se ha retapizado por completo y todavía tiene un aspecto precioso. Como corresponde a un auténtico deportivo, el Porsche está equipado con asientos envolventes que se adaptan bien al cuerpo y además tienen un aspecto bonito. Los asientos están tapizados con una tela que, en climas cálidos, resulta considerablemente más cómoda que el habitual vinilo. Este Porsche también está equipado con un asiento trasero. Además, los pasajeros traseros disponen de sus propios cinturones de seguridad. El salpicadero es típico de Porsche, parece colgar del parabrisas y da una sensación de amplitud. Destaca además el diseño de la caja de cambios en forma de “dogleg” y el gran tacómetro situado en el centro. Por último, se ha montado una radio Porsche original. Todo demuestra que estamos ante un coche de entusiastas del agua más pura. La tapicería no resulta tan atractiva si el coche se guarda en condiciones de viento y mal tiempo. Por último, las alfombras grises están todas en muy buenas condiciones y encajan a la perfección.
La tecnología consiste en el popular motor bóxer de seis cilindros y 2,2 litros que entrega 155 caballos de fuerza. El motor está acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades y permite que el 911 ofrezca unas prestaciones convincentes incluso hoy en día, no para un coche de 1972, sino para todos los coches. El 911 Targa pesa sólo 1.050 kilogramos y, por tanto, sigue siendo un coche rápido con una distribución potencia/peso de unos 150 caballos por tonelada. Además, el comportamiento de conducción de un 911 antiguo es incomparable. Debido a que el motor está detrás de las ruedas traseras, no se ve obligado a tomar una curva demasiado fuerte. La ventaja del motor en esta posición es que puedes acelerar a fondo desde el principio y la parte trasera queda bien pegada al asfalto. La tracción no tiene precedentes y hace que conducir un viejo 911 sea un placer para cualquiera que disfrute de tomar curvas perfectamente.
Por último, el coche está bellamente documentado. El recibo de compra original está presente, así como todas las facturas de revisión, trabajos de pintura y otros mantenimientos. En resumen, no sólo es un bonito ejemplo de ver, sino también un coche fantástico de conducir.
La carrocería se volvió a pintar recientemente en su color original “Conda Grun”. Queda fantástico en el coche y, de hecho, recuerda directamente a tiempos pasados, cuando la gente a veces pedía un color interesante para un coche. En cualquier caso, usted destaca en la masa gris que actualmente llena las carreteras del país. El coche se apoya en las características llantas Fuchs, que están indisolublemente ligadas al Porsche 911. Por lo tanto, será difícil encontrar una rueda que se adapte mejor a este tipo de Porsche. Por supuesto, las llantas están equipadas con buenos neumáticos del tamaño correcto. Durante los trabajos de pintura, la carrocería se reajustó por completo. De este modo, la chapa queda maravillosamente ajustada y tiene un ajuste correcto. Las molduras y las luces son todas originales Porsche y están en buen estado. El techo Targa desmontable también está en muy buen estado y conecta con todas partes.
El interior ya se ha retapizado por completo y todavía tiene un aspecto precioso. Como corresponde a un auténtico deportivo, el Porsche está equipado con asientos envolventes que se adaptan bien al cuerpo y además tienen un aspecto bonito. Los asientos están tapizados con una tela que, en climas cálidos, resulta considerablemente más cómoda que el habitual vinilo. Este Porsche también está equipado con un asiento trasero. Además, los pasajeros traseros disponen de sus propios cinturones de seguridad. El salpicadero es típico de Porsche, parece colgar del parabrisas y da una sensación de amplitud. Destaca además el diseño de la caja de cambios en forma de “dogleg” y el gran tacómetro situado en el centro. Por último, se ha montado una radio Porsche original. Todo demuestra que estamos ante un coche de entusiastas del agua más pura. La tapicería no resulta tan atractiva si el coche se guarda en condiciones de viento y mal tiempo. Por último, las alfombras grises están todas en muy buenas condiciones y encajan a la perfección.
La tecnología consiste en el popular motor bóxer de seis cilindros y 2,2 litros que entrega 155 caballos de fuerza. El motor está acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades y permite que el 911 ofrezca unas prestaciones convincentes incluso hoy en día, no para un coche de 1972, sino para todos los coches. El 911 Targa pesa sólo 1.050 kilogramos y, por tanto, sigue siendo un coche rápido con una distribución potencia/peso de unos 150 caballos por tonelada. Además, el comportamiento de conducción de un 911 antiguo es incomparable. Debido a que el motor está detrás de las ruedas traseras, no se ve obligado a tomar una curva demasiado fuerte. La ventaja del motor en esta posición es que puedes acelerar a fondo desde el principio y la parte trasera queda bien pegada al asfalto. La tracción no tiene precedentes y hace que conducir un viejo 911 sea un placer para cualquiera que disfrute de tomar curvas perfectamente.
Por último, el coche está bellamente documentado. El recibo de compra original está presente, así como todas las facturas de revisión, trabajos de pintura y otros mantenimientos. En resumen, no sólo es un bonito ejemplo de ver, sino también un coche fantástico de conducir.
