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1970' Porsche 911 T
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£139,950Publicado 28 Dezembro 2023ID: bKIXpJ
Expirado
11 months, 3 weeks atrás
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Information from the owner
Corpo: Carro Desportivo
Idade: 53 anos
Eletrónica: Rádio AM/FM
Comentários do vendedor sobre 1970' Porsche 911 T
Este é um lindo Porsche 911 2. 2E Targa 1972. O carro foi recentemente totalmente restaurado e revisado. Além disso, esta é uma cópia de números e cores correspondentes. O 911 Targa continua sendo um modelo icônico que não pode ser comparado a nada no cenário automotivo. O boxer de seis cilindros e 2,2 litros produz 155 cv e é equipado com injeção de combustível.
A carroceria foi recentemente repintada em sua cor original “Conda Grun”. Parece fantástico no carro e, na verdade, lembra diretamente os tempos passados, quando as pessoas às vezes encomendavam uma cor emocionante em um carro. De qualquer forma, você se destaca na massa cinzenta que hoje preenche as estradas do país. O carro assenta nas características jantes Fuchs que estão intimamente ligadas ao Porsche 911. Portanto, será difícil encontrar uma roda que se adapte melhor a este tipo de Porsche. É claro que as jantes estão equipadas com bons pneus nos tamanhos corretos. Durante os trabalhos de pintura, o corpo foi totalmente reapertado. A chapa metálica é, portanto, perfeitamente justa e tem ajustes corretos. As molduras e lâmpadas são todas originais da Porsche e estão apenas em boas condições. O teto removível Targa também está em muito bom estado e se conecta a todos os lugares.
O interior já foi totalmente estofado e ainda está lindo. Como convém a um verdadeiro carro esportivo, o Porsche está equipado com assentos anatômicos bem ajustados que se ajustam bem ao seu corpo e também são lindos. Os assentos são revestidos com tecido que é consideravelmente mais confortável em climas quentes do que o vinil frequentemente montado. Este Porsche também está equipado com banco traseiro. Além disso, os passageiros traseiros possuem cintos de segurança próprios. O painel é típico da Porsche, parece pendurado no para-brisa e dá uma sensação de espaço. Além disso, destacam-se o padrão da caixa de velocidades “dogleg” e o grande tacómetro colocado centralmente. Finalmente, um rádio Porsche original foi montado. Tudo indica que este é um carro para entusiastas da água mais pura. O estofamento não permanece tão atraente se o carro for guardado ao vento e às intempéries. Por último, os tapetes cinzentos estão todos em muito bom estado e assentam perfeitamente.
A tecnologia consiste no popular motor boxer de 2,2 litros e seis cilindros que entrega 155 cv. O motor está acoplado a uma transmissão manual de cinco marchas e permite que o 911 ofereça desempenho atraente ainda hoje, não para um carro de 1972, mas para todos os carros. O 911 Targa pesa apenas 1.050 kg e, portanto, ainda é um carro rápido com uma distribuição potência/peso de cerca de 150 cavalos por tonelada. Além disso, o comportamento de condução de um antigo 911 é incomparável. Como o motor está atrás das rodas traseiras, você não é forçado a fazer curvas com muita força. A vantagem do motor nesta posição é que você pode acelerar a todo vapor logo no início e a traseira fica bem pressionada contra o asfalto. A tração é então sem precedentes e torna a condução de um antigo 911 um prazer para quem gosta de curvas perfeitas.
Finalmente, o carro está lindamente documentado. O recibo de compra original está presente, bem como todas as faturas de revisão, pintura e outras manutenções. Em suma, não só um belo exemplo de ver, mas também um carro fantástico de conduzir.
A carroceria foi recentemente repintada em sua cor original “Conda Grun”. Parece fantástico no carro e, na verdade, lembra diretamente os tempos passados, quando as pessoas às vezes encomendavam uma cor emocionante em um carro. De qualquer forma, você se destaca na massa cinzenta que hoje preenche as estradas do país. O carro assenta nas características jantes Fuchs que estão intimamente ligadas ao Porsche 911. Portanto, será difícil encontrar uma roda que se adapte melhor a este tipo de Porsche. É claro que as jantes estão equipadas com bons pneus nos tamanhos corretos. Durante os trabalhos de pintura, o corpo foi totalmente reapertado. A chapa metálica é, portanto, perfeitamente justa e tem ajustes corretos. As molduras e lâmpadas são todas originais da Porsche e estão apenas em boas condições. O teto removível Targa também está em muito bom estado e se conecta a todos os lugares.
O interior já foi totalmente estofado e ainda está lindo. Como convém a um verdadeiro carro esportivo, o Porsche está equipado com assentos anatômicos bem ajustados que se ajustam bem ao seu corpo e também são lindos. Os assentos são revestidos com tecido que é consideravelmente mais confortável em climas quentes do que o vinil frequentemente montado. Este Porsche também está equipado com banco traseiro. Além disso, os passageiros traseiros possuem cintos de segurança próprios. O painel é típico da Porsche, parece pendurado no para-brisa e dá uma sensação de espaço. Além disso, destacam-se o padrão da caixa de velocidades “dogleg” e o grande tacómetro colocado centralmente. Finalmente, um rádio Porsche original foi montado. Tudo indica que este é um carro para entusiastas da água mais pura. O estofamento não permanece tão atraente se o carro for guardado ao vento e às intempéries. Por último, os tapetes cinzentos estão todos em muito bom estado e assentam perfeitamente.
A tecnologia consiste no popular motor boxer de 2,2 litros e seis cilindros que entrega 155 cv. O motor está acoplado a uma transmissão manual de cinco marchas e permite que o 911 ofereça desempenho atraente ainda hoje, não para um carro de 1972, mas para todos os carros. O 911 Targa pesa apenas 1.050 kg e, portanto, ainda é um carro rápido com uma distribuição potência/peso de cerca de 150 cavalos por tonelada. Além disso, o comportamento de condução de um antigo 911 é incomparável. Como o motor está atrás das rodas traseiras, você não é forçado a fazer curvas com muita força. A vantagem do motor nesta posição é que você pode acelerar a todo vapor logo no início e a traseira fica bem pressionada contra o asfalto. A tração é então sem precedentes e torna a condução de um antigo 911 um prazer para quem gosta de curvas perfeitas.
Finalmente, o carro está lindamente documentado. O recibo de compra original está presente, bem como todas as faturas de revisão, pintura e outras manutenções. Em suma, não só um belo exemplo de ver, mas também um carro fantástico de conduzir.
