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1929' Rolls-Royce 20/25
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£85,000Publicado 28 diciembre 2022ID: xNvKWd
Caducado
hace 1 año, 11 meses
hace 1 año, 11 meses
Information from the owner
Edad: 93 años
Color exterior: Negro
Comentarios del vendedor sobre 1929' Rolls-Royce 20/25
-Carrocería familiar bien proporcionada extremadamente inusual de Burbage & Sons
-Completamente bien ordenados que se benefician de un trabajo significativo de nosotros mismos.
-Vehículo encantador y práctico acompañado de una interesante historia temprana.
Después de la prueba en la víspera de Navidad de 1929, el GDP 43 se entregó al carrocero Thrupp & Maberly Ltd un mes después, en enero de 1930. Originalmente con una carrocería coupé de techo fijo, los documentos de pedido sugieren un diseño elegante con una "dirección inclinada" que aparece en la parte superior del los detalles de chapa así como, berlina de techo fijo, color de carrocería rojo y negro, cuero rojo y techo solar. Completado en menos de dos meses, el automóvil se envió a Caffyns Ltd, Eastbourne. Caffyns, que solo recibió la franquicia Rolls-Royce tres años antes, pudo suministrar automóviles Rolls-Royce a clientes exigentes en la costa sur, siendo el primer propietario de GDP 43 el Sr. H. Walker de Hove Park Road, Hove.
No se puede encontrar mucho sobre el Sr. Walker, y solo 6 años después, GDP 43 viajó al norte a Hull. Aquí, el automóvil fue comprado por el Dr. Louis Lavine, médico principal de Hull Royal Infirmary. Un médico de renombre, figura como miembro de la división de Yorkshire del Spa Practitioners Group. Alrededor de un año después de la compra del automóvil, el Dr. Lavine se mudó del centro de la ciudad de Hull, al este, al pueblo de Kirk Ella, y su propiedad continuó hasta su muerte en 1945.
Luego, el automóvil viajó hacia el sur hasta el Sr. Shepard. Era un granjero lechero rico que vivía en Bagworth Park, Leicester. Cabe señalar que fue uno de los primeros agricultores de su distrito en comprar un tractor Ford, algo que habría sido inusual en ese momento. No se sabe mucho sobre los propietarios posteriores del GDP 43, pero sí sabemos que en la década de 1950 se reemplazó la carrocería original por lo que ves hoy: un magnífico auto familiar construido por Burbage & Sons. Es plausible que el Sr. Shepherd haya sido fundamental en esta evolución de Chassis GDP 43. Viviendo en una finca del tamaño de Bagworth y con una gran familia de granjeros, habría necesitado el espacio adicional para conducir personas y equipaje por la finca con estilo.
El propietario actual compró el coche a finales de la década de 1990 en un estado algo malo. Poco tiempo después comenzaron los trabajos para restaurar simpáticamente el GDP 43 con toda la mecánica encomendándonos a nosotros mismos. Clark & Carter Restorations Ltd se encargó de la carrocería y la moldura se dejó en las hábiles manos del especialista G. A. Wright. Se realizaron mejoras exhaustivas en la carrocería con una buena presentación del automóvil. Incorporados en el equipamiento completo del automóvil y para ayudar a mejorar el espacio de carga trasero, se instalaron asientos traseros plegables. Además, se reacondicionaron el tablero y los instrumentos. El motor del 20/25 se ha reconstruido por completo, incluida una nueva culata de cilindros de aluminio, lo que significa que el motor se presenta y funciona a la perfección. GDP 43 también se ha beneficiado de un recableado completo y del posterior servicio mecánico completo a lo largo del tiempo.
Pensando en las giras, este elegante utilitario familiar es ideal para muchas actividades de fin de semana, es muy útil y destacará entre la multitud.
-Completamente bien ordenados que se benefician de un trabajo significativo de nosotros mismos.
-Vehículo encantador y práctico acompañado de una interesante historia temprana.
Después de la prueba en la víspera de Navidad de 1929, el GDP 43 se entregó al carrocero Thrupp & Maberly Ltd un mes después, en enero de 1930. Originalmente con una carrocería coupé de techo fijo, los documentos de pedido sugieren un diseño elegante con una "dirección inclinada" que aparece en la parte superior del los detalles de chapa así como, berlina de techo fijo, color de carrocería rojo y negro, cuero rojo y techo solar. Completado en menos de dos meses, el automóvil se envió a Caffyns Ltd, Eastbourne. Caffyns, que solo recibió la franquicia Rolls-Royce tres años antes, pudo suministrar automóviles Rolls-Royce a clientes exigentes en la costa sur, siendo el primer propietario de GDP 43 el Sr. H. Walker de Hove Park Road, Hove.
No se puede encontrar mucho sobre el Sr. Walker, y solo 6 años después, GDP 43 viajó al norte a Hull. Aquí, el automóvil fue comprado por el Dr. Louis Lavine, médico principal de Hull Royal Infirmary. Un médico de renombre, figura como miembro de la división de Yorkshire del Spa Practitioners Group. Alrededor de un año después de la compra del automóvil, el Dr. Lavine se mudó del centro de la ciudad de Hull, al este, al pueblo de Kirk Ella, y su propiedad continuó hasta su muerte en 1945.
Luego, el automóvil viajó hacia el sur hasta el Sr. Shepard. Era un granjero lechero rico que vivía en Bagworth Park, Leicester. Cabe señalar que fue uno de los primeros agricultores de su distrito en comprar un tractor Ford, algo que habría sido inusual en ese momento. No se sabe mucho sobre los propietarios posteriores del GDP 43, pero sí sabemos que en la década de 1950 se reemplazó la carrocería original por lo que ves hoy: un magnífico auto familiar construido por Burbage & Sons. Es plausible que el Sr. Shepherd haya sido fundamental en esta evolución de Chassis GDP 43. Viviendo en una finca del tamaño de Bagworth y con una gran familia de granjeros, habría necesitado el espacio adicional para conducir personas y equipaje por la finca con estilo.
El propietario actual compró el coche a finales de la década de 1990 en un estado algo malo. Poco tiempo después comenzaron los trabajos para restaurar simpáticamente el GDP 43 con toda la mecánica encomendándonos a nosotros mismos. Clark & Carter Restorations Ltd se encargó de la carrocería y la moldura se dejó en las hábiles manos del especialista G. A. Wright. Se realizaron mejoras exhaustivas en la carrocería con una buena presentación del automóvil. Incorporados en el equipamiento completo del automóvil y para ayudar a mejorar el espacio de carga trasero, se instalaron asientos traseros plegables. Además, se reacondicionaron el tablero y los instrumentos. El motor del 20/25 se ha reconstruido por completo, incluida una nueva culata de cilindros de aluminio, lo que significa que el motor se presenta y funciona a la perfección. GDP 43 también se ha beneficiado de un recableado completo y del posterior servicio mecánico completo a lo largo del tiempo.
Pensando en las giras, este elegante utilitario familiar es ideal para muchas actividades de fin de semana, es muy útil y destacará entre la multitud.
