1929' Rolls-Royce 20/25

- Чрезвычайно необычный стройный кузов от Burbage & Sons.
- Тщательно отсортировано, извлекая выгоду из значительной работы от нас самих
- Очаровательный и практичный автомобиль с интересной ранней историей
Вышедший из испытаний в канун Рождества 1929 года, GDP 43 был доставлен в кузовостроительную компанию Thrupp & Maberly Ltd месяцем позже, в январе 1930 года. Первоначально в кузове купе с фиксированной головкой документы заказа предполагали гладкий дизайн с «наклонным рулевым управлением», появляющимся в верхней части кузова. лист сведений, а также салон с фиксированной головкой, красно-черный цвет кузова, красную кожу и солнечную крышу. Построенный менее чем за два месяца, автомобиль был отправлен в Caffyns Ltd, Истборн. Caffyns, получив франшизу Rolls-Royce всего за три года до этого, смогла поставлять автомобили Rolls-Royce взыскательным клиентам на южном побережье, причем первым владельцем ВВП 43 был г-н Х. Уокер из Хоув-Парк-роуд, Хоув.
Немногое можно найти о мистере Уокере, и всего 6 лет спустя GDP 43 отправился на север, в Халл. Здесь автомобиль был куплен доктором Луи Лавином, старшим врачом Королевского лазарета Халла. Известный врач, он числится членом Йоркширского отделения Группы специалистов по спа-процедурам. Примерно через год после покупки автомобиля доктор Лавин переехал из центра города Халл на восток в деревню Кирк-Элла, и его владение продолжалось до его смерти в 1945 году.
Затем машина поехала на юг к мистеру Шепарду. Он был богатым молочным фермером, живущим в Бэгворт-парке, Лестер. Отмечается, что он был одним из первых фермеров в своем районе, купивших трактор Ford, что в то время было необычно. Не так много известно о последующих владельцах GDP 43, но мы знаем, что в 1950-х годах оригинальный кузов был заменен тем, что вы видите сегодня — великолепным универсалом, построенным Burbage & Sons. Вполне вероятно, что г-н Шеперд сыграл ключевую роль в этой эволюции шасси GDP 43. Живя в поместье размером с Бэгворт и имея большую фермерскую семью, ему потребовалось бы дополнительное пространство, чтобы стильно возить людей и багаж по поместью.
Нынешний владелец приобрел машину в конце 1990-х годов в довольно плачевном состоянии. Вскоре после этого началась работа по благожелательному восстановлению ВВП 43 с возложением всей механики на нас. Clark & ​​Carter Restorations Ltd была поручена постройка кузова, а отделка салона была оставлена ​​в умелых руках специалиста Г. А. Райта. В кузов были внесены основательные улучшения, и автомобиль выглядел хорошо. Встроенная в полную перепланировку автомобиля и помогающая увеличить грузовое пространство сзади, установлены складывающиеся задние сиденья. Кроме того, приборная панель и приборы были переработаны. Двигатель модели 20/25 был полностью перестроен, включая новую алюминиевую головку блока цилиндров, что означает, что двигатель выглядит и работает прекрасно. GDP 43 также выиграл от полной замены электропроводки и последующего тщательного механического обслуживания с течением времени.
Этот стильный утилитарный универсал идеально подходит для путешествий по выходным, он очень удобен в использовании и выделит вас из толпы.