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1929' Rolls-Royce 20/25
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£85,000Publié 28 Décembre 2022ID: xNvKWd
Périmée
il y a 1 année, 10 mois
il y a 1 année, 10 mois
Information from the owner
Âge: 93 années
Couleur de la carrosserie: Noir
Commentaires du vendeur sur 1929' Rolls-Royce 20/25
- Carrosserie break extrêmement inhabituelle et bien proportionnée de Burbage & Sons
-Soigneusement bien trié bénéficiant d'un travail important de notre part
-Véhicule charmant et pratique accompagné d'une histoire ancienne intéressante
À la sortie des essais de la veille de Noël 1929, GDP 43 a été livré au carrossier Thrupp & Maberly Ltd un mois plus tard en janvier 1930. À l'origine revêtu d'une carrosserie de coupé à tête fixe, les documents de commande suggèrent un design élégant avec une «direction inclinée» apparaissant en haut de la fiche signalétique ainsi que, berline à pavillon fixe, couleur de carrosserie rouge et noir, cuir rouge, et un toit ouvrant. Achevée en moins de deux mois, la voiture a ensuite été expédiée à Caffyns Ltd, Eastbourne. Caffyns, n'ayant reçu la franchise Rolls-Royce que trois ans auparavant, a pu fournir des voitures Rolls-Royce à des clients exigeants de la côte sud, le premier propriétaire de GDP 43 étant MH Walker de Hove Park Road, Hove.
On ne trouve pas grand-chose sur M. Walker, et à peine 6 ans plus tard, GDP 43 a voyagé vers le nord jusqu'à Hull. Ici, la voiture a été achetée par le Dr Louis Lavine, médecin-chef à Hull Royal Infirmary. Médecin de renom, il est répertorié comme membre de la division Yorkshire du Spa Practitioners Group. Environ un an après l'achat de la voiture, le Dr Lavine a quitté le centre-ville de Hull, à l'est, pour le village de Kirk Ella, dont il est propriétaire jusqu'à sa mort en 1945.
La voiture a ensuite voyagé vers le sud jusqu'à un M. Shepard. Il était un riche producteur laitier vivant à Bagworth Park, Leicester. Il est à noter qu'il a été l'un des premiers agriculteurs de son district à acheter un tracteur Ford, ce qui aurait été inhabituel à l'époque. On ne sait pas grand-chose des propriétaires ultérieurs de GDP 43, mais nous savons que dans les années 1950, la carrosserie d'origine a été remplacée par ce que vous voyez aujourd'hui - un magnifique break construit par Burbage & Sons. Il est plausible que M. Shepherd ait joué un rôle central dans cette évolution du châssis GDP 43. Vivant sur un domaine de la taille de Bagworth et avec une grande famille d'agriculteurs, il aurait eu besoin d'espace supplémentaire pour conduire les personnes et les bagages à travers le domaine avec style.
Le propriétaire actuel a acheté la voiture à la fin des années 1990 dans un état quelque peu médiocre. Peu de temps après, les travaux ont commencé pour restaurer avec sympathie le PIB 43, toute la mécanique nous étant confiée. Clark & Carter Restorations Ltd a été chargé de la carrosserie et la garniture a été laissée entre les mains compétentes du spécialiste G. A. Wright. Des améliorations approfondies ont été apportées à la carrosserie, la voiture se présentant bien. Des sièges arrière rabattables sont intégrés à la finition complète de la voiture et pour aider à améliorer l'espace de chargement arrière. De plus, le tableau de bord et les instruments ont été révisés. Le moteur du 20/25 a été entièrement reconstruit, y compris une nouvelle culasse en aluminium, ce qui signifie que le moteur présente et fonctionne parfaitement. GDP 43 a également bénéficié d'un recâblage complet et d'un entretien mécanique approfondi au fil du temps.
Conçu pour le tourisme, cet élégant break utilitaire est idéal pour de nombreuses activités le week-end, il est très utilisable et vous vous démarquerez de la foule.
-Soigneusement bien trié bénéficiant d'un travail important de notre part
-Véhicule charmant et pratique accompagné d'une histoire ancienne intéressante
À la sortie des essais de la veille de Noël 1929, GDP 43 a été livré au carrossier Thrupp & Maberly Ltd un mois plus tard en janvier 1930. À l'origine revêtu d'une carrosserie de coupé à tête fixe, les documents de commande suggèrent un design élégant avec une «direction inclinée» apparaissant en haut de la fiche signalétique ainsi que, berline à pavillon fixe, couleur de carrosserie rouge et noir, cuir rouge, et un toit ouvrant. Achevée en moins de deux mois, la voiture a ensuite été expédiée à Caffyns Ltd, Eastbourne. Caffyns, n'ayant reçu la franchise Rolls-Royce que trois ans auparavant, a pu fournir des voitures Rolls-Royce à des clients exigeants de la côte sud, le premier propriétaire de GDP 43 étant MH Walker de Hove Park Road, Hove.
On ne trouve pas grand-chose sur M. Walker, et à peine 6 ans plus tard, GDP 43 a voyagé vers le nord jusqu'à Hull. Ici, la voiture a été achetée par le Dr Louis Lavine, médecin-chef à Hull Royal Infirmary. Médecin de renom, il est répertorié comme membre de la division Yorkshire du Spa Practitioners Group. Environ un an après l'achat de la voiture, le Dr Lavine a quitté le centre-ville de Hull, à l'est, pour le village de Kirk Ella, dont il est propriétaire jusqu'à sa mort en 1945.
La voiture a ensuite voyagé vers le sud jusqu'à un M. Shepard. Il était un riche producteur laitier vivant à Bagworth Park, Leicester. Il est à noter qu'il a été l'un des premiers agriculteurs de son district à acheter un tracteur Ford, ce qui aurait été inhabituel à l'époque. On ne sait pas grand-chose des propriétaires ultérieurs de GDP 43, mais nous savons que dans les années 1950, la carrosserie d'origine a été remplacée par ce que vous voyez aujourd'hui - un magnifique break construit par Burbage & Sons. Il est plausible que M. Shepherd ait joué un rôle central dans cette évolution du châssis GDP 43. Vivant sur un domaine de la taille de Bagworth et avec une grande famille d'agriculteurs, il aurait eu besoin d'espace supplémentaire pour conduire les personnes et les bagages à travers le domaine avec style.
Le propriétaire actuel a acheté la voiture à la fin des années 1990 dans un état quelque peu médiocre. Peu de temps après, les travaux ont commencé pour restaurer avec sympathie le PIB 43, toute la mécanique nous étant confiée. Clark & Carter Restorations Ltd a été chargé de la carrosserie et la garniture a été laissée entre les mains compétentes du spécialiste G. A. Wright. Des améliorations approfondies ont été apportées à la carrosserie, la voiture se présentant bien. Des sièges arrière rabattables sont intégrés à la finition complète de la voiture et pour aider à améliorer l'espace de chargement arrière. De plus, le tableau de bord et les instruments ont été révisés. Le moteur du 20/25 a été entièrement reconstruit, y compris une nouvelle culasse en aluminium, ce qui signifie que le moteur présente et fonctionne parfaitement. GDP 43 a également bénéficié d'un recâblage complet et d'un entretien mécanique approfondi au fil du temps.
Conçu pour le tourisme, cet élégant break utilitaire est idéal pour de nombreuses activités le week-end, il est très utilisable et vous vous démarquerez de la foule.
