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1929' Rolls-Royce 20/25
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£85,000Veröffentlicht 28 Dezember 2022ID: xNvKWd
Abgelaufen
1 Jahr, 11 Monate her
1 Jahr, 11 Monate her
Information from the owner
Alter: 93 Jahre
Außenfarbe: Schwarz
Verkäuferkommentare zu 1929' Rolls-Royce 20/25
- Äußerst ungewöhnliche wohlproportionierte Kombi-Karosserie von Burbage & Sons
- Gründlich gut sortiert, profitieren von bedeutender Arbeit von uns
- Charmantes und praktisches Fahrzeug, begleitet von einer interessanten Vorgeschichte
Nach dem Test am Weihnachtsabend 1929 wurde der GDP 43 einen Monat später, im Januar 1930, an den Karosseriebauer Thrupp & Maberly Ltd. geliefert. Ursprünglich mit einer Coupé-Karosserie mit festem Kopf ausgestattet, deuten die Auftragsdokumente auf ein schlankes Design mit einer „schrägen Lenkung“ hin, die oben erscheint das Datenblatt sowie eine Limousine mit festem Kopf, rote und schwarze Karosseriefarbe, rotes Leder und ein Sonnendach. In weniger als zwei Monaten fertiggestellt, wurde das Auto dann an Caffyns Ltd, Eastbourne, versandt. Caffyns, das erst drei Jahre zuvor das Rolls-Royce-Franchise erhalten hatte, war in der Lage, Rolls-Royce-Automobile an anspruchsvolle Kunden an der Südküste zu liefern, wobei der erste Besitzer von GDP 43 Mr. H. Walker von Hove Park Road, Hove, war.
Über Mr. Walker ist nicht viel zu finden, und nur 6 Jahre später reiste GDP 43 nach Norden nach Hull. Hier wurde das Auto von Dr. Louis Lavine, einem leitenden Arzt der Hull Royal Infirmary, gekauft. Als bekannter Arzt ist er als Mitglied der Yorkshire Division der Spa Practitioners Group aufgeführt. Etwa ein Jahr nach dem Kauf des Autos zog Dr. Lavine aus dem Stadtzentrum von Hull im Osten in das Dorf Kirk Ella, wo er bis zu seinem Tod im Jahr 1945 blieb.
Das Auto fuhr dann nach Süden zu einem Mr. Shepard. Er war ein wohlhabender Milchbauer, der in Bagworth Park, Leicester, lebte. Es wird darauf hingewiesen, dass er einer der ersten Bauern in seinem Bezirk war, der einen Ford-Traktor kaufte, was zu dieser Zeit ungewöhnlich gewesen wäre. Über die späteren Besitzer des GDP 43 ist nicht viel bekannt, aber wir wissen, dass in den 1950er Jahren die ursprüngliche Karosserie durch das ersetzt wurde, was Sie heute sehen – ein prächtiger Kombi, der von Burbage & Sons gebaut wurde. Es ist plausibel, dass Herr Shepherd bei dieser Entwicklung von Chassis GDP 43 eine Schlüsselrolle gespielt hat. Auf einem Anwesen von der Größe von Bagworth und mit einer großen Bauernfamilie hätte er den zusätzlichen Platz benötigt, um Menschen und Gepäck stilvoll über das Anwesen zu fahren.
Der jetzige Besitzer erwarb das Auto Ende der 1990er Jahre in einem etwas schlechten Zustand. Bald darauf begannen die Arbeiten zur sympathischen Restaurierung von GDP 43, wobei alle mechanischen Teile uns anvertraut wurden. Clark & Carter Restorations Ltd wurde mit der Karosserie beauftragt und die Verkleidung wurde in die fähigen Hände des Spezialisten G. A. Wright gelegt. Die Karosserie wurde gründlich verbessert, wobei sich das Auto gut präsentierte. Umklappbare Rücksitze sind in die vollständige Neugestaltung des Fahrzeugs integriert und helfen, den hinteren Laderaum zu verbessern. Außerdem wurden das Armaturenbrett und die Instrumente überholt. Der Motor des 20/25 wurde komplett umgebaut, einschließlich eines neuen Aluminium-Zylinderkopfs, was bedeutet, dass der Motor wunderschön präsentiert und läuft. GDP 43 hat im Laufe der Zeit auch von einer kompletten Neuverkabelung und einer anschließenden gründlichen mechanischen Wartung profitiert.
Mit Blick auf das Reisen ist dieser stilvolle, zweckmäßige Kombi ideal für viele Wochenendaktivitäten, er ist sehr nützlich und Sie werden sich von der Masse abheben.
- Gründlich gut sortiert, profitieren von bedeutender Arbeit von uns
- Charmantes und praktisches Fahrzeug, begleitet von einer interessanten Vorgeschichte
Nach dem Test am Weihnachtsabend 1929 wurde der GDP 43 einen Monat später, im Januar 1930, an den Karosseriebauer Thrupp & Maberly Ltd. geliefert. Ursprünglich mit einer Coupé-Karosserie mit festem Kopf ausgestattet, deuten die Auftragsdokumente auf ein schlankes Design mit einer „schrägen Lenkung“ hin, die oben erscheint das Datenblatt sowie eine Limousine mit festem Kopf, rote und schwarze Karosseriefarbe, rotes Leder und ein Sonnendach. In weniger als zwei Monaten fertiggestellt, wurde das Auto dann an Caffyns Ltd, Eastbourne, versandt. Caffyns, das erst drei Jahre zuvor das Rolls-Royce-Franchise erhalten hatte, war in der Lage, Rolls-Royce-Automobile an anspruchsvolle Kunden an der Südküste zu liefern, wobei der erste Besitzer von GDP 43 Mr. H. Walker von Hove Park Road, Hove, war.
Über Mr. Walker ist nicht viel zu finden, und nur 6 Jahre später reiste GDP 43 nach Norden nach Hull. Hier wurde das Auto von Dr. Louis Lavine, einem leitenden Arzt der Hull Royal Infirmary, gekauft. Als bekannter Arzt ist er als Mitglied der Yorkshire Division der Spa Practitioners Group aufgeführt. Etwa ein Jahr nach dem Kauf des Autos zog Dr. Lavine aus dem Stadtzentrum von Hull im Osten in das Dorf Kirk Ella, wo er bis zu seinem Tod im Jahr 1945 blieb.
Das Auto fuhr dann nach Süden zu einem Mr. Shepard. Er war ein wohlhabender Milchbauer, der in Bagworth Park, Leicester, lebte. Es wird darauf hingewiesen, dass er einer der ersten Bauern in seinem Bezirk war, der einen Ford-Traktor kaufte, was zu dieser Zeit ungewöhnlich gewesen wäre. Über die späteren Besitzer des GDP 43 ist nicht viel bekannt, aber wir wissen, dass in den 1950er Jahren die ursprüngliche Karosserie durch das ersetzt wurde, was Sie heute sehen – ein prächtiger Kombi, der von Burbage & Sons gebaut wurde. Es ist plausibel, dass Herr Shepherd bei dieser Entwicklung von Chassis GDP 43 eine Schlüsselrolle gespielt hat. Auf einem Anwesen von der Größe von Bagworth und mit einer großen Bauernfamilie hätte er den zusätzlichen Platz benötigt, um Menschen und Gepäck stilvoll über das Anwesen zu fahren.
Der jetzige Besitzer erwarb das Auto Ende der 1990er Jahre in einem etwas schlechten Zustand. Bald darauf begannen die Arbeiten zur sympathischen Restaurierung von GDP 43, wobei alle mechanischen Teile uns anvertraut wurden. Clark & Carter Restorations Ltd wurde mit der Karosserie beauftragt und die Verkleidung wurde in die fähigen Hände des Spezialisten G. A. Wright gelegt. Die Karosserie wurde gründlich verbessert, wobei sich das Auto gut präsentierte. Umklappbare Rücksitze sind in die vollständige Neugestaltung des Fahrzeugs integriert und helfen, den hinteren Laderaum zu verbessern. Außerdem wurden das Armaturenbrett und die Instrumente überholt. Der Motor des 20/25 wurde komplett umgebaut, einschließlich eines neuen Aluminium-Zylinderkopfs, was bedeutet, dass der Motor wunderschön präsentiert und läuft. GDP 43 hat im Laufe der Zeit auch von einer kompletten Neuverkabelung und einer anschließenden gründlichen mechanischen Wartung profitiert.
Mit Blick auf das Reisen ist dieser stilvolle, zweckmäßige Kombi ideal für viele Wochenendaktivitäten, er ist sehr nützlich und Sie werden sich von der Masse abheben.
