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1925' Rolls-Royce 20HP
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£30,000Publicado 7 noviembre 2022ID: YYWhw2
Caducado
hace 2 años, 1 mes
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Carrocería: Limusina
Edad: 97 años
Comentarios del vendedor sobre 1925' Rolls-Royce 20HP
Entregado a Elkington Carriage Co. Ltd de King's Road, Chelsea, el 26 de octubre de 1925, chasis no. GPK41 estuvo entre el primer lote de 'Twneties' en salir de fábrica con la nueva caja de cambios de 4 velocidades operada con el lado derecho y frenos servoasistidos integrales.
Convertido más tarde a la especificación Laundaulette por Hooper en algún momento antes de julio de 1970, el GPK41 se equipó originalmente con una carrocería de limusina completa, como se puede ver en una imagen original del automóvil tomada para los registros de Elkington:
El primer propietario del automóvil, Harry Tyrrell-Gray, era un superintendente médico de Harley Street y un cirujano de Great Ormond Street famoso por sus contribuciones a las enfermedades infantiles.
En octubre de 1931, GPK41 se volvió a registrar con el nombre de “Sra. Tyrrell-Gray” de Harley House, Marylebone Road, ¿presuntamente la esposa de Harry? – quien procedió a vender el automóvil a su tercer propietario, el Sr. P. P. Rilott de Nottinghamshire (fecha desconocida).
El siguiente propietario, F. Thornley de Retford, Nottinghamshire, compró el automóvil el 8 de noviembre de 1956, momento en el que lamentablemente nuestro conocimiento del paradero del automóvil se desvanece durante algún tiempo.
Los documentos antiguos de V5 indican, sin embargo, que GPK41 se mudó más tarde a Manchester bajo la propiedad del difunto Robert Gresty, ex presidente del Instituto Británico de Directores de Funerarias y destacado entusiasta de Rolls-Royce.
No podemos decir con certeza cuánto tiempo estuvo el GPK41 en posesión de Robert, pero sí sabemos que en agosto de 2016, el jefe de una empresa de ingeniería al sur de Crewe adquirió el automóvil, donde se mantuvo durante los siguientes meses.
Desde entonces, GPK41 ha cambiado de manos en dos ocasiones más, manteniéndose durante los últimos dos años en una instalación de almacenamiento como parte de una gran colección italiana.
Convertido más tarde a la especificación Laundaulette por Hooper en algún momento antes de julio de 1970, el GPK41 se equipó originalmente con una carrocería de limusina completa, como se puede ver en una imagen original del automóvil tomada para los registros de Elkington:
El primer propietario del automóvil, Harry Tyrrell-Gray, era un superintendente médico de Harley Street y un cirujano de Great Ormond Street famoso por sus contribuciones a las enfermedades infantiles.
En octubre de 1931, GPK41 se volvió a registrar con el nombre de “Sra. Tyrrell-Gray” de Harley House, Marylebone Road, ¿presuntamente la esposa de Harry? – quien procedió a vender el automóvil a su tercer propietario, el Sr. P. P. Rilott de Nottinghamshire (fecha desconocida).
El siguiente propietario, F. Thornley de Retford, Nottinghamshire, compró el automóvil el 8 de noviembre de 1956, momento en el que lamentablemente nuestro conocimiento del paradero del automóvil se desvanece durante algún tiempo.
Los documentos antiguos de V5 indican, sin embargo, que GPK41 se mudó más tarde a Manchester bajo la propiedad del difunto Robert Gresty, ex presidente del Instituto Británico de Directores de Funerarias y destacado entusiasta de Rolls-Royce.
No podemos decir con certeza cuánto tiempo estuvo el GPK41 en posesión de Robert, pero sí sabemos que en agosto de 2016, el jefe de una empresa de ingeniería al sur de Crewe adquirió el automóvil, donde se mantuvo durante los siguientes meses.
Desde entonces, GPK41 ha cambiado de manos en dos ocasiones más, manteniéndose durante los últimos dos años en una instalación de almacenamiento como parte de una gran colección italiana.
