1925' Rolls-Royce 20HP
il y a 1 année, 5 mois
Livré à Elkington Carriage Co. Ltd de King's Road, Chelsea, le 26 octobre 1925, châssis no. Le GPK41 faisait partie du premier lot de «Twneties» à quitter l'usine avec la nouvelle boîte de vitesses à 4 vitesses à commande à droite et des freins servo-assistés polyvalents.
Plus tard convertie aux spécifications Laundaulette par Hooper quelque temps avant juillet 1970, la GPK41 était à l'origine équipée d'une carrosserie Limousine complète - comme on peut le voir sur une photo originale de la voiture prise pour les records d'Elkington :
Le premier propriétaire de la voiture, Harry Tyrrell-Gray, était un directeur médical de Harley Street et un chirurgien de Great Ormond Street célèbre pour ses contributions aux maladies infantiles.
En octobre 1931, GPK41 a été réenregistré sous un "Mrs. Tyrrell-Gray" de Harley House, Marylebone Road - vraisemblablement l'épouse de Harry ? – qui vendit la voiture à son troisième propriétaire, M. P. P. Rilott de Nottinghamshire (date inconnue).
Le propriétaire suivant, F. Thornley de Retford, Nottinghamshire, a acheté la voiture le 8 novembre 1956, date à laquelle notre connaissance de l'endroit où se trouvait la voiture, malheureusement, s'estompe pendant un certain temps.
Les anciens documents V5 indiquent, cependant, que GPK41 a ensuite déménagé à Manchester sous la propriété de feu Robert Gresty, ancien président du British Institute of Funeral Directors et passionné de Rolls-Royce.
Nous ne pouvons pas dire avec certitude combien de temps GPK41 est resté en possession de Robert, mais nous savons qu'en août 2016, la voiture a été acquise par le chef d'une société d'ingénierie juste au sud de Crewe, où elle a été conservée pendant plusieurs mois.
Depuis lors, GPK41 a changé de mains à deux reprises, étant conservé ces dernières années dans un entrepôt faisant partie d'une grande collection italienne.
