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1925' Rolls-Royce 20HP
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£30,000Publié 7 Novembre 2022ID: YYWhw2
Périmée
il y a 1 année, 11 mois
il y a 1 année, 11 mois
Information from the owner
Corps: Limousine
Âge: 97 années
Commentaires du vendeur sur 1925' Rolls-Royce 20HP
Livré à Elkington Carriage Co. Ltd de King's Road, Chelsea, le 26 octobre 1925, châssis no. Le GPK41 faisait partie du premier lot de «Twneties» à quitter l'usine avec la nouvelle boîte de vitesses à 4 vitesses à commande à droite et des freins servo-assistés polyvalents.
Plus tard convertie aux spécifications Laundaulette par Hooper quelque temps avant juillet 1970, la GPK41 était à l'origine équipée d'une carrosserie Limousine complète - comme on peut le voir sur une photo originale de la voiture prise pour les records d'Elkington :
Le premier propriétaire de la voiture, Harry Tyrrell-Gray, était un directeur médical de Harley Street et un chirurgien de Great Ormond Street célèbre pour ses contributions aux maladies infantiles.
En octobre 1931, GPK41 a été réenregistré sous un "Mrs. Tyrrell-Gray" de Harley House, Marylebone Road - vraisemblablement l'épouse de Harry ? – qui vendit la voiture à son troisième propriétaire, M. P. P. Rilott de Nottinghamshire (date inconnue).
Le propriétaire suivant, F. Thornley de Retford, Nottinghamshire, a acheté la voiture le 8 novembre 1956, date à laquelle notre connaissance de l'endroit où se trouvait la voiture, malheureusement, s'estompe pendant un certain temps.
Les anciens documents V5 indiquent, cependant, que GPK41 a ensuite déménagé à Manchester sous la propriété de feu Robert Gresty, ancien président du British Institute of Funeral Directors et passionné de Rolls-Royce.
Nous ne pouvons pas dire avec certitude combien de temps GPK41 est resté en possession de Robert, mais nous savons qu'en août 2016, la voiture a été acquise par le chef d'une société d'ingénierie juste au sud de Crewe, où elle a été conservée pendant plusieurs mois.
Depuis lors, GPK41 a changé de mains à deux reprises, étant conservé ces dernières années dans un entrepôt faisant partie d'une grande collection italienne.
Plus tard convertie aux spécifications Laundaulette par Hooper quelque temps avant juillet 1970, la GPK41 était à l'origine équipée d'une carrosserie Limousine complète - comme on peut le voir sur une photo originale de la voiture prise pour les records d'Elkington :
Le premier propriétaire de la voiture, Harry Tyrrell-Gray, était un directeur médical de Harley Street et un chirurgien de Great Ormond Street célèbre pour ses contributions aux maladies infantiles.
En octobre 1931, GPK41 a été réenregistré sous un "Mrs. Tyrrell-Gray" de Harley House, Marylebone Road - vraisemblablement l'épouse de Harry ? – qui vendit la voiture à son troisième propriétaire, M. P. P. Rilott de Nottinghamshire (date inconnue).
Le propriétaire suivant, F. Thornley de Retford, Nottinghamshire, a acheté la voiture le 8 novembre 1956, date à laquelle notre connaissance de l'endroit où se trouvait la voiture, malheureusement, s'estompe pendant un certain temps.
Les anciens documents V5 indiquent, cependant, que GPK41 a ensuite déménagé à Manchester sous la propriété de feu Robert Gresty, ancien président du British Institute of Funeral Directors et passionné de Rolls-Royce.
Nous ne pouvons pas dire avec certitude combien de temps GPK41 est resté en possession de Robert, mais nous savons qu'en août 2016, la voiture a été acquise par le chef d'une société d'ingénierie juste au sud de Crewe, où elle a été conservée pendant plusieurs mois.
Depuis lors, GPK41 a changé de mains à deux reprises, étant conservé ces dernières années dans un entrepôt faisant partie d'une grande collection italienne.
