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1925' Rolls-Royce 20HP
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£30,000Veröffentlicht 7 November 2022ID: YYWhw2
Abgelaufen
1 Jahr, 11 Monate her
1 Jahr, 11 Monate her
Information from the owner
Karosserie: Limousine
Alter: 97 Jahre
Verkäuferkommentare zu 1925' Rolls-Royce 20HP
Ausgeliefert an die Elkington Carriage Co. Ltd, King’s Road, Chelsea, am 26. Oktober 1925, Chassis-Nr. Der GPK41 gehörte zu den ersten „Twneties“, die das Werk mit dem neuen rechtsgesteuerten 4-Gang-Getriebe und rundum servounterstützten Bremsen verließen.
Später von Hooper einige Zeit vor Juli 1970 auf die Laundaulette-Spezifikation umgebaut, war der GPK41 ursprünglich mit einer kompletten Limousinen-Karosserie ausgestattet – wie aus einem Originalbild des Autos ersichtlich ist, das für Elkingtons Aufzeichnungen aufgenommen wurde:
Der erste Besitzer des Autos, Harry Tyrrell-Gray, war ein medizinischer Superintendent in der Harley Street und ein Chirurg in der Great Ormond Street, der für seine Beiträge zur Bekämpfung von Kinderkrankheiten berühmt war.
Im Oktober 1931 wurde GPK41 unter einer „Mrs. Tyrrell-Gray“ von Harley House, Marylebone Road – vermutlich die Frau von Harry? – der das Auto an seinen dritten Besitzer, Herrn P. P. Rilott aus Nottinghamshire, verkaufte (Datum unbekannt).
Der nächste Besitzer, F. Thornley aus Retford, Nottinghamshire, erwarb das Auto am 8. November 1956, zu diesem Zeitpunkt brach unser Wissen über den Verbleib des Autos leider für einige Zeit zusammen.
Alte V5-Dokumente weisen jedoch darauf hin, dass GPK41 später im Besitz des verstorbenen Robert Gresty, ehemaliger Präsident des British Institute of Funeral Directors und bekannter Rolls-Royce-Enthusiast, nach Manchester umgezogen ist.
Wir können nicht mit Sicherheit sagen, wie lange GPK41 in Roberts Besitz blieb, aber wir wissen, dass das Auto im August 2016 vom Leiter eines Ingenieurbüros südlich von Crewe erworben wurde, wo es für die nächsten Monate aufbewahrt wurde.
Seitdem hat GPK41 zwei weitere Male den Besitzer gewechselt und wurde in den letzten Jahren als Teil einer großen italienischen Sammlung in einem Depot aufbewahrt.
Später von Hooper einige Zeit vor Juli 1970 auf die Laundaulette-Spezifikation umgebaut, war der GPK41 ursprünglich mit einer kompletten Limousinen-Karosserie ausgestattet – wie aus einem Originalbild des Autos ersichtlich ist, das für Elkingtons Aufzeichnungen aufgenommen wurde:
Der erste Besitzer des Autos, Harry Tyrrell-Gray, war ein medizinischer Superintendent in der Harley Street und ein Chirurg in der Great Ormond Street, der für seine Beiträge zur Bekämpfung von Kinderkrankheiten berühmt war.
Im Oktober 1931 wurde GPK41 unter einer „Mrs. Tyrrell-Gray“ von Harley House, Marylebone Road – vermutlich die Frau von Harry? – der das Auto an seinen dritten Besitzer, Herrn P. P. Rilott aus Nottinghamshire, verkaufte (Datum unbekannt).
Der nächste Besitzer, F. Thornley aus Retford, Nottinghamshire, erwarb das Auto am 8. November 1956, zu diesem Zeitpunkt brach unser Wissen über den Verbleib des Autos leider für einige Zeit zusammen.
Alte V5-Dokumente weisen jedoch darauf hin, dass GPK41 später im Besitz des verstorbenen Robert Gresty, ehemaliger Präsident des British Institute of Funeral Directors und bekannter Rolls-Royce-Enthusiast, nach Manchester umgezogen ist.
Wir können nicht mit Sicherheit sagen, wie lange GPK41 in Roberts Besitz blieb, aber wir wissen, dass das Auto im August 2016 vom Leiter eines Ingenieurbüros südlich von Crewe erworben wurde, wo es für die nächsten Monate aufbewahrt wurde.
Seitdem hat GPK41 zwei weitere Male den Besitzer gewechselt und wurde in den letzten Jahren als Teil einer großen italienischen Sammlung in einem Depot aufbewahrt.
