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1928' Sunbeam Twenty Weymann Saloon
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£25,000Veröffentlicht 28 Januar 2026ID: UqgMN8
- Cheshire
- +44Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Coupé
Alter: 98 Jahre
Hubraum: 2920 cc
Treibstoff: Benzin
Außenfarbe: Grau
Elektronik: Einparkhilfe Heck
Verkäuferkommentare zu 1928' Sunbeam Twenty Weymann Saloon
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Besichtigung: Dienstag, 17. März 2026, ab 12 Uhr
Auktion: Mittwoch, 18. März 2026
Standort: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
1928 Sunbeam Twenty Weymann Saloon
Fabelhaft original und wahrscheinlich nur 36.000 Meilen vom Neuwagen entfernt
Schätzung
25.000 bis 30.000 £
Registrierungsnummer: UC 635
Fahrgestellnummer: 2023H
TÜV: Ausgenommen
Es wird angenommen, dass der Wagen im Neuzustand nur 36.000 Meilen zurückgelegt hat
Neu geliefert an Roland Hugh Hill Esq aus Blackpool
Erstaunlicherweise ist der Großteil der originalen, mit Stoff bezogenen Karosserie erhalten geblieben
Von 1929 bis 1962 trocken gelagert und drei Jahre später von Sotheby's für 25.000 Meilen verkauft
Wunderschönes Interieur im Zeitraffer-Stil, komplett mit Bedienungsanleitungstasche
Ein potenzieller Gewinner der Konservierungsklasse bei Concours d'Elegance-Veranstaltungen
In den 1920er Jahren gewann Sunbeam die Großen Preise von Frankreich und Spanien, wurde Zweiter in Le Mans, stellte zahlreiche Geschwindigkeitsrekorde auf und löste bei Henry Royce Bestürzung über die Qualität und Raffinesse seiner Produkte aus. Der 1926 eingeführte Twenty (20,9 PS) wurde von einem OHV-Reihensechszylindermotor mit 2916 cm³ Hubraum und einem Viergang-Schaltgetriebe angetrieben. Der Newcomer soll angeblich über 110 km/h schnell sein können (sofern die Karosserie es zulässt) und teilte zahlreiche Antriebskomponenten mit seinem glamourösen 3-Liter-Supersport-Geschwister. Erhältlich in den Ausführungen Tourer, Fixed Head Coupé, Folding Head Coupé, Coachbuilt Saloon, Weymann Saloon und Rally Weymann Saloon, etwa 2.560 20.9-PS-Autos. Es wird angenommen, dass sie hergestellt wurden, bevor das Modell für 1931 überarbeitet wurde. Allerdings gibt es heute vergleichsweise wenige Überlebende. Zeitgenössische Sunbeam-Broschüren zeigen, dass die Weymann-Limousine satte 875 £ kostete und in „Claret, Black oder Grey“ über Schwarz und mit „Stoff oder hochwertigem englischen Leder in passender Farbe passend zur Lackierung“ bestellt werden konnte.
Weniger unempfindlich gegenüber Witterungseinflüssen als ihre Gegenstücke aus Metall, war es ungewöhnlich, dass mit Stoff bezogene Weymann-Limousinen länger als ein paar Jahrzehnte hielten, unabhängig davon, welches Chassis des Herstellers sie zierte. Daher ist es unsere Aufregung, auf ein Exemplar zu stoßen, das trotz seiner 98 Jahre im Wesentlichen originell ist! Dem begleitenden Buff-Logbuch zufolge wurde das Fahrgestell 2023H erstmals am 6. Februar 1928 als „UC 635“ registriert. Als neuer Wagen wurde es an Rowland Hugh Hill Esq. geliefert, und er soll den Sunbeam 35 Jahre lang behalten haben. Der 20 PS wurde am 5. November 1965 von Sotheby’s in Zusammenarbeit mit dem Montagu Motor Museum in Earls Court zum Verkauf angeboten. In der Katalogbeschreibung hieß es: „Dieses Limousinenmodell wurde von 1929 bis 1962 eingelagert und hat daher nur 25.000 Meilen zurückgelegt.“ Der Fünfsitzer, der 1966 im Rahmen einer Werbung für Chiltern Cars auf den Seiten des Magazins „Motor Sport“ zu sehen war, hatte einen Preis von 425 £ und wurde wie folgt beschrieben: „Zwei Besitzer aus neuer, hervorragender Originalbestellung mit geringer Laufleistung.“ Mitte der 1980er-Jahre erhielt der Sunbeam einen neu entkernten Kühler, eine neue Kupplung, eine Überholung der Bremsen, neue Speichenräder und ein rundum neues Sicherheitsglas. Aus einem handschriftlichen Protokoll des vorherigen Halters, R. E. Denton Esq., geht hervor, dass der Kilometerstand des Sunbeam bis 1993 lediglich auf 26.833 gestiegen war. Als er vier Jahre später in den vorherigen Besitz überging, zeigt der 20 PS immer noch nur 36,00 an. 000 Meilen auf dem Zählerstand, was wahrscheinlich die Gesamtzahl der zurückgelegten Kilometer im Neuzustand darstellt und sicherlich erklären würde, warum die mit Stoff bezogene Weymann-Limousinenkarosserie so gut überlebt hat. Der frühere Verwalter nutzte die Tatsache, dass ihr Vater einen ähnlichen Sunbeam von Grund auf restauriert hatte, und beauftragte ihn, sich um „UC 635“ zu kümmern. Er überholte nicht nur den werkseitig eingebauten Motor, sondern verkabelte das Auto neu, überholte die Bremsen und erneuerte die Hinterradlager (wobei er oft auf Bill Barrotts Fachwissen zurückgriff). Es wurden Michelin-„Doppelnieten“-Reifen montiert und moderne Warnblinkleuchten hinzugefügt. Der Fünfsitzer startete problemlos und lief während unserer letzten Fotosession gut. Die letzten vier Jahre war er Teil einer Privatsammlung. Dieser fabelhafte Vintage Sunbeam ist ein potenzieller Gewinner der Konservierungsklasse bei Concours d’Elegance-Veranstaltungen und muss wirklich „im Stoff“ gesehen werden, um geschätzt zu werden. Wird zum Verkauf angeboten mit V5C-Registrierungsdokument, Buff-Logbuch, Sotheby’s-Katalog, Kopierhandbuch und verschiedenen Rechnungen usw. Eine einmalige Gelegenheit.
** Das Bieten erfolgt live am Veranstaltungsort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und Provision – es gelten die AGB**
Das Parken und der Eintritt zur Auktion sind für Auktionsbesucher kostenlos, ein Katalog liegt an der Tür auf.
Kataloge können für 20 £ erworben werden (für 2 Personen).
Besichtigung: Dienstag, 17. März 2026, ab 12 Uhr
Auktion: Mittwoch, 18. März 2026
Standort: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
1928 Sunbeam Twenty Weymann Saloon
Fabelhaft original und wahrscheinlich nur 36.000 Meilen vom Neuwagen entfernt
Schätzung
25.000 bis 30.000 £
Registrierungsnummer: UC 635
Fahrgestellnummer: 2023H
TÜV: Ausgenommen
Es wird angenommen, dass der Wagen im Neuzustand nur 36.000 Meilen zurückgelegt hat
Neu geliefert an Roland Hugh Hill Esq aus Blackpool
Erstaunlicherweise ist der Großteil der originalen, mit Stoff bezogenen Karosserie erhalten geblieben
Von 1929 bis 1962 trocken gelagert und drei Jahre später von Sotheby's für 25.000 Meilen verkauft
Wunderschönes Interieur im Zeitraffer-Stil, komplett mit Bedienungsanleitungstasche
Ein potenzieller Gewinner der Konservierungsklasse bei Concours d'Elegance-Veranstaltungen
In den 1920er Jahren gewann Sunbeam die Großen Preise von Frankreich und Spanien, wurde Zweiter in Le Mans, stellte zahlreiche Geschwindigkeitsrekorde auf und löste bei Henry Royce Bestürzung über die Qualität und Raffinesse seiner Produkte aus. Der 1926 eingeführte Twenty (20,9 PS) wurde von einem OHV-Reihensechszylindermotor mit 2916 cm³ Hubraum und einem Viergang-Schaltgetriebe angetrieben. Der Newcomer soll angeblich über 110 km/h schnell sein können (sofern die Karosserie es zulässt) und teilte zahlreiche Antriebskomponenten mit seinem glamourösen 3-Liter-Supersport-Geschwister. Erhältlich in den Ausführungen Tourer, Fixed Head Coupé, Folding Head Coupé, Coachbuilt Saloon, Weymann Saloon und Rally Weymann Saloon, etwa 2.560 20.9-PS-Autos. Es wird angenommen, dass sie hergestellt wurden, bevor das Modell für 1931 überarbeitet wurde. Allerdings gibt es heute vergleichsweise wenige Überlebende. Zeitgenössische Sunbeam-Broschüren zeigen, dass die Weymann-Limousine satte 875 £ kostete und in „Claret, Black oder Grey“ über Schwarz und mit „Stoff oder hochwertigem englischen Leder in passender Farbe passend zur Lackierung“ bestellt werden konnte.
Weniger unempfindlich gegenüber Witterungseinflüssen als ihre Gegenstücke aus Metall, war es ungewöhnlich, dass mit Stoff bezogene Weymann-Limousinen länger als ein paar Jahrzehnte hielten, unabhängig davon, welches Chassis des Herstellers sie zierte. Daher ist es unsere Aufregung, auf ein Exemplar zu stoßen, das trotz seiner 98 Jahre im Wesentlichen originell ist! Dem begleitenden Buff-Logbuch zufolge wurde das Fahrgestell 2023H erstmals am 6. Februar 1928 als „UC 635“ registriert. Als neuer Wagen wurde es an Rowland Hugh Hill Esq. geliefert, und er soll den Sunbeam 35 Jahre lang behalten haben. Der 20 PS wurde am 5. November 1965 von Sotheby’s in Zusammenarbeit mit dem Montagu Motor Museum in Earls Court zum Verkauf angeboten. In der Katalogbeschreibung hieß es: „Dieses Limousinenmodell wurde von 1929 bis 1962 eingelagert und hat daher nur 25.000 Meilen zurückgelegt.“ Der Fünfsitzer, der 1966 im Rahmen einer Werbung für Chiltern Cars auf den Seiten des Magazins „Motor Sport“ zu sehen war, hatte einen Preis von 425 £ und wurde wie folgt beschrieben: „Zwei Besitzer aus neuer, hervorragender Originalbestellung mit geringer Laufleistung.“ Mitte der 1980er-Jahre erhielt der Sunbeam einen neu entkernten Kühler, eine neue Kupplung, eine Überholung der Bremsen, neue Speichenräder und ein rundum neues Sicherheitsglas. Aus einem handschriftlichen Protokoll des vorherigen Halters, R. E. Denton Esq., geht hervor, dass der Kilometerstand des Sunbeam bis 1993 lediglich auf 26.833 gestiegen war. Als er vier Jahre später in den vorherigen Besitz überging, zeigt der 20 PS immer noch nur 36,00 an. 000 Meilen auf dem Zählerstand, was wahrscheinlich die Gesamtzahl der zurückgelegten Kilometer im Neuzustand darstellt und sicherlich erklären würde, warum die mit Stoff bezogene Weymann-Limousinenkarosserie so gut überlebt hat. Der frühere Verwalter nutzte die Tatsache, dass ihr Vater einen ähnlichen Sunbeam von Grund auf restauriert hatte, und beauftragte ihn, sich um „UC 635“ zu kümmern. Er überholte nicht nur den werkseitig eingebauten Motor, sondern verkabelte das Auto neu, überholte die Bremsen und erneuerte die Hinterradlager (wobei er oft auf Bill Barrotts Fachwissen zurückgriff). Es wurden Michelin-„Doppelnieten“-Reifen montiert und moderne Warnblinkleuchten hinzugefügt. Der Fünfsitzer startete problemlos und lief während unserer letzten Fotosession gut. Die letzten vier Jahre war er Teil einer Privatsammlung. Dieser fabelhafte Vintage Sunbeam ist ein potenzieller Gewinner der Konservierungsklasse bei Concours d’Elegance-Veranstaltungen und muss wirklich „im Stoff“ gesehen werden, um geschätzt zu werden. Wird zum Verkauf angeboten mit V5C-Registrierungsdokument, Buff-Logbuch, Sotheby’s-Katalog, Kopierhandbuch und verschiedenen Rechnungen usw. Eine einmalige Gelegenheit.
** Das Bieten erfolgt live am Veranstaltungsort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und Provision – es gelten die AGB**
Das Parken und der Eintritt zur Auktion sind für Auktionsbesucher kostenlos, ein Katalog liegt an der Tür auf.
Kataloge können für 20 £ erworben werden (für 2 Personen).
