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1926' Rolls-Royce 20HP
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£58,500Publicado 26 diciembre 2022ID: bf0pB0
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hace 1 año, 11 meses
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Edad: 96 años
Comentarios del vendedor sobre 1926' Rolls-Royce 20HP
1926 Rolls-Royce 20hp Barker Landaulette
Número de chasis: GOK48
Número de registro: YN9313
Entregado el 6 de marzo de 1926, y carrozado por Barker: 'GOK 48' como un Landaulette innegablemente elegante y bien proporcionado (Barker Body número 5290). Suministrado nuevo a la Sra. Stafford del Hyde Park Hotel en Knightsbridge, el Rolls-Royce fue adquirido por su segundo propietario, W. Shearer Esq de Messers Balfour & Co. en Chislehurst, Kent, el 12 de julio de 1934. Volviendo a Londres en 1937, el 20hp fue comprado por el Dr. Grayton Hume de la famosa Harley Street, Londres. A partir de aquí, desafortunadamente, la historia de 'GOK 48' se desconoce hasta 1967 cuando se descubrió el 20hp Barn encontró y confió a Richard Moss, quien se embarcó en una restauración de dos años. Se encontró que el marco estaba en condiciones extremadamente sólidas.
Una vez completada la restauración integral, el 'YN 9313' se embarcó en su primera salida al rally del Palacio de Blenheim de 1969, ganando su clase ese día. Se produjeron premios adicionales con los premios al mejor en su clase en el rally de 1970 y 1971 y un segundo en su clase en 1972, antes de una nueva victoria en su clase en Packington Hall en 1977. Ofrecido para subasta en 1978 con Edwards, Bigwood & Bewlay en su Stratford- Tras la venta del hipódromo de Avon, 'GOK 48' logró un récord de subasta en ese momento, superando con creces las expectativas de lograr £17, 500. El premio no cesó aquí, con más victorias de clase en 1980 y 1987, un segundo en clase en 1985 y un premio a la elegancia en 1990.
Nuevamente, el beneficiario del trabajo de restauración integral entre 1989 y 1992 con facturas por la suma de aproximadamente £ 42, 000 en el archivo y el gasto que se cree que es considerablemente mayor. Se realizaron revisiones mecánicas según lo requerido, así como una restauración de carrocería y pintura y una renovación completa del interior con una nueva división de vidrio. Luego, el propietario actualizó sutilmente el 20 hp con una unidad de sobremarcha (en 1994) proporcionada por Tim Payne Overdrive Designs Ltd. Este automóvil ha sido propiedad de solo dos personas desde 1984 hasta 2022.
El automóvil arranca instantáneamente y tiene uno de los motores de 20 hp más dulces que hemos experimentado. La sobremarcha le da al automóvil largas piernas y le permite correr fácilmente a 55 MPH en el tráfico moderno. Quitar las tablas del piso revela un Chasis en condición nueva de fábrica. El capó trasero de cuero japonés se abre fácilmente después de soltar un par de pestillos. Para resumir. este es un automóvil de propiedad a largo plazo que ha tenido un enfoque de chequera abierta para su cuidado, restauración y mantenimiento.
Llame a Richard Biddulph. Móvil ++44 (0) los detalles a continuación
Simone Della Corte Móvil ++44 (0) los detalles a continuación
Ventas y Tasaciones
Vintage y prestigio de Northampton Ltd.
Sala de exposición:
2 Ryehill Ct, Polígono Industrial Lodge Farm, Northampton NN5 7UA
Visitas y Visitas Estrictamente con cita previa por favor. Contamos con almacenamiento a largo plazo en el sitio para más de 200 automóviles con seguridad las 24 horas y entrega en remolque cubierto a clientes en cualquier parte de Europa.
Número de chasis: GOK48
Número de registro: YN9313
Entregado el 6 de marzo de 1926, y carrozado por Barker: 'GOK 48' como un Landaulette innegablemente elegante y bien proporcionado (Barker Body número 5290). Suministrado nuevo a la Sra. Stafford del Hyde Park Hotel en Knightsbridge, el Rolls-Royce fue adquirido por su segundo propietario, W. Shearer Esq de Messers Balfour & Co. en Chislehurst, Kent, el 12 de julio de 1934. Volviendo a Londres en 1937, el 20hp fue comprado por el Dr. Grayton Hume de la famosa Harley Street, Londres. A partir de aquí, desafortunadamente, la historia de 'GOK 48' se desconoce hasta 1967 cuando se descubrió el 20hp Barn encontró y confió a Richard Moss, quien se embarcó en una restauración de dos años. Se encontró que el marco estaba en condiciones extremadamente sólidas.
Una vez completada la restauración integral, el 'YN 9313' se embarcó en su primera salida al rally del Palacio de Blenheim de 1969, ganando su clase ese día. Se produjeron premios adicionales con los premios al mejor en su clase en el rally de 1970 y 1971 y un segundo en su clase en 1972, antes de una nueva victoria en su clase en Packington Hall en 1977. Ofrecido para subasta en 1978 con Edwards, Bigwood & Bewlay en su Stratford- Tras la venta del hipódromo de Avon, 'GOK 48' logró un récord de subasta en ese momento, superando con creces las expectativas de lograr £17, 500. El premio no cesó aquí, con más victorias de clase en 1980 y 1987, un segundo en clase en 1985 y un premio a la elegancia en 1990.
Nuevamente, el beneficiario del trabajo de restauración integral entre 1989 y 1992 con facturas por la suma de aproximadamente £ 42, 000 en el archivo y el gasto que se cree que es considerablemente mayor. Se realizaron revisiones mecánicas según lo requerido, así como una restauración de carrocería y pintura y una renovación completa del interior con una nueva división de vidrio. Luego, el propietario actualizó sutilmente el 20 hp con una unidad de sobremarcha (en 1994) proporcionada por Tim Payne Overdrive Designs Ltd. Este automóvil ha sido propiedad de solo dos personas desde 1984 hasta 2022.
El automóvil arranca instantáneamente y tiene uno de los motores de 20 hp más dulces que hemos experimentado. La sobremarcha le da al automóvil largas piernas y le permite correr fácilmente a 55 MPH en el tráfico moderno. Quitar las tablas del piso revela un Chasis en condición nueva de fábrica. El capó trasero de cuero japonés se abre fácilmente después de soltar un par de pestillos. Para resumir. este es un automóvil de propiedad a largo plazo que ha tenido un enfoque de chequera abierta para su cuidado, restauración y mantenimiento.
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2 Ryehill Ct, Polígono Industrial Lodge Farm, Northampton NN5 7UA
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