1926' Rolls-Royce 20HP

1926 Rolls-Royce 20cv Barker Landaulette
Numéro de châssis : GOK48
Numéro d'enregistrement : YN9313
Livrée le 6 mars 1926, & carrossée par Barker : "GOK 48" comme une Landaulette indéniablement élégante et bien proportionnée (Barker Body number 5290). Livrée neuve à une Mme Stafford de l'hôtel Hyde Park à Knightsbridge, la Rolls-Royce a été acquise par son deuxième propriétaire, un W. Shearer Esq de Messers Balfour & Co. à Chislehurst, Kent, le 12 juillet 1934. De retour à Londres en 1937, le 20cv est acheté par un certain Dr Grayton Hume de la célèbre Harley Street de Londres. A partir de là, malheureusement, l'histoire de 'GOK 48' est inconnue jusqu'en 1967, date à laquelle le 20cv a été découvert par Barn found & confié à Richard Moss qui s'est lancé dans une restauration de deux ans. Il a été constaté que le cadre était dans un état extrêmement sain.
Une fois la restauration complète terminée, "YN 9313" a entrepris sa première sortie au rallye du palais de Blenheim en 1969, remportant sa classe ce jour-là. D'autres récompenses s'en sont suivies avec des récompenses de premier ordre lors des rallyes de 1970 et 1971 et une 2e de sa catégorie en 1972, avant une nouvelle victoire de classe à Packington Hall en 1977. Offert aux enchères en 1978 avec Edwards, Bigwood & Bewlay à leur Stratford- sur l'hippodrome d'Avon, 'GOK 48' a atteint un record d'enchères à l'époque, dépassant largement les attentes pour atteindre 17 500 £. classe en 1985 et un prix d'élégance en 1990.
Encore une fois, le bénéficiaire de travaux de restauration complets entre 1989 et 1992 avec des factures d'une somme d'environ 42 000 £ au dossier et des dépenses considérées comme considérablement plus élevées. Des révisions mécaniques ont été fournies partout selon les besoins, ainsi qu'une restauration de la carrosserie et de la peinture et un rafraîchissement intérieur complet avec une nouvelle division de verre. Le 20 ch a ensuite été subtilement amélioré par le propriétaire de l'époque avec une unité d'overdrive (en 1994) fournie par Tim Payne Overdrive Designs Ltd. Cette voiture n'a appartenu qu'à deux personnes de 1984 à 2022.
La voiture démarre instantanément et possède l'un des moteurs de 20 ch les plus doux que nous ayons connus. L'overdrive donne à la voiture de longues jambes et lui permet de rouler facilement à 55 MPH dans le trafic moderne. Le retrait des planches de plancher révèle un châssis à l'état neuf d'usine. Le capot arrière en cuir japonais se replie facilement après avoir relâché une paire de loquets. Pour résumer. il s'agit d'une voiture de propriété à long terme qui a eu une approche de carnet de chèques ouvert pour son entretien, sa restauration et son entretien.
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Ventes & Estimations
Vintage & Prestige de Northampton Ltd.

Salle d'exposition :
2 Ryehill Ct, zone industrielle Lodge Farm, Northampton NN5 7UA
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