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1926' Rolls-Royce 20HP
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£58,500Veröffentlicht 26 Dezember 2022ID: bf0pB0
Abgelaufen
1 Jahr, 10 Monate her
1 Jahr, 10 Monate her
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Alter: 96 Jahre
Verkäuferkommentare zu 1926' Rolls-Royce 20HP
1926 Rolls-Royce 20 PS Barker Landaulette
Fahrgestellnummer: GOK48
Registrierungsnummer: YN9313
Geliefert am 6. März 1926 und von Barker mit Karosserie versehen: „GOK 48“ als unbestreitbar elegantes und wohlproportioniertes Landaulette (Barker-Karosserienummer 5290). Der Rolls-Royce wurde neu an eine Frau Stafford vom Hyde Park Hotel in Knightsbridge geliefert und am 12. Juli 1934 von seinem zweiten Besitzer, einem W. Shearer Esq von Messers Balfour & Co. in Chislehurst, Kent, erworben. Rückkehr nach London in 1937 wurde der 20 PS von einem Dr. Grayton Hume von der berühmten Harley Street in London gekauft. Von hier aus ist leider die Geschichte von „GOK 48“ bis 1967 unbekannt, als die 20-PS-Scheune entdeckt und Richard Moss anvertraut wurde, der eine zweijährige Restaurierung begann. Es wurde festgestellt, dass der Rahmen in einem sehr guten Zustand war.
Nach Abschluss der umfassenden Restaurierung trat „YN 9313“ seinen ersten Ausflug zur Blenheim Palace Rallye 1969 an und gewann an diesem Tag seine Klasse. Weitere Preisgewinne folgten mit Best-in-Class-Auszeichnungen bei den Rallyes 1970 und 1971 und einem 2. Platz in der Klasse 1972, bevor 1977 ein weiterer Klassensieg in Packington Hall erzielt wurde. 1978 mit Edwards, Bigwood & Bewlay in ihrem Stratford- upon-Avon Racecourse Sale erzielte „GOK 48“ damals einen Auktionsrekord und übertraf die Erwartungen bei weitem, um 17.500 £ zu erzielen Klasse im Jahr 1985 und einen Eleganzpreis im Jahr 1990.
Wiederum der Nutznießer umfassender Restaurierungsarbeiten zwischen 1989 und 1992 mit Rechnungen in Höhe von ca. Mechanische Überholungen wurden nach Bedarf durchgeführt, ebenso wie eine Karosserie- und Lackrestaurierung und eine vollständige Innenauffrischung mit neuer Glasabteilung. Die 20 PS wurden dann vom damaligen Besitzer subtil mit einer Overdrive-Einheit (1994) von Tim Payne Overdrive Designs Ltd. aufgerüstet. Dieses Auto war von 1984 bis 2022 im Besitz von nur zwei Personen.
Das Auto springt sofort an und hat einen der süßesten 20-PS-Motoren, die wir je erlebt haben. Der Overdrive verleiht dem Auto lange Beine und ermöglicht es ihm, im modernen Verkehr problemlos mit 55 MPH zu fahren. Das Entfernen der Bodenbretter zeigt ein Chassis in fabrikneuem Zustand. Das hintere Verdeck aus lackiertem Leder lässt sich leicht öffnen, nachdem ein Paar Verschlüsse gelöst wurde. Um zusammenzufassen. Dies ist ein Auto aus langjährigem Besitz, dessen Pflege, Restaurierung und Wartung einem offenen Scheckbuch-Ansatz folgten.
Rufen Sie Richard Biddulph an. Handy ++44 (0) die Details unten
Simone Della Corte Mobil ++44 (0) die Details unten
Verkäufe & Bewertungen
Vintage & Prestige von Northampton Ltd.
Ausstellungsraum:
2 Ryehill Ct, Industriegebiet Lodge Farm, Northampton NN5 7UA
Besichtigungen & Besichtigungen bitte nur nach Vereinbarung. Wir haben vor Ort Langzeitlager für über 200 Autos mit 24-Stunden-Sicherheitsdienst und Lieferung mit überdachtem Anhänger an Kunden in ganz Europa.
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Registrierungsnummer: YN9313
Geliefert am 6. März 1926 und von Barker mit Karosserie versehen: „GOK 48“ als unbestreitbar elegantes und wohlproportioniertes Landaulette (Barker-Karosserienummer 5290). Der Rolls-Royce wurde neu an eine Frau Stafford vom Hyde Park Hotel in Knightsbridge geliefert und am 12. Juli 1934 von seinem zweiten Besitzer, einem W. Shearer Esq von Messers Balfour & Co. in Chislehurst, Kent, erworben. Rückkehr nach London in 1937 wurde der 20 PS von einem Dr. Grayton Hume von der berühmten Harley Street in London gekauft. Von hier aus ist leider die Geschichte von „GOK 48“ bis 1967 unbekannt, als die 20-PS-Scheune entdeckt und Richard Moss anvertraut wurde, der eine zweijährige Restaurierung begann. Es wurde festgestellt, dass der Rahmen in einem sehr guten Zustand war.
Nach Abschluss der umfassenden Restaurierung trat „YN 9313“ seinen ersten Ausflug zur Blenheim Palace Rallye 1969 an und gewann an diesem Tag seine Klasse. Weitere Preisgewinne folgten mit Best-in-Class-Auszeichnungen bei den Rallyes 1970 und 1971 und einem 2. Platz in der Klasse 1972, bevor 1977 ein weiterer Klassensieg in Packington Hall erzielt wurde. 1978 mit Edwards, Bigwood & Bewlay in ihrem Stratford- upon-Avon Racecourse Sale erzielte „GOK 48“ damals einen Auktionsrekord und übertraf die Erwartungen bei weitem, um 17.500 £ zu erzielen Klasse im Jahr 1985 und einen Eleganzpreis im Jahr 1990.
Wiederum der Nutznießer umfassender Restaurierungsarbeiten zwischen 1989 und 1992 mit Rechnungen in Höhe von ca. Mechanische Überholungen wurden nach Bedarf durchgeführt, ebenso wie eine Karosserie- und Lackrestaurierung und eine vollständige Innenauffrischung mit neuer Glasabteilung. Die 20 PS wurden dann vom damaligen Besitzer subtil mit einer Overdrive-Einheit (1994) von Tim Payne Overdrive Designs Ltd. aufgerüstet. Dieses Auto war von 1984 bis 2022 im Besitz von nur zwei Personen.
Das Auto springt sofort an und hat einen der süßesten 20-PS-Motoren, die wir je erlebt haben. Der Overdrive verleiht dem Auto lange Beine und ermöglicht es ihm, im modernen Verkehr problemlos mit 55 MPH zu fahren. Das Entfernen der Bodenbretter zeigt ein Chassis in fabrikneuem Zustand. Das hintere Verdeck aus lackiertem Leder lässt sich leicht öffnen, nachdem ein Paar Verschlüsse gelöst wurde. Um zusammenzufassen. Dies ist ein Auto aus langjährigem Besitz, dessen Pflege, Restaurierung und Wartung einem offenen Scheckbuch-Ansatz folgten.
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