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1912' Rolls-Royce 40/50HP
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NegociablePublicado 25 julio 2022ID: pvVJur
Caducado
hace 2 años, 3 meses
hace 2 años, 3 meses
Information from the owner
Carrocería: Limusina
Edad: 110 años
Color exterior: Plata
Comentarios del vendedor sobre 1912' Rolls-Royce 40/50HP
Se OFRECERÁ EN UNA SUBASTA en el evento RM Sothebys Monterey, del 18 al 20 de agosto de 2022.
Estimado: $500,000 - $700,000 USD
Un capó paralelo de latón muy buscado Ghost
Carrocería muy hermosa e imponente en un estilo clásico.
Entregado originalmente en Australia; historia fascinante
Acompañado por la documentación de construcción y propiedad de la Fundación Rolls-Royce
El Rolls-Royce 40/50 HP, célebremente conocido como Silver Ghost, fue el automóvil sobre el que se construyó la excelente reputación de la empresa por su ingeniería comprobada y su excelente calidad. En producción durante 19 años asombrosos con un refinamiento suave constante pero con pocos cambios importantes, fue un automóvil tan bueno en su conclusión como en su comienzo, destacado por su potencia excepcionalmente suave. Los entusiastas de hoy lo codician en todas sus generaciones, pero ninguno más que los primeros autos anteriores a la Primera Guerra Mundial, conocidos cariñosamente como modelos de capó paralelo por el diseño tradicional de su capó. Estos ejemplares tienen la gran apariencia que uno visualiza inmediatamente al mencionar el nombre Silver Ghost, y han sido los preferidos por los compradores durante generaciones, especialmente aquellos equipados con carrocería abierta.
NÚMERO DE CHASIS 2006 Tom C. Clarkes Rolls-Royce en Sunburnt Country y John Fasal y Bryan Goodmans La nota eduardiana de Rolls-Royce entregó el chasis número 2006 con carrocería landaulette a James M. Niall, un exitoso empresario de la industria de la lana que mantuvo hogares tanto en Londres como en su natal Melbourne, Australia. Parece que el Silver Ghost se exportó a este último, ya que se registran propietarios australianos posteriores hasta bien entrada la década de 1920; a fines de la década de 1920, el automóvil era propiedad de Bartons Safety Coach Service y se alquilaba en Canberra. En 1958, el automóvil, todavía con una carrocería de limusina de fabricación aparentemente local, fue adquirido por Maurice R. Markoff, un aficionado a Rolls-Royce en Melbourne, para quien se construyó una nueva carrocería de turismo.
En 1965, el Sr. Markoff anunció la restauración completa en la publicación del Club de propietarios de Rolls-Royce y poco después vendió el automóvil a James Leake de Muskogee, Oklahoma. Un comprador y vendedor muy prolífico de automóviles antiguos en esta época, el Sr. Leake era un coleccionista de corazón, en particular de sus amados Silver Ghosts, y adquirió numerosos ejemplares excelentes, algunos de los cuales conservó durante muchos años. El chasis número 2006 fue uno de estos, que mantuvo durante más de dos décadas antes de venderlo cuando su colección privada se dispersó en noviembre de 1987.
Luego, el automóvil fue adquirido por un propietario en Dinamarca y, en 1989, la carrocería actual, un hermoso duplicado del famoso Barker Roi des Belges, fue producida por el respetado taller de carrocería británico moderno de Wilkinson. La carrocería muestra un uso suave en todo momento, pero sigue siendo bastante impresionante en su librea de color rojo intenso con rayas burdeos, un acento maravilloso para el uso correcto y lujoso de las molduras de bronce en todas partes, incluidos los faros delanteros Lucas Autolite y las luces laterales y traseras King of the Road. Significativamente, el automóvil todavía está equipado con su motor de coincidencia de números, número 7W, estampado tanto con ese número como con el número de chasis original, como se indica en los textos de referencia antes mencionados.
Este sería un Silver Ghost ideal para volver a poner en marcha suavemente y disfrutarlo en recorridos prolongados, como los famosos rallies de larga distancia organizados por la Asociación Silver Ghost. Cuenta con una procedencia fascinante y una apariencia distintiva, ambas seguramente lo harán querer a todos los que lo encuentren.
Estimado: $500,000 - $700,000 USD
Un capó paralelo de latón muy buscado Ghost
Carrocería muy hermosa e imponente en un estilo clásico.
Entregado originalmente en Australia; historia fascinante
Acompañado por la documentación de construcción y propiedad de la Fundación Rolls-Royce
El Rolls-Royce 40/50 HP, célebremente conocido como Silver Ghost, fue el automóvil sobre el que se construyó la excelente reputación de la empresa por su ingeniería comprobada y su excelente calidad. En producción durante 19 años asombrosos con un refinamiento suave constante pero con pocos cambios importantes, fue un automóvil tan bueno en su conclusión como en su comienzo, destacado por su potencia excepcionalmente suave. Los entusiastas de hoy lo codician en todas sus generaciones, pero ninguno más que los primeros autos anteriores a la Primera Guerra Mundial, conocidos cariñosamente como modelos de capó paralelo por el diseño tradicional de su capó. Estos ejemplares tienen la gran apariencia que uno visualiza inmediatamente al mencionar el nombre Silver Ghost, y han sido los preferidos por los compradores durante generaciones, especialmente aquellos equipados con carrocería abierta.
NÚMERO DE CHASIS 2006 Tom C. Clarkes Rolls-Royce en Sunburnt Country y John Fasal y Bryan Goodmans La nota eduardiana de Rolls-Royce entregó el chasis número 2006 con carrocería landaulette a James M. Niall, un exitoso empresario de la industria de la lana que mantuvo hogares tanto en Londres como en su natal Melbourne, Australia. Parece que el Silver Ghost se exportó a este último, ya que se registran propietarios australianos posteriores hasta bien entrada la década de 1920; a fines de la década de 1920, el automóvil era propiedad de Bartons Safety Coach Service y se alquilaba en Canberra. En 1958, el automóvil, todavía con una carrocería de limusina de fabricación aparentemente local, fue adquirido por Maurice R. Markoff, un aficionado a Rolls-Royce en Melbourne, para quien se construyó una nueva carrocería de turismo.
En 1965, el Sr. Markoff anunció la restauración completa en la publicación del Club de propietarios de Rolls-Royce y poco después vendió el automóvil a James Leake de Muskogee, Oklahoma. Un comprador y vendedor muy prolífico de automóviles antiguos en esta época, el Sr. Leake era un coleccionista de corazón, en particular de sus amados Silver Ghosts, y adquirió numerosos ejemplares excelentes, algunos de los cuales conservó durante muchos años. El chasis número 2006 fue uno de estos, que mantuvo durante más de dos décadas antes de venderlo cuando su colección privada se dispersó en noviembre de 1987.
Luego, el automóvil fue adquirido por un propietario en Dinamarca y, en 1989, la carrocería actual, un hermoso duplicado del famoso Barker Roi des Belges, fue producida por el respetado taller de carrocería británico moderno de Wilkinson. La carrocería muestra un uso suave en todo momento, pero sigue siendo bastante impresionante en su librea de color rojo intenso con rayas burdeos, un acento maravilloso para el uso correcto y lujoso de las molduras de bronce en todas partes, incluidos los faros delanteros Lucas Autolite y las luces laterales y traseras King of the Road. Significativamente, el automóvil todavía está equipado con su motor de coincidencia de números, número 7W, estampado tanto con ese número como con el número de chasis original, como se indica en los textos de referencia antes mencionados.
Este sería un Silver Ghost ideal para volver a poner en marcha suavemente y disfrutarlo en recorridos prolongados, como los famosos rallies de larga distancia organizados por la Asociación Silver Ghost. Cuenta con una procedencia fascinante y una apariencia distintiva, ambas seguramente lo harán querer a todos los que lo encuentren.
