1912' Rolls-Royce 40/50HP

Wird bei einer Auktion von RM Sothebys Monterey vom 18. bis 20. August 2022 angeboten.
Schätzung: 500.000 bis 700.000 US-Dollar
Eine extrem gesuchte Parallelhaube Ghost aus Messing
Sehr schöne und imposante Karosserie im klassischen Stil
Ursprünglich nach Australien geliefert; faszinierende Geschichte
Begleitet von der Bau- und Eigentumsdokumentation der Rolls-Royce Foundation
Der Rolls-Royce 40/50 HP, bekannt als Silver Ghost, war das Auto, auf dem der hervorragende Ruf des Unternehmens für bewährte Technik und hervorragende Qualität aufbaute. In der Produktion für erstaunliche 19 Jahre mit konstanter sanfter Verfeinerung, aber wenigen größeren Änderungen, war es am Ende ein ebenso feines Auto wie am Anfang, bekannt für seine außergewöhnlich sanfte Kraft. Enthusiasten begehren ihn heute in all seinen Generationen, aber nicht mehr als die frühen Autos vor dem Ersten Weltkrieg, die wegen des traditionellen Designs ihrer Motorhaube liebevoll als parallele Motorhaubenmodelle bekannt sind. Diese Exemplare haben das großartige Aussehen, das man sich sofort bei der Erwähnung des Namens Silver Ghost vorstellt, und werden seit Generationen von Käufern bevorzugt, insbesondere von denen, die mit offener Karosserie ausgestattet sind.
FAHRGESTELLNUMMER 2006 Tom C. Clarkes Rolls-Royce in the Sunburnt Country und John Fasal und Bryan Goodmans Die edwardianische Rolls-Royce-Notenauslieferung mit Fahrgestellnummer 2006 mit Landaulette-Karosserie an James M. Niall, einen erfolgreichen Unternehmer in der Wollindustrie, der ihn unterhielt Häuser in London und seiner Geburtsstadt Melbourne, Australien. Es scheint, dass die Silver Ghost nach letzterem exportiert wurde, da spätere australische Besitzer bis weit in die 1920er Jahre hinein dokumentiert sind; In den späten 1920er Jahren war das Auto im Besitz von Bartons Safety Coach Service und wurde in Canberra gemietet! 1958 erwarb Maurice R. Markoff, ein Rolls-Royce-Bastler in Melbourne, das Auto, immer noch mit einer Limousinenkarosserie scheinbar lokaler Herstellung, für den eine neue Tourer-Karosserie gebaut wurde.
1965 bewarb Herr Markoff die abgeschlossene Restaurierung in der Veröffentlichung des Rolls-Royce Owners Club und verkaufte das Auto kurz darauf an James Leake aus Muskogee, Oklahoma. Mr. Leake, ein sehr produktiver Käufer und Verkäufer von Oldtimern in dieser Zeit, war im Herzen ein Sammler, insbesondere seiner geliebten Silver Ghosts, und erwarb zahlreiche schöne Exemplare, von denen er einige viele Jahre aufbewahrte. Die Fahrgestellnummer 2006 war eine davon, die er über zwei Jahrzehnte lang aufbewahrte, bevor er sie verkaufte, als seine Privatsammlung im November 1987 aufgelöst wurde.
Das Auto wurde dann von einem Besitzer in Dänemark erworben, und 1989 wurde die jetzige Karosserie, ein hübsches Duplikat des berühmten Barker Roi des Belges, von der angesehenen modernen britischen Karosseriebauwerkstatt Wilkinson hergestellt. Die Karosserie zeigt durchweg sanften Gebrauch, ist aber in ihrer tiefroten Lackierung mit burgunderfarbenen Streifen immer noch ziemlich beeindruckend, ein wunderbarer Akzent für die großzügige und korrekte Verwendung von Messingverzierungen, einschließlich Lucas Autolite-Scheinwerfern und King of the Road-Seiten- und Rückleuchten. Bezeichnenderweise ist das Auto immer noch mit seinem nummerngleichen Motor, Nummer 7W, ausgestattet, der sowohl mit dieser Nummer als auch mit der ursprünglichen Fahrgestellnummer gestempelt ist, wie in den oben genannten Referenztexten vermerkt.
Dies wäre ein idealer Silver Ghost, um ihn sanft wieder in Betrieb zu nehmen und auf ausgedehnten Touren wie den berühmten Langstreckenrallyes der Silver Ghost Association zu genießen. Es verfügt über eine faszinierende Herkunft und ein unverwechselbares Erscheinungsbild, die es bei allen, die ihm begegnen, sicher beliebt machen.