6 фото
1912' Rolls-Royce 40/50HP
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
Возможен торгОпубликовано 25 июля 2022ID: pvVJur
Истекло
2 года, 3 месяца назад
2 года, 3 месяца назад
Information from the owner
Кузов: Лимузин
Возраст: 110 лет
Цвет: Серебристый
Комментарии продавца про 1912' Rolls-Royce 40/50HP
Будет ПРЕДЛОЖЕН НА АУКЦИОН на мероприятии RM Sothebys Monterey, 18–20 августа 2022 года.
Эстимейт: 500 000–700 000 долларов США.
Чрезвычайно популярный латунный параллельный капот Ghost
Очень красивый и внушительный кузов в классическом стиле.
Первоначально доставлено в Австралию; увлекательная история
Сопровождается документацией по сборке и владению Rolls-Royce Foundation.
Rolls-Royce 40/50 HP, широко известный как Silver Ghost, был автомобилем, на котором была построена выдающаяся репутация компании благодаря проверенной технике и превосходному качеству. В течение удивительных 19 лет производства с постоянными легкими доработками, но несколькими серьезными изменениями, он был таким же прекрасным автомобилем в конце, как и в начале, известным своей исключительно плавной мощностью. Энтузиасты сегодня жаждут его во всех его поколениях, но не более, чем ранние автомобили до Первой мировой войны, ласково называемые моделями с параллельным капотом из-за традиционного дизайна их капота. Эти экземпляры имеют величественный внешний вид, который сразу возникает при упоминании имени Silver Ghost, и покупатели предпочитают их на протяжении поколений, особенно автомобили с открытым кузовом.
НОМЕР ШАССИ 2006 Том К. Кларкс Роллс-Ройс в загорелой стране и Джон Фазал и Брайан Гудманс Эдуардианский Роллс-Ройс сообщает о доставке шасси номер 2006 с кузовом ландо Джеймсу М. Найлу, успешному предпринимателю в шерстяной промышленности, который поддерживал дома как в Лондоне, так и в его родном Мельбурне, Австралия. Похоже, что Silver Ghost был экспортирован в последний, поскольку последующие австралийские владельцы зарегистрированы еще в 1920-х годах; в конце 1920-х годов автомобиль принадлежал компании Bartons Safety Coach Service и сдавался в аренду в Канберре! В 1958 году автомобиль, все еще с кузовом-лимузином, по-видимому, местного производства, был приобретен Морисом Р. Маркоффом, любителем Rolls-Royce в Мельбурне, для которого был построен новый кузов Tourer.
В 1965 году г-н Маркофф объявил о завершении реставрации в публикации Клуба владельцев Rolls-Royce и вскоре после этого продал автомобиль Джеймсу Лику из Маскоги, штат Оклахома. В то время мистер Лик был очень активным покупателем и продавцом старинных автомобилей. В глубине души он был коллекционером, в частности, своих любимых Silver Ghosts, и приобрел множество прекрасных экземпляров, некоторые из которых он хранил в течение многих лет. Шасси номер 2006 было одним из них, которое он эксплуатировал более двух десятилетий, прежде чем продать его, когда его частная коллекция была рассеяна в ноябре 1987 года.
Затем автомобиль был приобретен владельцем в Дании, и в 1989 году нынешний кузов, красивая копия знаменитого Barker Roi des Belges, был изготовлен уважаемой современной британской кузовостроительной мастерской Wilkinson. Кузов демонстрирует бережное использование во всем, но все же весьма впечатляет своей темно-красной ливреей с бордовыми полосами, прекрасным акцентом на щедрое и правильное использование латунной отделки повсюду, включая фары Lucas Autolite и боковые и задние фонари King of the Road. Примечательно, что автомобиль по-прежнему оснащен двигателем с номером 7W, соответствующим номерам, на котором указан как этот номер, так и исходный номер шасси, как указано в вышеупомянутых справочных текстах.
Это был бы идеальный Silver Ghost для аккуратного повторного ввода в эксплуатацию и использования в длительных турах, таких как знаменитые ралли на дальние расстояния, проводимые ассоциацией Silver Ghost. Он может похвастаться очаровательным происхождением и характерным внешним видом, которые обязательно понравятся всем, кто с ним столкнется.
Эстимейт: 500 000–700 000 долларов США.
Чрезвычайно популярный латунный параллельный капот Ghost
Очень красивый и внушительный кузов в классическом стиле.
Первоначально доставлено в Австралию; увлекательная история
Сопровождается документацией по сборке и владению Rolls-Royce Foundation.
Rolls-Royce 40/50 HP, широко известный как Silver Ghost, был автомобилем, на котором была построена выдающаяся репутация компании благодаря проверенной технике и превосходному качеству. В течение удивительных 19 лет производства с постоянными легкими доработками, но несколькими серьезными изменениями, он был таким же прекрасным автомобилем в конце, как и в начале, известным своей исключительно плавной мощностью. Энтузиасты сегодня жаждут его во всех его поколениях, но не более, чем ранние автомобили до Первой мировой войны, ласково называемые моделями с параллельным капотом из-за традиционного дизайна их капота. Эти экземпляры имеют величественный внешний вид, который сразу возникает при упоминании имени Silver Ghost, и покупатели предпочитают их на протяжении поколений, особенно автомобили с открытым кузовом.
НОМЕР ШАССИ 2006 Том К. Кларкс Роллс-Ройс в загорелой стране и Джон Фазал и Брайан Гудманс Эдуардианский Роллс-Ройс сообщает о доставке шасси номер 2006 с кузовом ландо Джеймсу М. Найлу, успешному предпринимателю в шерстяной промышленности, который поддерживал дома как в Лондоне, так и в его родном Мельбурне, Австралия. Похоже, что Silver Ghost был экспортирован в последний, поскольку последующие австралийские владельцы зарегистрированы еще в 1920-х годах; в конце 1920-х годов автомобиль принадлежал компании Bartons Safety Coach Service и сдавался в аренду в Канберре! В 1958 году автомобиль, все еще с кузовом-лимузином, по-видимому, местного производства, был приобретен Морисом Р. Маркоффом, любителем Rolls-Royce в Мельбурне, для которого был построен новый кузов Tourer.
В 1965 году г-н Маркофф объявил о завершении реставрации в публикации Клуба владельцев Rolls-Royce и вскоре после этого продал автомобиль Джеймсу Лику из Маскоги, штат Оклахома. В то время мистер Лик был очень активным покупателем и продавцом старинных автомобилей. В глубине души он был коллекционером, в частности, своих любимых Silver Ghosts, и приобрел множество прекрасных экземпляров, некоторые из которых он хранил в течение многих лет. Шасси номер 2006 было одним из них, которое он эксплуатировал более двух десятилетий, прежде чем продать его, когда его частная коллекция была рассеяна в ноябре 1987 года.
Затем автомобиль был приобретен владельцем в Дании, и в 1989 году нынешний кузов, красивая копия знаменитого Barker Roi des Belges, был изготовлен уважаемой современной британской кузовостроительной мастерской Wilkinson. Кузов демонстрирует бережное использование во всем, но все же весьма впечатляет своей темно-красной ливреей с бордовыми полосами, прекрасным акцентом на щедрое и правильное использование латунной отделки повсюду, включая фары Lucas Autolite и боковые и задние фонари King of the Road. Примечательно, что автомобиль по-прежнему оснащен двигателем с номером 7W, соответствующим номерам, на котором указан как этот номер, так и исходный номер шасси, как указано в вышеупомянутых справочных текстах.
Это был бы идеальный Silver Ghost для аккуратного повторного ввода в эксплуатацию и использования в длительных турах, таких как знаменитые ралли на дальние расстояния, проводимые ассоциацией Silver Ghost. Он может похвастаться очаровательным происхождением и характерным внешним видом, которые обязательно понравятся всем, кто с ним столкнется.
