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1912' Rolls-Royce 40/50HP
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NegociávelPublicado 25 Julho 2022ID: pvVJur
Expirado
2 years, 4 months atrás
2 years, 4 months atrás
Information from the owner
Corpo: Limusine
Idade: 110 anos
Cor exterior: Prateado
Comentários do vendedor sobre 1912' Rolls-Royce 40/50HP
A SER OFERECIDO EM LEILÃO no evento RM Sothebys Monterey, de 18 a 20 de agosto de 2022.
Estimativa: US$ 500.000 - US$ 700.000
Um capô paralelo de latão extremamente procurado Ghost
Carroçaria muito bonita e imponente em estilo clássico
Originalmente entregue na Austrália; história fascinante
Acompanhado pela documentação de construção e propriedade da Rolls-Royce Foundation
O Rolls-Royce 40/50 HP, conhecido como Silver Ghost, foi o carro sobre o qual foi construída a excelente reputação da empresa pela engenharia comprovada e excelente qualidade. Em produção por surpreendentes 19 anos com refinamento suave constante, mas poucas mudanças importantes, era um automóvel tão bom em sua conclusão quanto em seu início, conhecido por sua potência excepcionalmente suave. Os entusiastas de hoje o cobiçam em todas as suas gerações, mas ninguém mais do que os carros anteriores à Primeira Guerra Mundial, carinhosamente conhecidos como modelos de capô paralelo pelo design tradicional de seu capô. Esses exemplares têm a aparência grandiosa que se visualiza imediatamente com a menção do nome Silver Ghost e são preferidos pelos compradores há gerações, especialmente aqueles equipados com carroceria aberta.
CHASSIS NÚMERO 2006 Tom C. Clarkes Rolls-Royce no Sunburnt Country e John Fasal e Bryan Goodmans O Rolls-Royce eduardiano nota a entrega do chassi número 2006 com carroceria landaulette para James M. Niall, um empresário de sucesso na indústria de lã que manteve casas em Londres e sua nativa Melbourne, Austrália. Parece que o Silver Ghost foi exportado para o último, já que os proprietários australianos subsequentes são registrados até a década de 1920; no final da década de 1920, o carro era de propriedade do Bartons Safety Coach Service e alugado em Canberra! Em 1958, o carro, ainda com uma carroceria de limusine de fabricação aparentemente local, foi adquirido por Maurice R. Markoff, um aficionado da Rolls-Royce em Melbourne, para quem uma nova carroceria de turismo foi construída.
Em 1965, Markoff anunciou a restauração completa na publicação Rolls-Royce Owners Club, e pouco depois vendeu o carro para James Leake de Muskogee, Oklahoma. Comprador e vendedor muito prolífico de automóveis antigos nesta época, o Sr. Leake era um colecionador de coração, em particular de seus amados Silver Ghosts, e adquiriu vários exemplos finos, alguns dos quais guardou por muitos anos. O chassi número 2006 foi um deles, que manteve por mais de duas décadas antes de vendê-lo quando sua coleção particular foi dispersada em novembro de 1987.
O carro foi então adquirido por um proprietário na Dinamarca e, em 1989, a carroceria atual, uma bela duplicata do famoso Barker Roi des Belges, foi produzida pela respeitada oficina britânica moderna de construção de carrocerias de Wilkinson. O corpo mostra um uso suave por toda parte, mas ainda é bastante impressionante em sua pintura vermelha profunda com listras bordô, um sotaque maravilhoso para o uso pródigo e correto de acabamentos de latão por toda parte, incluindo faróis Lucas Autolite e lanternas laterais e traseiras King of the Road. Significativamente, o carro ainda está equipado com seu motor de correspondência de números, número 7W, carimbado com esse número e o número do chassi original, conforme observado nos textos de referência mencionados.
Este seria um Silver Ghost ideal para recomeçar suavemente e desfrutar em passeios prolongados, como os famosos ralis de longa distância realizados pela Silver Ghost Association. Possui uma proveniência fascinante e uma aparência distinta, ambas certamente agraciadas por todos que o encontrarem.
Estimativa: US$ 500.000 - US$ 700.000
Um capô paralelo de latão extremamente procurado Ghost
Carroçaria muito bonita e imponente em estilo clássico
Originalmente entregue na Austrália; história fascinante
Acompanhado pela documentação de construção e propriedade da Rolls-Royce Foundation
O Rolls-Royce 40/50 HP, conhecido como Silver Ghost, foi o carro sobre o qual foi construída a excelente reputação da empresa pela engenharia comprovada e excelente qualidade. Em produção por surpreendentes 19 anos com refinamento suave constante, mas poucas mudanças importantes, era um automóvel tão bom em sua conclusão quanto em seu início, conhecido por sua potência excepcionalmente suave. Os entusiastas de hoje o cobiçam em todas as suas gerações, mas ninguém mais do que os carros anteriores à Primeira Guerra Mundial, carinhosamente conhecidos como modelos de capô paralelo pelo design tradicional de seu capô. Esses exemplares têm a aparência grandiosa que se visualiza imediatamente com a menção do nome Silver Ghost e são preferidos pelos compradores há gerações, especialmente aqueles equipados com carroceria aberta.
CHASSIS NÚMERO 2006 Tom C. Clarkes Rolls-Royce no Sunburnt Country e John Fasal e Bryan Goodmans O Rolls-Royce eduardiano nota a entrega do chassi número 2006 com carroceria landaulette para James M. Niall, um empresário de sucesso na indústria de lã que manteve casas em Londres e sua nativa Melbourne, Austrália. Parece que o Silver Ghost foi exportado para o último, já que os proprietários australianos subsequentes são registrados até a década de 1920; no final da década de 1920, o carro era de propriedade do Bartons Safety Coach Service e alugado em Canberra! Em 1958, o carro, ainda com uma carroceria de limusine de fabricação aparentemente local, foi adquirido por Maurice R. Markoff, um aficionado da Rolls-Royce em Melbourne, para quem uma nova carroceria de turismo foi construída.
Em 1965, Markoff anunciou a restauração completa na publicação Rolls-Royce Owners Club, e pouco depois vendeu o carro para James Leake de Muskogee, Oklahoma. Comprador e vendedor muito prolífico de automóveis antigos nesta época, o Sr. Leake era um colecionador de coração, em particular de seus amados Silver Ghosts, e adquiriu vários exemplos finos, alguns dos quais guardou por muitos anos. O chassi número 2006 foi um deles, que manteve por mais de duas décadas antes de vendê-lo quando sua coleção particular foi dispersada em novembro de 1987.
O carro foi então adquirido por um proprietário na Dinamarca e, em 1989, a carroceria atual, uma bela duplicata do famoso Barker Roi des Belges, foi produzida pela respeitada oficina britânica moderna de construção de carrocerias de Wilkinson. O corpo mostra um uso suave por toda parte, mas ainda é bastante impressionante em sua pintura vermelha profunda com listras bordô, um sotaque maravilhoso para o uso pródigo e correto de acabamentos de latão por toda parte, incluindo faróis Lucas Autolite e lanternas laterais e traseiras King of the Road. Significativamente, o carro ainda está equipado com seu motor de correspondência de números, número 7W, carimbado com esse número e o número do chassi original, conforme observado nos textos de referência mencionados.
Este seria um Silver Ghost ideal para recomeçar suavemente e desfrutar em passeios prolongados, como os famosos ralis de longa distância realizados pela Silver Ghost Association. Possui uma proveniência fascinante e uma aparência distinta, ambas certamente agraciadas por todos que o encontrarem.
