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1927' Rolls-Royce Hp
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NegociablePublicado 29 octubre 2024ID: d195uc
- Países Bajos
- +31Mostrar teléfono
Information from the owner
Carrocería: Cupé
Edad: 97 años
Kilometraje: 55700 km
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Comentarios del vendedor sobre 1927' Rolls-Royce Hp
El chasis GUJ58 de Rolls-Royce 20HP se vendió al carrocero Joseph Cockshoot & Co. Ltd, 39 Great Ducie Street en Manchester, en agosto de 1927.
El coche estaba destinado a su cliente Harry Lomax, que vivía en Hale, no lejos de Manchester.
La entrega del coche estaba prevista inmediatamente después del Salón Internacional del Automóvil Británico de 1927 en el centro de exposiciones Olympia, que se celebró entre el 13 y el 22 de octubre de 1927.
GUJ58 con carrocería Cockshoot y carrocería coupé fija con cabeza de cuero que incluye asiento tipo dickey.
El coche completo se entregó el 6 de enero de 1928 al primer propietario, Harry Lomax, que vivía en "Westwood", Park Road en Hale, Cheshire.
En agosto de 1939, se volvió a registrar el GUJ58 con su número de registro actual GLG228.
A través de la tarjeta de propietario sabemos que en octubre de 1955 el coche era propiedad de R. Gordon Humphreys, “Revelsmead” Lybury Lane, Redbourn, St. Albans.
El 20 de julio de 1958, el Sr. Humphreys vendió el coche a R. E. Harvie en Estados Unidos.
Robert Harvie conservó la posesión del Rolls-Royce hasta su muerte en 1995. En noviembre de 1995, el GUJ58 fue enviado desde Arkansas a la casa de su primo Richard Foa en Maryland.
En 2004, Chris Mosley se enteró de GUJ58 y envió una carta al Dr. Richard Foa y le preguntó si consideraría vender el automóvil. El Dr. Foa y su esposa estaban felices de que el automóvil fuera repatriado a Inglaterra y en julio de 2004 el automóvil fue vendido a Christopher Mosley, que vivía en 10 Claremont Road, Windsor en Berkshire.
El coche se volvió a matricular con su número de matrícula británico original GLG228 en noviembre de 2004.
Durante el Rally Anual RREC de 2005 en Kelmarsh Hall, el coche se vendió a Stephen Sugden Johns, que vivía en St. Georges, Wooton Courtenay en Minehead, Somerset. Johns hizo que AJ Glew volviera a poner en servicio el GUJ58.
El 28 de abril de 2010, Stephen Johns vendió el coche a Andrew Booth, que vivía en 41 Salisbury Road en Amesbury.
En agosto de 2010, el coche se vendió a Ivor Bleaney, en Plantation House en Landford, Wiltshire.
El coche estaba destinado a su cliente Harry Lomax, que vivía en Hale, no lejos de Manchester.
La entrega del coche estaba prevista inmediatamente después del Salón Internacional del Automóvil Británico de 1927 en el centro de exposiciones Olympia, que se celebró entre el 13 y el 22 de octubre de 1927.
GUJ58 con carrocería Cockshoot y carrocería coupé fija con cabeza de cuero que incluye asiento tipo dickey.
El coche completo se entregó el 6 de enero de 1928 al primer propietario, Harry Lomax, que vivía en "Westwood", Park Road en Hale, Cheshire.
En agosto de 1939, se volvió a registrar el GUJ58 con su número de registro actual GLG228.
A través de la tarjeta de propietario sabemos que en octubre de 1955 el coche era propiedad de R. Gordon Humphreys, “Revelsmead” Lybury Lane, Redbourn, St. Albans.
El 20 de julio de 1958, el Sr. Humphreys vendió el coche a R. E. Harvie en Estados Unidos.
Robert Harvie conservó la posesión del Rolls-Royce hasta su muerte en 1995. En noviembre de 1995, el GUJ58 fue enviado desde Arkansas a la casa de su primo Richard Foa en Maryland.
En 2004, Chris Mosley se enteró de GUJ58 y envió una carta al Dr. Richard Foa y le preguntó si consideraría vender el automóvil. El Dr. Foa y su esposa estaban felices de que el automóvil fuera repatriado a Inglaterra y en julio de 2004 el automóvil fue vendido a Christopher Mosley, que vivía en 10 Claremont Road, Windsor en Berkshire.
El coche se volvió a matricular con su número de matrícula británico original GLG228 en noviembre de 2004.
Durante el Rally Anual RREC de 2005 en Kelmarsh Hall, el coche se vendió a Stephen Sugden Johns, que vivía en St. Georges, Wooton Courtenay en Minehead, Somerset. Johns hizo que AJ Glew volviera a poner en servicio el GUJ58.
El 28 de abril de 2010, Stephen Johns vendió el coche a Andrew Booth, que vivía en 41 Salisbury Road en Amesbury.
En agosto de 2010, el coche se vendió a Ivor Bleaney, en Plantation House en Landford, Wiltshire.
