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1927' Rolls-Royce Hp
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NegociávelPublicado 29 Outubro 2024ID: d195uc
- Países Baixos
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Information from the owner
Corpo: Cupé
Idade: 97 anos
Quilometragem: 55700 km
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Comentários do vendedor sobre 1927' Rolls-Royce Hp
O chassi Rolls-Royce 20HP GUJ58 foi vendido ao construtor de carrocerias Joseph Cockshoot & Co. Ltd, 39 Great Ducie Street em Manchester, em agosto de 1927.
O carro era destinado ao cliente Harry Lomax, que morava em Hale, não muito longe de Manchester.
A entrega do carro foi planejada imediatamente após o Salão Internacional do Automóvel Britânico de 1927, no centro de exposições Olympia, que aconteceu entre 13 e 22 de outubro de 1927.
GUJ58 com carroceria Cockshoot e carroceria cupê de couro fixa, incluindo assento Dickey.
O carro concluído foi entregue em 6 de janeiro de 1928, ao primeiro proprietário Harry Lomax, que morava em “Westwood”, Park Road em Hale, Cheshire.
Em agosto de 1939, o GUJ58 foi registrado novamente com seu número de registro atual GLG228.
Através do cartão do proprietário sabemos que em outubro de 1955 o carro era propriedade de R. Gordon Humphreys, “Revelsmead” Lybury Lane, Redbourn, St.
Em 20 de julho de 1958, o Sr. Humphreys vendeu o carro para R. E. Harvie nos Estados Unidos.
Robert Harvie manteve a posse do Rolls-Royce até sua morte em 1995. Em novembro de 1995, o GUJ58 foi enviado do Arkansas para a casa de seu primo Richard Foa em Maryland.
Em 2004, Chris Mosley ouviu falar do GUJ58 e enviou uma carta ao Dr. Richard Foa perguntando se ele consideraria vender o carro. Foa e sua esposa ficaram felizes com o fato de o carro ser repatriado para a Inglaterra e em julho de 2004 o carro foi vendido para Christopher Mosley, que morava em 10 Claremont Road, Windsor, em Berkshire.
O carro foi registrado novamente com seu número de registro britânico original GLG228 em novembro de 2004.
Durante o Rally Anual RREC de 2005 em Kelmarsh Hall, o carro foi vendido para Stephen Sugden Johns, que morava em St. Georges, Wooton Courtenay em Minehead, Somerset. Johns reencomendou o GUJ58 por A. J. Glew.
Em 28 de abril de 2010, Stephen Johns vendeu o carro para Andrew Booth, que morava em 41 Salisbury Road, em Amesbury.
Em agosto de 2010, o carro foi vendido para Ivor Bleaney, na Plantation House em Landford, Wiltshire.
O carro era destinado ao cliente Harry Lomax, que morava em Hale, não muito longe de Manchester.
A entrega do carro foi planejada imediatamente após o Salão Internacional do Automóvel Britânico de 1927, no centro de exposições Olympia, que aconteceu entre 13 e 22 de outubro de 1927.
GUJ58 com carroceria Cockshoot e carroceria cupê de couro fixa, incluindo assento Dickey.
O carro concluído foi entregue em 6 de janeiro de 1928, ao primeiro proprietário Harry Lomax, que morava em “Westwood”, Park Road em Hale, Cheshire.
Em agosto de 1939, o GUJ58 foi registrado novamente com seu número de registro atual GLG228.
Através do cartão do proprietário sabemos que em outubro de 1955 o carro era propriedade de R. Gordon Humphreys, “Revelsmead” Lybury Lane, Redbourn, St.
Em 20 de julho de 1958, o Sr. Humphreys vendeu o carro para R. E. Harvie nos Estados Unidos.
Robert Harvie manteve a posse do Rolls-Royce até sua morte em 1995. Em novembro de 1995, o GUJ58 foi enviado do Arkansas para a casa de seu primo Richard Foa em Maryland.
Em 2004, Chris Mosley ouviu falar do GUJ58 e enviou uma carta ao Dr. Richard Foa perguntando se ele consideraria vender o carro. Foa e sua esposa ficaram felizes com o fato de o carro ser repatriado para a Inglaterra e em julho de 2004 o carro foi vendido para Christopher Mosley, que morava em 10 Claremont Road, Windsor, em Berkshire.
O carro foi registrado novamente com seu número de registro britânico original GLG228 em novembro de 2004.
Durante o Rally Anual RREC de 2005 em Kelmarsh Hall, o carro foi vendido para Stephen Sugden Johns, que morava em St. Georges, Wooton Courtenay em Minehead, Somerset. Johns reencomendou o GUJ58 por A. J. Glew.
Em 28 de abril de 2010, Stephen Johns vendeu o carro para Andrew Booth, que morava em 41 Salisbury Road, em Amesbury.
Em agosto de 2010, o carro foi vendido para Ivor Bleaney, na Plantation House em Landford, Wiltshire.
