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1927' Rolls-Royce Hp
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NégociablePublié 29 Octobre 2024ID: d195uc
- Pays-Bas
- +31Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Break
Âge: 97 années
Kilométrage: 55700 km
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Commentaires du vendeur sur 1927' Rolls-Royce Hp
Le châssis Rolls-Royce 20HP GUJ58 a été vendu au carrossier Joseph Cockshoot & Co. Ltd, 39 Great Ducie Street à Manchester, en août 1927.
La voiture était destinée à leur client Harry Lomax, qui vivait à Hale, non loin de Manchester.
La livraison de la voiture était prévue immédiatement après le Salon international de l'automobile britannique de 1927 au parc des expositions Olympia, qui s'est tenu du 13 au 22 octobre 1927.
Corps de cockpit GUJ58 avec un corps de coupé en cuir fixe comprenant un siège Dickey.
La voiture terminée a été livrée le 6 janvier 1928 au premier propriétaire, Harry Lomax, qui vivait à « Westwood », Park Road à Hale, Cheshire.
En août 1939, le GUJ58 fut réenregistré sous son numéro d'enregistrement actuel GLG228.
Grâce à la carte de propriétaire, nous savons qu'en octobre 1955, la voiture appartenait à R. Gordon Humphreys, « Revelsmead » Lybury Lane, Redbourn, St. Albans.
Le 20 juillet 1958, M. Humphreys vend la voiture à R. E. Harvie aux États-Unis.
Robert Harvie a conservé la possession de la Rolls-Royce jusqu'à sa mort en 1995. En novembre 1995, le GUJ58 a été expédié de l'Arkansas au domicile de son cousin Richard Foa dans le Maryland.
En 2004, Chris Mosley a entendu parler de GUJ58 et a envoyé une lettre au Dr Richard Foa pour lui demander s'il envisagerait de vendre la voiture. Le Dr Foa et son épouse étaient heureux que la voiture soit rapatriée en Angleterre et en juillet 2004, la voiture a été vendue à Christopher Mosley, qui vivait au 10 Claremont Road, à Windsor dans le Berkshire.
La voiture a été réimmatriculée sous son numéro d'immatriculation britannique d'origine GLG228 en novembre 2004.
Lors du rallye annuel RREC 2005 à Kelmarsh Hall, la voiture a été vendue à Stephen Sugden Johns, qui vivait à St. Georges, Wooton Courtenay à Minehead, Somerset. Johns a fait remettre le GUJ58 en service par A. J. Glew.
Le 28 avril 2010, Stephen Johns a vendu la voiture à Andrew Booth, qui vivait au 41 Salisbury Road à Amesbury.
En août 2010, la voiture a été vendue à Ivor Bleaney, à Plantation House à Landford, Wiltshire.
La voiture était destinée à leur client Harry Lomax, qui vivait à Hale, non loin de Manchester.
La livraison de la voiture était prévue immédiatement après le Salon international de l'automobile britannique de 1927 au parc des expositions Olympia, qui s'est tenu du 13 au 22 octobre 1927.
Corps de cockpit GUJ58 avec un corps de coupé en cuir fixe comprenant un siège Dickey.
La voiture terminée a été livrée le 6 janvier 1928 au premier propriétaire, Harry Lomax, qui vivait à « Westwood », Park Road à Hale, Cheshire.
En août 1939, le GUJ58 fut réenregistré sous son numéro d'enregistrement actuel GLG228.
Grâce à la carte de propriétaire, nous savons qu'en octobre 1955, la voiture appartenait à R. Gordon Humphreys, « Revelsmead » Lybury Lane, Redbourn, St. Albans.
Le 20 juillet 1958, M. Humphreys vend la voiture à R. E. Harvie aux États-Unis.
Robert Harvie a conservé la possession de la Rolls-Royce jusqu'à sa mort en 1995. En novembre 1995, le GUJ58 a été expédié de l'Arkansas au domicile de son cousin Richard Foa dans le Maryland.
En 2004, Chris Mosley a entendu parler de GUJ58 et a envoyé une lettre au Dr Richard Foa pour lui demander s'il envisagerait de vendre la voiture. Le Dr Foa et son épouse étaient heureux que la voiture soit rapatriée en Angleterre et en juillet 2004, la voiture a été vendue à Christopher Mosley, qui vivait au 10 Claremont Road, à Windsor dans le Berkshire.
La voiture a été réimmatriculée sous son numéro d'immatriculation britannique d'origine GLG228 en novembre 2004.
Lors du rallye annuel RREC 2005 à Kelmarsh Hall, la voiture a été vendue à Stephen Sugden Johns, qui vivait à St. Georges, Wooton Courtenay à Minehead, Somerset. Johns a fait remettre le GUJ58 en service par A. J. Glew.
Le 28 avril 2010, Stephen Johns a vendu la voiture à Andrew Booth, qui vivait au 41 Salisbury Road à Amesbury.
En août 2010, la voiture a été vendue à Ivor Bleaney, à Plantation House à Landford, Wiltshire.
