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1927' Rolls-Royce Hp
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VerhandelbarVeröffentlicht 29 Oktober 2024ID: d195uc
- Niederlande
- +31Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Coupé
Alter: 97 Jahre
Kilometerstand: 55700 km
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Verkäuferkommentare zu 1927' Rolls-Royce Hp
Das Rolls-Royce 20HP-Chassis GUJ58 wurde im August 1927 an den Karosseriebauer Joseph Cockshoot & Co. Ltd, 39 Great Ducie Street in Manchester, verkauft.
Das Auto war für ihren Kunden Harry Lomax bestimmt, der in Hale, nicht weit von Manchester, lebte.
Die Auslieferung des Wagens war unmittelbar nach der British International Motor Show 1927 auf dem Olympia-Messegelände geplant, die vom 13. bis 22. Oktober 1927 stattfand.
GUJ58 mit Cockshoot-Karosserie und fester Lederkopf-Coupé-Karosserie inklusive Dicky-Sitz.
Das fertiggestellte Auto wurde am 6. Januar 1928 an den ersten Besitzer Harry Lomax ausgeliefert, der in „Westwood“, Park Road in Hale, Cheshire, wohnte.
Im August 1939 wurde GUJ58 unter der aktuellen Registrierungsnummer GLG228 neu registriert.
Aus der Besitzerkarte wissen wir, dass das Auto im Oktober 1955 R. Gordon Humphreys, „Revelsmead“ Lybury Lane, Redbourn, St. Albans, gehörte.
Am 20. Juli 1958 verkaufte Herr Humphreys das Auto an R. E. Harvie in den Vereinigten Staaten.
Robert Harvie behielt den Besitz des Rolls-Royce bis zu seinem Tod im Jahr 1995. Im November 1995 wurde der GUJ58 von Arkansas zum Haus seines Cousins Richard Foa in Maryland verschifft.
Im Jahr 2004 hörte Chris Mosley von GUJ58 und schickte einen Brief an Dr. Richard Foa, in dem er ihn fragte, ob er über den Verkauf des Autos nachdenken würde. Dr. Foa und seine Frau waren froh, dass das Auto nach England zurückgeführt werden würde, und im Juli 2004 wurde das Auto an Christopher Mosley verkauft, der in 10 Claremont Road, Windsor in Berkshire wohnte.
Das Auto wurde im November 2004 mit seinem ursprünglichen britischen Kennzeichen GLG228 neu zugelassen.
Während der RREC-Jahresrallye 2005 in Kelmarsh Hall wurde das Auto an Stephen Sugden Johns verkauft, der in St. Georges, Wooton Courtenay in Minehead, Somerset, lebte. Johns ließ GUJ58 von A. J. Glew wieder in Betrieb nehmen.
Am 28. April 2010 verkaufte Stephen Johns das Auto an Andrew Booth, der in der Salisbury Road 41 in Amesbury wohnte.
Im August 2010 wurde das Auto an Ivor Bleaney im Plantation House in Landford, Wiltshire, verkauft.
Das Auto war für ihren Kunden Harry Lomax bestimmt, der in Hale, nicht weit von Manchester, lebte.
Die Auslieferung des Wagens war unmittelbar nach der British International Motor Show 1927 auf dem Olympia-Messegelände geplant, die vom 13. bis 22. Oktober 1927 stattfand.
GUJ58 mit Cockshoot-Karosserie und fester Lederkopf-Coupé-Karosserie inklusive Dicky-Sitz.
Das fertiggestellte Auto wurde am 6. Januar 1928 an den ersten Besitzer Harry Lomax ausgeliefert, der in „Westwood“, Park Road in Hale, Cheshire, wohnte.
Im August 1939 wurde GUJ58 unter der aktuellen Registrierungsnummer GLG228 neu registriert.
Aus der Besitzerkarte wissen wir, dass das Auto im Oktober 1955 R. Gordon Humphreys, „Revelsmead“ Lybury Lane, Redbourn, St. Albans, gehörte.
Am 20. Juli 1958 verkaufte Herr Humphreys das Auto an R. E. Harvie in den Vereinigten Staaten.
Robert Harvie behielt den Besitz des Rolls-Royce bis zu seinem Tod im Jahr 1995. Im November 1995 wurde der GUJ58 von Arkansas zum Haus seines Cousins Richard Foa in Maryland verschifft.
Im Jahr 2004 hörte Chris Mosley von GUJ58 und schickte einen Brief an Dr. Richard Foa, in dem er ihn fragte, ob er über den Verkauf des Autos nachdenken würde. Dr. Foa und seine Frau waren froh, dass das Auto nach England zurückgeführt werden würde, und im Juli 2004 wurde das Auto an Christopher Mosley verkauft, der in 10 Claremont Road, Windsor in Berkshire wohnte.
Das Auto wurde im November 2004 mit seinem ursprünglichen britischen Kennzeichen GLG228 neu zugelassen.
Während der RREC-Jahresrallye 2005 in Kelmarsh Hall wurde das Auto an Stephen Sugden Johns verkauft, der in St. Georges, Wooton Courtenay in Minehead, Somerset, lebte. Johns ließ GUJ58 von A. J. Glew wieder in Betrieb nehmen.
Am 28. April 2010 verkaufte Stephen Johns das Auto an Andrew Booth, der in der Salisbury Road 41 in Amesbury wohnte.
Im August 2010 wurde das Auto an Ivor Bleaney im Plantation House in Landford, Wiltshire, verkauft.
