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1928' Rolls-Royce Phantom
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£245,000Publicado 18 febrero 2023ID: mts3hX
Caducado
hace 1 año, 10 meses
hace 1 año, 10 meses
Information from the owner
Carrocería: Limusina
Edad: 95 años
Color exterior: Azul
Comentarios del vendedor sobre 1928' Rolls-Royce Phantom
Distinguido en diseño, impecable en construcción, el Weaver Body es simplemente perfecto en combinación con el Mejor Auto del Mundo.
Imagina conducir a toda tu familia a un rally con esta belleza.
HCS se trata de crear recuerdos duraderos.
¡Este clásico de antes de la guerra está listo para el circuito de exhibición, los rallies y el piso del museo!
Registro: SER registrado
Número de chasis: 84FH
Número de motor: SK95
¡Conoce el coche!
Cuerpo de freno de tiro
Este magnífico Phantom I con su motor de 6 cilindros en línea de 7.668 cc de cilindrada, fue originalmente completado con carrocería de limusina por los carroceros W. H. Knibbs & Sons Ltd de Manchester y vendido a su primer propietario, el Rt Hon G. Fryer, quien mantuvo el automóvil hasta al menos 1939. El Phantom se registró por primera vez en mayo de 1928 como 'RY 3315', una marca de Leicester. Se cree que el cuerpo del freno de tiro, que se dice que es de Weaver, fue instalado por Hooper durante la Segunda Guerra Mundial cuando el Phantom se usaba para transportar equipos de reparación de la RAF y sus herramientas a aviones dañados.
Los primeros autos de 'seguridad' o 'ritmo' del Reino Unido
'84FH' se registra a continuación en 1953 cuando pertenecía a la Sra. Mirabel Topham, cuyo hipódromo familiar de Aintree, hogar de la mundialmente famosa carrera de obstáculos Grand National, permaneció en posesión de la familia hasta 1984. En 1953, la Sra. Topham abrió una nueva pista de carreras dentro de el campo Grand National establecido, el Mildmay. Al año siguiente, se inauguró el circuito de carreras de motor de Aintree y pronto se ganó la reputación de ser uno de los mejores del mundo, albergando el Gran Premio de Gran Bretaña en cinco ocasiones entre 1955 y 1962. Stirling Moss ganó allí en 1955 para conseguir su primera victoria en un Gran Premio mientras Jim Clark ganó el evento del 62. '84FH' se usó ampliamente en los terrenos tanto del circuito de motor como del hipódromo; y se puede decir que fue uno de los primeros autos de "seguridad" o "ritmo" del Reino Unido.
Magnífica condición
Descrito como en magníficas condiciones, con excelente carpintería de caoba, el Phantom está acabado en gris/azul sobre negro con interior granate, este último equipado con dos asientos ocasionales y división interna deslizante. En 2008, David Jones y Fiennes Restoration reconstruyeron por completo el motor con una nueva culata, y la reconstrucción se documentó y fotografió en su totalidad. Las hojas de construcción de la fábrica y la historia bien documentada acompañan al automóvil, que el año pasado apareció en la revista 'Motor Klassik' (edición de noviembre de 2010). Si lo que busca es un crucero tranquilo con la familia. Entonces este sensacional es el indicado.
Precio de venta: 245 000,- euros
Imagina conducir a toda tu familia a un rally con esta belleza.
HCS se trata de crear recuerdos duraderos.
¡Este clásico de antes de la guerra está listo para el circuito de exhibición, los rallies y el piso del museo!
Registro: SER registrado
Número de chasis: 84FH
Número de motor: SK95
¡Conoce el coche!
Cuerpo de freno de tiro
Este magnífico Phantom I con su motor de 6 cilindros en línea de 7.668 cc de cilindrada, fue originalmente completado con carrocería de limusina por los carroceros W. H. Knibbs & Sons Ltd de Manchester y vendido a su primer propietario, el Rt Hon G. Fryer, quien mantuvo el automóvil hasta al menos 1939. El Phantom se registró por primera vez en mayo de 1928 como 'RY 3315', una marca de Leicester. Se cree que el cuerpo del freno de tiro, que se dice que es de Weaver, fue instalado por Hooper durante la Segunda Guerra Mundial cuando el Phantom se usaba para transportar equipos de reparación de la RAF y sus herramientas a aviones dañados.
Los primeros autos de 'seguridad' o 'ritmo' del Reino Unido
'84FH' se registra a continuación en 1953 cuando pertenecía a la Sra. Mirabel Topham, cuyo hipódromo familiar de Aintree, hogar de la mundialmente famosa carrera de obstáculos Grand National, permaneció en posesión de la familia hasta 1984. En 1953, la Sra. Topham abrió una nueva pista de carreras dentro de el campo Grand National establecido, el Mildmay. Al año siguiente, se inauguró el circuito de carreras de motor de Aintree y pronto se ganó la reputación de ser uno de los mejores del mundo, albergando el Gran Premio de Gran Bretaña en cinco ocasiones entre 1955 y 1962. Stirling Moss ganó allí en 1955 para conseguir su primera victoria en un Gran Premio mientras Jim Clark ganó el evento del 62. '84FH' se usó ampliamente en los terrenos tanto del circuito de motor como del hipódromo; y se puede decir que fue uno de los primeros autos de "seguridad" o "ritmo" del Reino Unido.
Magnífica condición
Descrito como en magníficas condiciones, con excelente carpintería de caoba, el Phantom está acabado en gris/azul sobre negro con interior granate, este último equipado con dos asientos ocasionales y división interna deslizante. En 2008, David Jones y Fiennes Restoration reconstruyeron por completo el motor con una nueva culata, y la reconstrucción se documentó y fotografió en su totalidad. Las hojas de construcción de la fábrica y la historia bien documentada acompañan al automóvil, que el año pasado apareció en la revista 'Motor Klassik' (edición de noviembre de 2010). Si lo que busca es un crucero tranquilo con la familia. Entonces este sensacional es el indicado.
Precio de venta: 245 000,- euros
