1928' Rolls-Royce Phantom

Distinguido em design, impecável em construção, o Weaver Body é simplesmente perfeito em combinação com o Melhor Carro do Mundo.
Imagine dirigir toda a sua família para um rali com essa beleza.
HCS tem tudo a ver com criar memórias duradouras.
Este clássico pré-guerra está pronto para o circuito de shows, comícios e museus!
Registro: SER registrado
Número do chassi: 84FH
Número do motor: SK95
Conheça o carro!
Corpo de freio de tiro
Este magnífico Phantom I com seu motor de 6 cilindros em linha de 7, 668 cc de capacidade, foi originalmente completado com carroceria de limusine pelos construtores de ônibus W. H. Knibbs & Sons Ltd de Manchester e vendido ao seu primeiro proprietário, o Rt Hon G. Fryer, que manteve o carro até pelo menos 1939. O Phantom foi registrado pela primeira vez em maio de 1928 como 'RY 3315', uma marca de Leicester. Acredita-se que o corpo do freio de tiro, supostamente de Weaver, tenha sido instalado por Hooper durante a Segunda Guerra Mundial, quando o Phantom foi usado para transportar equipes de reparo da RAF e suas ferramentas para aeronaves atingidas.
Os primeiros carros de 'segurança' ou 'ritmo' do Reino Unido
'84FH' é o próximo registro em 1953, quando pertenceu à Sra. Mirabel Topham, cuja propriedade familiar Aintree hipódromo, casa da mundialmente famosa corrida de obstáculos Grand National, e permaneceu na posse da família até 1984. Em 1953, a Sra. Topham abriu uma nova pista de corrida dentro o curso Grand National estabelecido, o Mildmay. No ano seguinte, o circuito de automobilismo de Aintree foi inaugurado e logo ganhou a reputação de um dos melhores do mundo, hospedando o Grande Prêmio da Inglaterra em cinco ocasiões entre 1955 e 1962. Stirling Moss venceu lá em 1955 para marcar sua primeira vitória no Grande Prêmio enquanto Jim Clark venceu o evento de 62. '84FH' foi usado extensivamente tanto no circuito motorizado quanto na pista de corrida; e pode-se dizer que foi um dos primeiros carros de 'segurança' ou 'ritmo' do Reino Unido.
Condição magnífica
Descrito como em magnífico estado de conservação, com excelentes trabalhos em madeira de mogno, o Phantom tem acabamentos em cinzento/azul sobre preto com interior castanho, este último equipado com dois bancos ocasionais e divisão interna deslizante. Em 2008, o motor foi totalmente reconstruído com uma nova cabeça de cilindro por David Jones e Fiennes Restoration, sendo a reconstrução totalmente documentada e fotografada. Folhas de construção de fábrica e história bem documentada acompanham o carro, que no ano passado apareceu na revista 'Motor Klassik' (edição de novembro de 2010). Se você está procurando um cruzeiro tranquilo com a família. Então este showstopper é o único.
Preço sugerido: 245 000,- Euro