1928' Rolls-Royce Phantom

Выдающийся по дизайну, безупречный по конструкции кузов Weaver Body просто идеален в сочетании с Лучшим автомобилем в мире.
Представьте, что вы едете всей семьей на ралли с этой красавицей.
HCS – это создание незабываемых воспоминаний.
Эта довоенная классика готова к выступлениям, митингам и музеям!
Регистрация: ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ
Номер шасси: 84FH
Номер двигателя: SK95
Познакомьтесь с автомобилем!
Кузов стреляющего тормоза
Этот великолепный Phantom I с его рядным 6-цилиндровым двигателем объемом 7 668 куб. держал машину по крайней мере до 1939 года. Phantom был впервые зарегистрирован в мае 1928 года как «RY 3315», марка Лестера. Кузов стреляющего тормоза, который, как говорят, принадлежит Уиверу, как полагают, был установлен Хупером во время Второй мировой войны, когда «Фантом» использовался для переброски ремонтных бригад Королевских ВВС и их инструментов к поврежденным самолетам.
Самые ранние в Великобритании «безопасные» или «быстрые» автомобили
В следующий раз «84FH» был записан в 1953 году, когда он принадлежал миссис Мирабель Топхэм, чей семейный ипподром Эйнтри, дом всемирно известного бега с препятствиями Grand National, и оставался во владении семьи до 1984 года. В 1953 году миссис Топхэм открыла новый ипподром в пределах установленный курс Grand National, Mildmay. В следующем году открылась автодром Эйнтри, который вскоре завоевал репутацию одного из лучших в мире, принимая Гран-при Великобритании пять раз в период с 1955 по 1962 год. Стерлинг Мосс выиграл там в 1955 году, одержав свою первую победу в Гран-при, в то время Джим Кларк выиграл турнир 62 года. «84FH» широко использовался как на автодроме, так и на ипподроме; и можно сказать, что это был один из первых автомобилей «безопасности» или «быстрых» автомобилей в Великобритании.
Великолепное состояние
Описанный как находящийся в великолепном состоянии, с отличной отделкой из красного дерева, Phantom выполнен в сером/синем цвете поверх черного с темно-бордовым салоном, последний оснащен двумя дополнительными сиденьями и раздвижными внутренними перегородками. В 2008 году двигатель был полностью перестроен с новой головкой блока цилиндров Дэвидом Джонсом и Файнсом Реставрацией, восстановление было полностью задокументировано и сфотографировано. Сведения о заводских постройках и хорошо задокументированная история сопровождают автомобиль, который в прошлом году был представлен в журнале «Мотор Классик» (выпуск за ноябрь 2010 г.). Если вы ищете спокойный круиз с семьей. Тогда это шоу-стоппер.
Запрашиваемая цена: 245 000 евро