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1928' Rolls-Royce Phantom
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£245,000Veröffentlicht 18 Februar 2023ID: mts3hX
Abgelaufen
1 Jahr, 9 Monate her
1 Jahr, 9 Monate her
Information from the owner
Karosserie: Limousine
Alter: 95 Jahre
Außenfarbe: Blau
Verkäuferkommentare zu 1928' Rolls-Royce Phantom
Herausragend im Design, makellos in der Konstruktion, ist die Weaver-Karosserie einfach perfekt in Kombination mit dem weltbesten Auto.
Stellen Sie sich vor, Sie fahren mit Ihrer ganzen Familie zu einer Rallye mit dieser Schönheit.
Bei HCS dreht sich alles darum, bleibende Erinnerungen zu schaffen.
Dieser Vorkriegsklassiker ist bereit für Shows, Rallyes und den Museumsboden!
Registrierung: BE registriert
Fahrgestellnummer: 84FH
Motornummer: SK95
Lernen Sie das Auto kennen!
Shooting-Brake-Karosserie
Dieser prächtige Phantom I mit seinem 6-Zylinder-Reihenmotor mit 7.668 ccm Hubraum wurde ursprünglich mit einer Limousinenkarosserie vom Karosseriebauer W. H. Knibbs & Sons Ltd aus Manchester fertiggestellt und an seinen ersten Besitzer, den Rt Hon G. Fryer, verkauft behielt das Auto bis mindestens 1939. Der Phantom wurde erstmals im Mai 1928 als „RY 3315“, eine Marke von Leicester, zugelassen. Die angeblich von Weaver stammende Shooting-Brake-Karosserie wurde vermutlich von Hooper während des Zweiten Weltkriegs eingebaut, als die Phantom verwendet wurde, um RAF-Reparaturmannschaften und ihre Werkzeuge zu betroffenen Flugzeugen zu befördern.
Großbritanniens früheste „Sicherheits“- oder „Pace“-Autos
'84FH' wird das nächste Mal im Jahr 1953 erwähnt, als es Mrs. Mirabel Topham gehörte, deren familiengeführte Aintree-Rennbahn, Heimat des weltberühmten Grand National Hindernislaufs, und bis 1984 im Besitz der Familie blieb. 1953 eröffnete Mrs. Topham darin eine neue Rennstrecke der etablierte Grand National Course, der Mildmay. Im folgenden Jahr wurde die Rennstrecke von Aintree eröffnet und erlangte bald den Ruf, eine der besten der Welt zu sein, da sie zwischen 1955 und 1962 fünf Mal den Großen Preis von Großbritannien ausrichtete. Stirling Moss gewann dort 1955 und erzielte dabei seinen ersten Grand-Prix-Sieg Jim Clark gewann das 62er-Event. '84FH' wurde ausgiebig auf dem Gelände sowohl der Motorrennstrecke als auch der Rennbahn verwendet; und man kann sagen, dass es eines der frühesten „Sicherheits“- oder „Pace“-Autos im Vereinigten Königreich war.
Großartiger Zustand
Beschrieben als in hervorragendem Zustand, mit exzellenten Mahagoni-Holzarbeiten, ist der Phantom in Grau/Blau über Schwarz mit kastanienbraunem Interieur ausgeführt, wobei letzteres mit zwei Beistellsitzen und verschiebbarer Inneneinteilung ausgestattet ist. Im Jahr 2008 wurde der Motor von David Jones und Fiennes Restoration mit einem neuen Zylinderkopf komplett umgebaut, wobei der Umbau vollständig dokumentiert und fotografiert wurde. Fabrikbaublätter und eine gut dokumentierte Historie gehören zu dem Auto, das letztes Jahr in der Zeitschrift „Motor Klassik“ (Ausgabe November 2010) vorgestellt wurde. Wenn Sie auf der Suche nach sanftem Cruisen mit der Familie sind. Dann ist dieser Showstopper genau das Richtige.
Preisvorstellung: 245 000,- Euro
Stellen Sie sich vor, Sie fahren mit Ihrer ganzen Familie zu einer Rallye mit dieser Schönheit.
Bei HCS dreht sich alles darum, bleibende Erinnerungen zu schaffen.
Dieser Vorkriegsklassiker ist bereit für Shows, Rallyes und den Museumsboden!
Registrierung: BE registriert
Fahrgestellnummer: 84FH
Motornummer: SK95
Lernen Sie das Auto kennen!
Shooting-Brake-Karosserie
Dieser prächtige Phantom I mit seinem 6-Zylinder-Reihenmotor mit 7.668 ccm Hubraum wurde ursprünglich mit einer Limousinenkarosserie vom Karosseriebauer W. H. Knibbs & Sons Ltd aus Manchester fertiggestellt und an seinen ersten Besitzer, den Rt Hon G. Fryer, verkauft behielt das Auto bis mindestens 1939. Der Phantom wurde erstmals im Mai 1928 als „RY 3315“, eine Marke von Leicester, zugelassen. Die angeblich von Weaver stammende Shooting-Brake-Karosserie wurde vermutlich von Hooper während des Zweiten Weltkriegs eingebaut, als die Phantom verwendet wurde, um RAF-Reparaturmannschaften und ihre Werkzeuge zu betroffenen Flugzeugen zu befördern.
Großbritanniens früheste „Sicherheits“- oder „Pace“-Autos
'84FH' wird das nächste Mal im Jahr 1953 erwähnt, als es Mrs. Mirabel Topham gehörte, deren familiengeführte Aintree-Rennbahn, Heimat des weltberühmten Grand National Hindernislaufs, und bis 1984 im Besitz der Familie blieb. 1953 eröffnete Mrs. Topham darin eine neue Rennstrecke der etablierte Grand National Course, der Mildmay. Im folgenden Jahr wurde die Rennstrecke von Aintree eröffnet und erlangte bald den Ruf, eine der besten der Welt zu sein, da sie zwischen 1955 und 1962 fünf Mal den Großen Preis von Großbritannien ausrichtete. Stirling Moss gewann dort 1955 und erzielte dabei seinen ersten Grand-Prix-Sieg Jim Clark gewann das 62er-Event. '84FH' wurde ausgiebig auf dem Gelände sowohl der Motorrennstrecke als auch der Rennbahn verwendet; und man kann sagen, dass es eines der frühesten „Sicherheits“- oder „Pace“-Autos im Vereinigten Königreich war.
Großartiger Zustand
Beschrieben als in hervorragendem Zustand, mit exzellenten Mahagoni-Holzarbeiten, ist der Phantom in Grau/Blau über Schwarz mit kastanienbraunem Interieur ausgeführt, wobei letzteres mit zwei Beistellsitzen und verschiebbarer Inneneinteilung ausgestattet ist. Im Jahr 2008 wurde der Motor von David Jones und Fiennes Restoration mit einem neuen Zylinderkopf komplett umgebaut, wobei der Umbau vollständig dokumentiert und fotografiert wurde. Fabrikbaublätter und eine gut dokumentierte Historie gehören zu dem Auto, das letztes Jahr in der Zeitschrift „Motor Klassik“ (Ausgabe November 2010) vorgestellt wurde. Wenn Sie auf der Suche nach sanftem Cruisen mit der Familie sind. Dann ist dieser Showstopper genau das Richtige.
Preisvorstellung: 245 000,- Euro
