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1924' Bentley 3 Litre
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€249,500Veröffentlicht 21 Februar 2026ID: wIaa9N
- Deutschland
- +49Anzeigen
Information from the owner
Alter: 102 Jahre
Hubraum: 2996 cc
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Verkäuferkommentare zu 1924' Bentley 3 Litre
H. J. Mulliner Original-KarosserieBericht von Dr. Clare HayDokumentierte GeschichteUnser 3-Liter-Bentley mit der seltenen H. J. Mulliner „Simplex“-Karosserie wurde neu über den Londoner Bentley-Händler Gaffkin Wilson geliefert. Am 1. November 1924 wurde er bei seinem ersten Besitzer, Francis William Rhosed aus Dalham Hall in Newmarket, registriert. In den Anfangsjahren wechselte er mehrmals den Besitzer im Großraum London. Ab August 1933 lebte er in Irland. Dort wurden ein Austauschmotor und ein Austauschgetriebe eingebaut. In den 1930er Jahren wurde auch die Karosserie etwas modernisiert. Typischerweise wurden zu dieser Zeit die „Schwiegermuttersitze“ entfernt und durch einen Rücksitz in voller Breite ersetzt. Dabei wurden auch die Motorhaube und die Scheibenwischer leicht verändert. Nach der üblichen Lücke in der Geschichte während des Zweiten Weltkriegs tauchte der Bentley ab 1952 im Suffolk County wieder auf. Ab 1962 verbrachte er einige Zeit in den USA, ab 1980 wieder in England und wurde dort in den 1980er Jahren restauriert. Die Arbeiten umfassten unter anderem eine komplette Überholung des Motors, den Austausch defekter Holzteile am Karosserierahmen und eine Neulackierung. In den Jahren 2002 und 2003 wurden bei „Sargeants of Goudhurst“ umfangreiche Wartungsarbeiten durchgeführt. Spätere Rechnungen enthalten Hinweise auf neue Weißmetalllager von Formhall und eine Inspektion auf Risse an den Pleueln vor dem Umbau des Motors durch Stuart Fearnside im Jahr 2008. Das Auto ist insgesamt sehr gut dokumentiert und auch im Innenraum weist es fantastische Originaldetails auf, wie die Einstiegsleisten von H. J. Mulliner, Smith-Instrumente und originale Instrumentenblenden. Im Jahr 2019 ging der Bentley in deutschen Besitz über. In den Jahren 2019 und 2020 wurden über 27.000 € investiert. Diese Arbeiten umfassten die Bremsanlage, die Zündung, die Dichtungen und die technischen Voraussetzungen für die Zulassung in Deutschland. Die letzte Wartung fand im Oktober 2024 statt; Der Bentley hat einen bis September 2026 gültigen TÜV und kann sofort gefahren werden. Als einer der relativ wenigen Cricklewood Bentleys, die ihre Originalkarosserie behalten, ist „CF 5654“ eine Rarität und wird weiterhin zu den gefragtesten Exemplaren der Serie gehören.
