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1926' Rolls-Royce Phantom
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$215,000Veröffentlicht 1 November 2025ID: PhX3O4
- Missouri
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Alter: 99 Jahre
Außenfarbe: Weiß
Verkäuferkommentare zu 1926' Rolls-Royce Phantom
Der 1925 eingeführte Rolls-Royce New Phantom, später bekannt als Phantom I, stellte eine bedeutende Weiterentwicklung seines Vorgängers, des berühmten Silver Ghost, dar. Obwohl sich der Silver Ghost bereits einen hervorragenden Ruf als bestes Auto der Welt erworben hatte, achtete Henry Royce sorgfältig darauf, nicht zu weit von der Erfolgsformel abzuweichen. Das neue Modell behielt Ähnlichkeiten im Fahrgestelldesign bei, verfügte jedoch über eine bemerkenswerte Verbesserung unter der Haube. Der 7.668-cm³-Motor war mit einem einteiligen, abnehmbaren Zylinderkopf aus Gusseisen und stößelstangenbetätigten Hängeventilen ausgestattet, inspiriert vom erfolgreichen 20-PS-Modell. Diese Konfiguration bot eine verbesserte Effizienz und Leistung, während die separate Motor- und Getriebekonstruktion der konservativen Ingenieursphilosophie von Royce entsprach.
Die britische Zeitschrift „The Autocar“ schrieb im Mai 1925 über den New Phantom: „Was die Details angeht, ist es praktisch aussichtslos, auf einen einzelnen Punkt einzugehen, denn es gibt kein einziges kleineres Bauteil des Fahrgestells, das nicht von Interesse ist und nicht in einer Weise ausgeführt ist, die darauf hindeutet, dass die Konstrukteure in der Lage waren, jedes Problem, ob groß oder klein, unbeeinträchtigt durch die möglichen Lösungskosten zu lösen, mit der Absicht, den besten Mechanismus für die jeweilige Aufgabe zu entwickeln.“
Dieses Rolls-Royce Phantom I Enclosed Cabriolet aus dem Jahr 1926 mit maßgeschneiderter Karosserie von Barker & Co. ist ein Beispiel für die luxuriöse Zusammenarbeit zwischen Rolls-Royce und einem seiner angesehensten Karosseriebauer. Barker & Co. hatte eine langjährige Beziehung zu Rolls-Royce, beginnend mit dem Übergang vom Kutschenbauer zum Automobilhandwerker. Die dauerhafte Partnerschaft führte zu zahlreichen ikonischen Fahrzeugen, darunter dem ursprünglichen Silver Ghost und später dem New Phantom. Die Designs von Barkers erfüllten stets die hohen Ansprüche der Elitekundschaft von Rolls-Royce und verbanden Funktionalität mit stattlicher Eleganz.
Unser vorgestelltes Phantom I wurde von Alfred Loewenstein in Auftrag gegeben, einem angesehenen Finanzier aus Belgien und einem der reichsten Männer seiner Zeit. Loewenstein, der für seine Investitionen in elektrische Energie und synthetische Textilien bekannt ist, benötigte ein Auto, das zu seinem großartigen Lebensstil passte. Barker lieferte ein raffiniert konstruiertes Cabriolet mit Vielseitigkeit für mehrere Jahreszeiten. Das Auto könnte sich von einer vollständig geschlossenen Limousine mit aufziehbaren Fenstern in eine teilweise offene Sedanca de Ville-Konfiguration für Komfort mit Chauffeur oder in eine vollständig offene Konfiguration für Freizeitausflüge verwandeln.
Alfred Loewensteins Phantom I ist ein faszinierendes Stück von Automobil- und historischer Bedeutung. Es wurde 1926 ausgeliefert und war Teil von Loewensteins opulenter Sammlung während seiner größten finanziellen Erfolgsjahre. Sein mysteriöser Tod im Jahr 1928, bei dem sein privates Fokker-Flugzeug über dem Ärmelkanal abstürzte, machte sein Erbe und damit auch seinen geliebten Rolls-Royce noch faszinierender.
Lowensteins Rolls überlebt ihn etwa 95 Jahre später aufgrund seiner sorgfältigen Erhaltung und sorgfältigen Restaurierung in einer Reihe sympathischer Besitztümer. Es kam in den 1960er Jahren in die USA und verbrachte dort lange Zeit bei kalifornischen Besitzern, unter anderem bei einem Dick Lyon aus Balboa. Herr Lyon kannte den unmittelbaren früheren Besitzer Charles Gillet sehr gut, da er mit ihm in der Marine gedient hatte, und Gillet hatte das Auto schon lange bewundert. Schließlich konnte er Ende der 1980er Jahre ein Übernahmeangebot dafür abgeben.
Gillet erwarb den Phantom Ende der 1980er Jahre und führte eine sorgfältige Restaurierung durch, die von White Post Restorations durchgeführt wurde. Es debütierte 1991 beim Pebble Beach Concours d'Elegance und gewann die prestigeträchtige Lucius Beebe Trophy. Das Auto erhielt außerdem die Auszeichnungen AACA Grand National und CCCA Premier, was seinen außergewöhnlichen Zustand und die Qualität der Restaurierung unterstreicht.
Auch über 30 Jahre nach der Restaurierung beeindruckt der Phantom I weiterhin. Die elegante Karosserie besticht durch edle Lackierung, gepflegte Glanzarbeiten und eine luxuriöse Innenausstattung. Die Details unter der Motorhaube sind nach wie vor exquisit und zeugen von der jahrzehntelangen Handwerkskunst und Sorgfalt.
Dieses Rolls-Royce Phantom I Enclosed Cabriolet von Barker ist ein großartiges Stück Automobilgeschichte, das von einer Reihe leidenschaftlicher Besitzer geschätzt und auf einen hohen Standard restauriert wurde, der auch heute noch für Aufsehen sorgt. Seine illustre Herkunft und hervorragende Handwerkskunst machen es zu einer wertvollen Ergänzung jeder ernsthaften Sammlung. Mit der perfekten Mischung aus historischer Faszination, technischer Brillanz und Eleganz ist es ein bemerkenswertes Beispiel für den Luxusautomobilsport der 1920er Jahre.
Angebote willkommen und Inzahlungnahme möglich
Die britische Zeitschrift „The Autocar“ schrieb im Mai 1925 über den New Phantom: „Was die Details angeht, ist es praktisch aussichtslos, auf einen einzelnen Punkt einzugehen, denn es gibt kein einziges kleineres Bauteil des Fahrgestells, das nicht von Interesse ist und nicht in einer Weise ausgeführt ist, die darauf hindeutet, dass die Konstrukteure in der Lage waren, jedes Problem, ob groß oder klein, unbeeinträchtigt durch die möglichen Lösungskosten zu lösen, mit der Absicht, den besten Mechanismus für die jeweilige Aufgabe zu entwickeln.“
Dieses Rolls-Royce Phantom I Enclosed Cabriolet aus dem Jahr 1926 mit maßgeschneiderter Karosserie von Barker & Co. ist ein Beispiel für die luxuriöse Zusammenarbeit zwischen Rolls-Royce und einem seiner angesehensten Karosseriebauer. Barker & Co. hatte eine langjährige Beziehung zu Rolls-Royce, beginnend mit dem Übergang vom Kutschenbauer zum Automobilhandwerker. Die dauerhafte Partnerschaft führte zu zahlreichen ikonischen Fahrzeugen, darunter dem ursprünglichen Silver Ghost und später dem New Phantom. Die Designs von Barkers erfüllten stets die hohen Ansprüche der Elitekundschaft von Rolls-Royce und verbanden Funktionalität mit stattlicher Eleganz.
Unser vorgestelltes Phantom I wurde von Alfred Loewenstein in Auftrag gegeben, einem angesehenen Finanzier aus Belgien und einem der reichsten Männer seiner Zeit. Loewenstein, der für seine Investitionen in elektrische Energie und synthetische Textilien bekannt ist, benötigte ein Auto, das zu seinem großartigen Lebensstil passte. Barker lieferte ein raffiniert konstruiertes Cabriolet mit Vielseitigkeit für mehrere Jahreszeiten. Das Auto könnte sich von einer vollständig geschlossenen Limousine mit aufziehbaren Fenstern in eine teilweise offene Sedanca de Ville-Konfiguration für Komfort mit Chauffeur oder in eine vollständig offene Konfiguration für Freizeitausflüge verwandeln.
Alfred Loewensteins Phantom I ist ein faszinierendes Stück von Automobil- und historischer Bedeutung. Es wurde 1926 ausgeliefert und war Teil von Loewensteins opulenter Sammlung während seiner größten finanziellen Erfolgsjahre. Sein mysteriöser Tod im Jahr 1928, bei dem sein privates Fokker-Flugzeug über dem Ärmelkanal abstürzte, machte sein Erbe und damit auch seinen geliebten Rolls-Royce noch faszinierender.
Lowensteins Rolls überlebt ihn etwa 95 Jahre später aufgrund seiner sorgfältigen Erhaltung und sorgfältigen Restaurierung in einer Reihe sympathischer Besitztümer. Es kam in den 1960er Jahren in die USA und verbrachte dort lange Zeit bei kalifornischen Besitzern, unter anderem bei einem Dick Lyon aus Balboa. Herr Lyon kannte den unmittelbaren früheren Besitzer Charles Gillet sehr gut, da er mit ihm in der Marine gedient hatte, und Gillet hatte das Auto schon lange bewundert. Schließlich konnte er Ende der 1980er Jahre ein Übernahmeangebot dafür abgeben.
Gillet erwarb den Phantom Ende der 1980er Jahre und führte eine sorgfältige Restaurierung durch, die von White Post Restorations durchgeführt wurde. Es debütierte 1991 beim Pebble Beach Concours d'Elegance und gewann die prestigeträchtige Lucius Beebe Trophy. Das Auto erhielt außerdem die Auszeichnungen AACA Grand National und CCCA Premier, was seinen außergewöhnlichen Zustand und die Qualität der Restaurierung unterstreicht.
Auch über 30 Jahre nach der Restaurierung beeindruckt der Phantom I weiterhin. Die elegante Karosserie besticht durch edle Lackierung, gepflegte Glanzarbeiten und eine luxuriöse Innenausstattung. Die Details unter der Motorhaube sind nach wie vor exquisit und zeugen von der jahrzehntelangen Handwerkskunst und Sorgfalt.
Dieses Rolls-Royce Phantom I Enclosed Cabriolet von Barker ist ein großartiges Stück Automobilgeschichte, das von einer Reihe leidenschaftlicher Besitzer geschätzt und auf einen hohen Standard restauriert wurde, der auch heute noch für Aufsehen sorgt. Seine illustre Herkunft und hervorragende Handwerkskunst machen es zu einer wertvollen Ergänzung jeder ernsthaften Sammlung. Mit der perfekten Mischung aus historischer Faszination, technischer Brillanz und Eleganz ist es ein bemerkenswertes Beispiel für den Luxusautomobilsport der 1920er Jahre.
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