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1926' Rolls-Royce Phantom
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$215,000Publicado 1 Novembro 2025ID: PhX3O4
- Missouri
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Information from the owner
Idade: 99 anos
Cor exterior: Branco
Comentários do vendedor sobre 1926' Rolls-Royce Phantom
Introduzido em 1925, o Rolls-Royce New Phantom (mais tarde conhecido como Phantom I) representou uma evolução significativa em relação ao seu antecessor, o célebre Silver Ghost. Embora o Silver Ghost já tivesse conquistado uma reputação estelar como O Melhor Carro do Mundo, Henry Royce foi meticuloso em não divergir muito de uma fórmula vencedora. O novo modelo manteve semelhanças no design do chassis, mas apresentou uma atualização notável sob o capô. O motor de 7.668 cc foi equipado com cabeçote de peça única removível em ferro fundido e válvulas no cabeçote operadas por haste, inspirado no bem-sucedido modelo de 20 cv. Esta configuração ofereceu maior eficiência e desempenho, enquanto o projeto separado do motor e da caixa de câmbio aderiu à filosofia de engenharia conservadora de Royce.
Escrevendo sobre o Novo Phantom em maio de 1925, a revista britânica The Autocar disse: No que diz respeito aos detalhes, é praticamente inútil entrar em qualquer ponto, pois não há um único componente menor do chassi que não tenha seu interesse e não seja executado de uma maneira que sugira que os projetistas foram capazes de lidar com todos os problemas, grandes ou pequenos, sem serem prejudicados pelo possível custo da solução, com a intenção de fazer o melhor mecanismo para o trabalho em questão.
Este Rolls-Royce Phantom I Enclosed Cabriolet 1926, com carroceria personalizada da Barker & Co., exemplifica a luxuosa colaboração entre a Rolls-Royce e um de seus mais conceituados construtores de carrocerias. A Barker & Co. tinha um relacionamento de longa data com a Rolls-Royce, começando com sua transição de construtores de carruagens para artesãos automotivos. A parceria duradoura resultou em vários veículos icônicos, incluindo o Silver Ghost original e, posteriormente, o New Phantom. Os designs de Barkers atendiam consistentemente aos padrões exigentes da clientela de elite da Rolls-Royce, combinando funcionalidade com elegância imponente.
Nosso Phantom I foi encomendado por Alfred Loewenstein, um ilustre financista da Bélgica e um dos homens mais ricos de sua época. Loewenstein, conhecido pelos seus investimentos em energia eléctrica e têxteis sintéticos, precisava de um carro que correspondesse ao seu estilo de vida grandioso. Barker entregou um Cabriolet engenhosamente projetado com versatilidade para várias estações. O carro poderia transformar-se de um sedã totalmente fechado com janelas de corda para uma configuração Sedanca de Ville parcialmente aberta para conforto do motorista, ou totalmente aberta para passeios de lazer.
Alfred Loewensteins Phantom I é uma peça fascinante de significado automotivo e histórico. Entregue em 1926, fez parte da opulenta coleção de Loewenstein durante seus anos de pico de sucesso financeiro. A sua misteriosa morte em 1928, envolvendo uma queda do seu avião Fokker privado sobre o Canal da Mancha, acrescentou intriga ao seu legado e, por extensão, ao seu querido Rolls-Royce.
Lowensteins Rolls sobreviveu cerca de 95 anos depois devido à sua preservação cuidadosa e restauração sensível em uma série de propriedades simpáticas. Chegou aos EUA na década de 1960, passando muito tempo com proprietários californianos, inclusive com Dick Lyon de Balboa. Lyon conhecia muito bem o ex-proprietário imediato, Charles Gillet, por ter servido na Marinha com ele, e Gillet há muito admirava o carro. No final das contas, ele conseguiu fazer uma oferta pública de aquisição no final da década de 1980.
Gillet adquiriu o Phantom no final dos anos 1980 e realizou uma restauração meticulosa, executada pela White Post Restorations. Estreou no Pebble Beach Concours dElegance em 1991, ganhando o prestigiado Troféu Lucius Beebe. O carro também conquistou os prêmios AACA Grand National e CCCA Premier, destacando seu estado excepcional e qualidade de restauração.
Agora, mais de 30 anos após a restauração, o Phantom I continua a impressionar. A carroceria elegante exibe pintura refinada, brilhos bem conservados e um interior luxuoso. Os detalhes sob o capô permanecem requintados, uma prova do trabalho artesanal e do cuidado investidos ao longo das décadas.
Este Rolls-Royce Phantom I Enclosed Cabriolet da Barker é uma magnífica peça da história automotiva, apreciada por uma linhagem de proprietários apaixonados e restaurada com um alto padrão que ainda chama a atenção hoje. Sua proveniência ilustre e excelente artesanato fazem dele uma adição valiosa a qualquer coleção séria. A mistura perfeita de intriga histórica, brilho da engenharia e elegância, é um exemplo notável do automobilismo de luxo da década de 1920.
Ofertas de boas-vindas e negociações consideradas
Escrevendo sobre o Novo Phantom em maio de 1925, a revista britânica The Autocar disse: No que diz respeito aos detalhes, é praticamente inútil entrar em qualquer ponto, pois não há um único componente menor do chassi que não tenha seu interesse e não seja executado de uma maneira que sugira que os projetistas foram capazes de lidar com todos os problemas, grandes ou pequenos, sem serem prejudicados pelo possível custo da solução, com a intenção de fazer o melhor mecanismo para o trabalho em questão.
Este Rolls-Royce Phantom I Enclosed Cabriolet 1926, com carroceria personalizada da Barker & Co., exemplifica a luxuosa colaboração entre a Rolls-Royce e um de seus mais conceituados construtores de carrocerias. A Barker & Co. tinha um relacionamento de longa data com a Rolls-Royce, começando com sua transição de construtores de carruagens para artesãos automotivos. A parceria duradoura resultou em vários veículos icônicos, incluindo o Silver Ghost original e, posteriormente, o New Phantom. Os designs de Barkers atendiam consistentemente aos padrões exigentes da clientela de elite da Rolls-Royce, combinando funcionalidade com elegância imponente.
Nosso Phantom I foi encomendado por Alfred Loewenstein, um ilustre financista da Bélgica e um dos homens mais ricos de sua época. Loewenstein, conhecido pelos seus investimentos em energia eléctrica e têxteis sintéticos, precisava de um carro que correspondesse ao seu estilo de vida grandioso. Barker entregou um Cabriolet engenhosamente projetado com versatilidade para várias estações. O carro poderia transformar-se de um sedã totalmente fechado com janelas de corda para uma configuração Sedanca de Ville parcialmente aberta para conforto do motorista, ou totalmente aberta para passeios de lazer.
Alfred Loewensteins Phantom I é uma peça fascinante de significado automotivo e histórico. Entregue em 1926, fez parte da opulenta coleção de Loewenstein durante seus anos de pico de sucesso financeiro. A sua misteriosa morte em 1928, envolvendo uma queda do seu avião Fokker privado sobre o Canal da Mancha, acrescentou intriga ao seu legado e, por extensão, ao seu querido Rolls-Royce.
Lowensteins Rolls sobreviveu cerca de 95 anos depois devido à sua preservação cuidadosa e restauração sensível em uma série de propriedades simpáticas. Chegou aos EUA na década de 1960, passando muito tempo com proprietários californianos, inclusive com Dick Lyon de Balboa. Lyon conhecia muito bem o ex-proprietário imediato, Charles Gillet, por ter servido na Marinha com ele, e Gillet há muito admirava o carro. No final das contas, ele conseguiu fazer uma oferta pública de aquisição no final da década de 1980.
Gillet adquiriu o Phantom no final dos anos 1980 e realizou uma restauração meticulosa, executada pela White Post Restorations. Estreou no Pebble Beach Concours dElegance em 1991, ganhando o prestigiado Troféu Lucius Beebe. O carro também conquistou os prêmios AACA Grand National e CCCA Premier, destacando seu estado excepcional e qualidade de restauração.
Agora, mais de 30 anos após a restauração, o Phantom I continua a impressionar. A carroceria elegante exibe pintura refinada, brilhos bem conservados e um interior luxuoso. Os detalhes sob o capô permanecem requintados, uma prova do trabalho artesanal e do cuidado investidos ao longo das décadas.
Este Rolls-Royce Phantom I Enclosed Cabriolet da Barker é uma magnífica peça da história automotiva, apreciada por uma linhagem de proprietários apaixonados e restaurada com um alto padrão que ainda chama a atenção hoje. Sua proveniência ilustre e excelente artesanato fazem dele uma adição valiosa a qualquer coleção séria. A mistura perfeita de intriga histórica, brilho da engenharia e elegância, é um exemplo notável do automobilismo de luxo da década de 1920.
Ofertas de boas-vindas e negociações consideradas
