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1926' Rolls-Royce Phantom
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$215,000Publié 1 Novembre 2025ID: PhX3O4
- Missouri
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Information from the owner
Âge: 99 années
Couleur de la carrosserie: Blanc
Commentaires du vendeur sur 1926' Rolls-Royce Phantom
Introduite en 1925, la Rolls-Royce New Phantom, plus tard connue sous le nom de Phantom I, représentait une évolution significative par rapport à son prédécesseur, la célèbre Silver Ghost. Même si la Silver Ghost avait déjà acquis une excellente réputation de meilleure voiture du monde, Henry Royce veillait méticuleusement à ne pas trop s'éloigner d'une formule gagnante. Le nouveau modèle conservait des similitudes dans la conception du châssis, mais présentait une amélioration notable sous le capot. Le moteur de 7 668 cm3 était équipé d'une culasse monobloc en fonte amovible et de soupapes en tête actionnées par poussoir, inspirées du modèle à succès de 20 ch. Cette configuration offrait une efficacité et des performances améliorées, tandis que la conception séparée du moteur et de la boîte de vitesses adhérait à la philosophie d'ingénierie conservatrice de Royce.
Écrivant sur le New Phantom en mai 1925, le magazine britannique The Autocar déclarait : En ce qui concerne les détails, il est pratiquement inutile d'entrer dans un seul point, car il n'y a pas un seul composant mineur du châssis qui n'ait pas son intérêt et qui ne soit réalisé d'une manière suggérant que les concepteurs ont été capables de traiter chaque problème, grand ou petit, sans être gênés par le coût éventuel de la solution, avec l'intention de créer le meilleur mécanisme pour le travail à accomplir.
Cette Rolls-Royce Phantom I Enclosed Cabriolet de 1926, avec une carrosserie personnalisée par Barker & Co., illustre la luxueuse collaboration entre Rolls-Royce et l'un de ses carrossiers les plus estimés. Barker & Co. entretenait une relation de longue date avec Rolls-Royce, depuis leur transition du statut de constructeur de voitures à celui d'artisan automobile. Ce partenariat durable a donné naissance à de nombreux véhicules emblématiques, dont le Silver Ghost original et, par la suite, le New Phantom. Les conceptions de Barkers répondaient toujours aux normes rigoureuses de la clientèle d'élite de Rolls-Royces, alliant fonctionnalité et élégance majestueuse.
Notre vedette Phantom I a été commandée par Alfred Loewenstein, un éminent financier belge et l'un des hommes les plus riches de son époque. Loewenstein, réputé pour ses investissements dans l'énergie électrique et les textiles synthétiques, avait besoin d'une voiture correspondant à son grand style de vie. Barker a livré un cabriolet ingénieusement conçu et polyvalent multi-saisons. La voiture pourrait passer d'une berline entièrement fermée avec des fenêtres à manivelle à une configuration Sedanca de Ville partiellement ouverte pour le confort du chauffeur, ou entièrement ouverte pour les sorties de loisirs.
La Phantom I d'Alfred Loewenstein est une pièce fascinante d'importance automobile et historique. Livré en 1926, il faisait partie de l'opulente collection de Loewenstein au cours de ses années de réussite financière. Sa mort mystérieuse en 1928, impliquant une chute de son avion Fokker privé au-dessus de la Manche, a ajouté de l'intrigue à son héritage et, par extension, à sa chère Rolls-Royce.
Lowensteins Rolls lui survit environ 95 ans plus tard grâce à sa préservation minutieuse et à sa restauration sensible dans une série de propriétaires sympathiques. Elle est arrivée aux USA dans les années 1960, passant beaucoup de temps chez des propriétaires californiens, notamment chez un Dick Lyon de Balboa. M. Lyon connaissait très bien l'ancien propriétaire immédiat Charles Gillet ayant servi dans la Marine avec lui, et Gillet admirait depuis longtemps la voiture. Finalement, il a pu lancer une offre publique d’achat sur l’entreprise à la fin des années 1980.
Gillet a acquis la Phantom à la fin des années 1980 et a entrepris une restauration méticuleuse, exécutée par White Post Restorations. Il a fait ses débuts au Concours d'Élégance de Pebble Beach en 1991, remportant le prestigieux Trophée Lucius Beebe. La voiture a également remporté les prix AACA Grand National et CCCA Premier, soulignant son état exceptionnel et la qualité de sa restauration.
Aujourd'hui, plus de 30 ans après la restauration, la Phantom I continue d'impressionner. L'élégante carrosserie présente une peinture raffinée, des brillants bien entretenus et un intérieur luxueux. Les détails sous le capot restent exquis, témoignage du savoir-faire et du soin investis au fil des décennies.
Cette Rolls-Royce Phantom I Enclosed Cabriolet de Barker est une magnifique pièce de l'histoire de l'automobile, chérie par une lignée de propriétaires passionnés et restaurée à un niveau élevé qui fait encore tourner les têtes aujourd'hui. Sa provenance illustre et son superbe savoir-faire en font un ajout précieux à toute collection sérieuse. Mélange parfait d’intrigues historiques, de génie technique et d’élégance, elle constitue un exemple remarquable de l’automobile de luxe des années 1920.
Offres de bienvenue et échanges considérés
Écrivant sur le New Phantom en mai 1925, le magazine britannique The Autocar déclarait : En ce qui concerne les détails, il est pratiquement inutile d'entrer dans un seul point, car il n'y a pas un seul composant mineur du châssis qui n'ait pas son intérêt et qui ne soit réalisé d'une manière suggérant que les concepteurs ont été capables de traiter chaque problème, grand ou petit, sans être gênés par le coût éventuel de la solution, avec l'intention de créer le meilleur mécanisme pour le travail à accomplir.
Cette Rolls-Royce Phantom I Enclosed Cabriolet de 1926, avec une carrosserie personnalisée par Barker & Co., illustre la luxueuse collaboration entre Rolls-Royce et l'un de ses carrossiers les plus estimés. Barker & Co. entretenait une relation de longue date avec Rolls-Royce, depuis leur transition du statut de constructeur de voitures à celui d'artisan automobile. Ce partenariat durable a donné naissance à de nombreux véhicules emblématiques, dont le Silver Ghost original et, par la suite, le New Phantom. Les conceptions de Barkers répondaient toujours aux normes rigoureuses de la clientèle d'élite de Rolls-Royces, alliant fonctionnalité et élégance majestueuse.
Notre vedette Phantom I a été commandée par Alfred Loewenstein, un éminent financier belge et l'un des hommes les plus riches de son époque. Loewenstein, réputé pour ses investissements dans l'énergie électrique et les textiles synthétiques, avait besoin d'une voiture correspondant à son grand style de vie. Barker a livré un cabriolet ingénieusement conçu et polyvalent multi-saisons. La voiture pourrait passer d'une berline entièrement fermée avec des fenêtres à manivelle à une configuration Sedanca de Ville partiellement ouverte pour le confort du chauffeur, ou entièrement ouverte pour les sorties de loisirs.
La Phantom I d'Alfred Loewenstein est une pièce fascinante d'importance automobile et historique. Livré en 1926, il faisait partie de l'opulente collection de Loewenstein au cours de ses années de réussite financière. Sa mort mystérieuse en 1928, impliquant une chute de son avion Fokker privé au-dessus de la Manche, a ajouté de l'intrigue à son héritage et, par extension, à sa chère Rolls-Royce.
Lowensteins Rolls lui survit environ 95 ans plus tard grâce à sa préservation minutieuse et à sa restauration sensible dans une série de propriétaires sympathiques. Elle est arrivée aux USA dans les années 1960, passant beaucoup de temps chez des propriétaires californiens, notamment chez un Dick Lyon de Balboa. M. Lyon connaissait très bien l'ancien propriétaire immédiat Charles Gillet ayant servi dans la Marine avec lui, et Gillet admirait depuis longtemps la voiture. Finalement, il a pu lancer une offre publique d’achat sur l’entreprise à la fin des années 1980.
Gillet a acquis la Phantom à la fin des années 1980 et a entrepris une restauration méticuleuse, exécutée par White Post Restorations. Il a fait ses débuts au Concours d'Élégance de Pebble Beach en 1991, remportant le prestigieux Trophée Lucius Beebe. La voiture a également remporté les prix AACA Grand National et CCCA Premier, soulignant son état exceptionnel et la qualité de sa restauration.
Aujourd'hui, plus de 30 ans après la restauration, la Phantom I continue d'impressionner. L'élégante carrosserie présente une peinture raffinée, des brillants bien entretenus et un intérieur luxueux. Les détails sous le capot restent exquis, témoignage du savoir-faire et du soin investis au fil des décennies.
Cette Rolls-Royce Phantom I Enclosed Cabriolet de Barker est une magnifique pièce de l'histoire de l'automobile, chérie par une lignée de propriétaires passionnés et restaurée à un niveau élevé qui fait encore tourner les têtes aujourd'hui. Sa provenance illustre et son superbe savoir-faire en font un ajout précieux à toute collection sérieuse. Mélange parfait d’intrigues historiques, de génie technique et d’élégance, elle constitue un exemple remarquable de l’automobile de luxe des années 1920.
Offres de bienvenue et échanges considérés
