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1926' Rolls-Royce Phantom
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$215,000Publicado 1 noviembre 2025ID: PhX3O4
- Missouri
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Edad: 99 años
Color exterior: Blanco
Comentarios del vendedor sobre 1926' Rolls-Royce Phantom
Introducido en 1925, el Rolls-Royce New Phantom, más tarde conocido como Phantom I, representó una evolución significativa con respecto a su predecesor, el célebre Silver Ghost. Aunque el Silver Ghost ya se había ganado una reputación estelar como el mejor coche del mundo, Henry Royce fue meticuloso para no alejarse demasiado de una fórmula ganadora. El nuevo modelo conservaba similitudes en el diseño del chasis, pero presentaba una mejora notable bajo el capó. El motor de 7.668 cc estaba equipado con una culata de hierro fundido desmontable de una sola pieza y válvulas en cabeza accionadas por varilla de empuje, inspiradas en el exitoso modelo de 20 CV. Esta configuración ofrecía eficiencia y rendimiento mejorados, mientras que el diseño separado del motor y la caja de cambios se adhería a la filosofía de ingeniería conservadora de Royce.
En un artículo sobre el Nuevo Phantom en mayo de 1925, la revista británica The Autocar dijo: En cuanto a los detalles, es prácticamente inútil entrar en un solo punto, porque no hay un solo componente menor del chasis que no tenga su interés y no esté realizado de una manera que sugiera que los diseñadores fueron capaces de abordar cada problema, grande o pequeño, sin el obstáculo del posible costo de la solución, con la intención de crear el mejor mecanismo para el trabajo en cuestión.
Este Rolls-Royce Phantom I Enclosed Cabriolet de 1926, con carrocería personalizada de Barker & Co., ejemplifica la lujosa colaboración entre Rolls-Royce y uno de sus carroceros más estimados. Barker & Co. tenía una relación de larga data con Rolls-Royce, comenzando desde su transición de fabricantes de carruajes a artesanos del automóvil. La duradera asociación dio lugar a numerosos vehículos icónicos, incluido el Silver Ghost original y, posteriormente, el New Phantom. Los diseños de Barkers cumplieron constantemente con los exigentes estándares de la clientela de élite de Rolls-Royce, combinando funcionalidad con majestuosa elegancia.
Nuestro Phantom I presentado fue un encargo de Alfred Loewenstein, un distinguido financiero de Bélgica y uno de los hombres más ricos de su época. Loewenstein, conocido por sus inversiones en energía eléctrica y textiles sintéticos, necesitaba un automóvil que se adaptara a su gran estilo de vida. Barker entregó un Cabriolet ingeniosamente diseñado con versatilidad para varias estaciones. El automóvil podría transformarse de una berlina completamente cerrada con ventanas de cuerda a una configuración Sedanca de Ville parcialmente abierta para la comodidad de un chófer, o completamente abierta para salidas de ocio.
El Phantom I de Alfred Loewenstein es una pieza fascinante de importancia histórica y automotriz. Entregado en 1926, formó parte de la opulenta colección de Loewenstein durante sus años de mayor éxito financiero. Su misteriosa muerte en 1928, que implicó una caída de su avión Fokker privado sobre el Canal de la Mancha, añadió intriga a su legado y, por extensión, a su querido Rolls-Royce.
Lowensteins Rolls le sobrevive unos 95 años después debido a su cuidadosa conservación y delicada restauración en una serie de propietarios comprensivos. Llegó a los EE. UU. en la década de 1960 y pasó mucho tiempo con propietarios californianos, incluido un tiempo con Dick Lyon de Balboa. El Sr. Lyon conocía muy bien al anterior propietario inmediato, Charles Gillet, ya que sirvió en la Marina con él, y Gillet había admirado el automóvil durante mucho tiempo. Al final, pudo hacer una oferta pública de adquisición a finales de los años 1980.
Gillet adquirió el Phantom a finales de los años 1980 y llevó a cabo una meticulosa restauración, ejecutada por White Post Restorations. Debutó en el Pebble Beach Concours dElegance en 1991, ganando el prestigioso Trofeo Lucius Beebe. El coche también obtuvo los premios AACA Grand National y CCCA Premier, lo que subraya su excepcional estado y calidad de restauración.
Ahora, más de 30 años después de su restauración, el Phantom I sigue impresionando. La elegante carrocería muestra una pintura refinada, brillantes cuidados y un interior lujoso. Los detalles debajo del capó siguen siendo exquisitos, un testimonio de la artesanía y el cuidado invertido a lo largo de décadas.
Este Rolls-Royce Phantom I Enclosed Cabriolet de Barker es una magnífica pieza de la historia del automóvil, apreciada por una línea de propietarios apasionados y restaurada a un alto nivel que todavía llama la atención hoy en día. Su ilustre procedencia y su magnífica artesanía lo convierten en una valiosa adición a cualquier colección importante. La combinación perfecta de intriga histórica, brillantez de ingeniería y elegancia, se erige como un ejemplo notable del automovilismo de lujo de la década de 1920.
Ofertas bienvenidas y intercambios considerados
En un artículo sobre el Nuevo Phantom en mayo de 1925, la revista británica The Autocar dijo: En cuanto a los detalles, es prácticamente inútil entrar en un solo punto, porque no hay un solo componente menor del chasis que no tenga su interés y no esté realizado de una manera que sugiera que los diseñadores fueron capaces de abordar cada problema, grande o pequeño, sin el obstáculo del posible costo de la solución, con la intención de crear el mejor mecanismo para el trabajo en cuestión.
Este Rolls-Royce Phantom I Enclosed Cabriolet de 1926, con carrocería personalizada de Barker & Co., ejemplifica la lujosa colaboración entre Rolls-Royce y uno de sus carroceros más estimados. Barker & Co. tenía una relación de larga data con Rolls-Royce, comenzando desde su transición de fabricantes de carruajes a artesanos del automóvil. La duradera asociación dio lugar a numerosos vehículos icónicos, incluido el Silver Ghost original y, posteriormente, el New Phantom. Los diseños de Barkers cumplieron constantemente con los exigentes estándares de la clientela de élite de Rolls-Royce, combinando funcionalidad con majestuosa elegancia.
Nuestro Phantom I presentado fue un encargo de Alfred Loewenstein, un distinguido financiero de Bélgica y uno de los hombres más ricos de su época. Loewenstein, conocido por sus inversiones en energía eléctrica y textiles sintéticos, necesitaba un automóvil que se adaptara a su gran estilo de vida. Barker entregó un Cabriolet ingeniosamente diseñado con versatilidad para varias estaciones. El automóvil podría transformarse de una berlina completamente cerrada con ventanas de cuerda a una configuración Sedanca de Ville parcialmente abierta para la comodidad de un chófer, o completamente abierta para salidas de ocio.
El Phantom I de Alfred Loewenstein es una pieza fascinante de importancia histórica y automotriz. Entregado en 1926, formó parte de la opulenta colección de Loewenstein durante sus años de mayor éxito financiero. Su misteriosa muerte en 1928, que implicó una caída de su avión Fokker privado sobre el Canal de la Mancha, añadió intriga a su legado y, por extensión, a su querido Rolls-Royce.
Lowensteins Rolls le sobrevive unos 95 años después debido a su cuidadosa conservación y delicada restauración en una serie de propietarios comprensivos. Llegó a los EE. UU. en la década de 1960 y pasó mucho tiempo con propietarios californianos, incluido un tiempo con Dick Lyon de Balboa. El Sr. Lyon conocía muy bien al anterior propietario inmediato, Charles Gillet, ya que sirvió en la Marina con él, y Gillet había admirado el automóvil durante mucho tiempo. Al final, pudo hacer una oferta pública de adquisición a finales de los años 1980.
Gillet adquirió el Phantom a finales de los años 1980 y llevó a cabo una meticulosa restauración, ejecutada por White Post Restorations. Debutó en el Pebble Beach Concours dElegance en 1991, ganando el prestigioso Trofeo Lucius Beebe. El coche también obtuvo los premios AACA Grand National y CCCA Premier, lo que subraya su excepcional estado y calidad de restauración.
Ahora, más de 30 años después de su restauración, el Phantom I sigue impresionando. La elegante carrocería muestra una pintura refinada, brillantes cuidados y un interior lujoso. Los detalles debajo del capó siguen siendo exquisitos, un testimonio de la artesanía y el cuidado invertido a lo largo de décadas.
Este Rolls-Royce Phantom I Enclosed Cabriolet de Barker es una magnífica pieza de la historia del automóvil, apreciada por una línea de propietarios apasionados y restaurada a un alto nivel que todavía llama la atención hoy en día. Su ilustre procedencia y su magnífica artesanía lo convierten en una valiosa adición a cualquier colección importante. La combinación perfecta de intriga histórica, brillantez de ingeniería y elegancia, se erige como un ejemplo notable del automovilismo de lujo de la década de 1920.
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