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1937' Rolls-Royce Phantom
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NegociablePublicado 14 octubre 2022ID: nmbfEr
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hace 2 años, 1 mes
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Edad: 85 años
Comentarios del vendedor sobre 1937' Rolls-Royce Phantom
En 1936, Rolls-Royce se alejó por primera vez del exitoso motor de seis cilindros con la introducción del Phantom III. Por primera vez en casi tres décadas, Rolls-Royce optó por impulsar su nuevo modelo con un motor V12 luego de varios años de desarrollo. El nuevo motor V12 estaba equipado con válvulas en cabeza y era capaz de producir cifras de rendimiento muy impresionantes, especialmente si se tiene en cuenta el tamaño y el peso del automóvil terminado. Las velocidades superiores a 80 mph estaban dentro del alcance de este poderoso modelo. La producción del sucesor del Phantom II continuó hasta 1939, disponible en un solo tamaño con una distancia entre ejes de 142 pulgadas, con poco más de 700 chasis saliendo de la línea de producción en la fábrica. La mayoría de los chasis producidos estaban equipados con carrocerías formales de cuatro puertas, pero unos pocos seleccionados se encargaron con carrocerías más elegantes, como el Chasis No 3BT35.
Se completó originalmente en abril de 1937 y se suministró a través de Inskip de Nueva York a su primer propietario, el Dr. Julian Caesar Stein de Illinois. Se completó con un diseño único de Gurney Nutting de Chelsea (diseño n. ° 216). Permaneció en los Estados Unidos hasta 1954, cuando regresó al Reino Unido cuando era propiedad del Sr. D. R. Webb.
Fue suministrado en 1966 a la familia que aún hoy conserva la propiedad. Durante su propiedad, el coche ha sido restaurado tanto estética como mecánicamente por tres generaciones de la familia. Los trabajos mecánicos se completaron en 2010, con motor, chasis, frenos y suspensión revisados. El coche ha recorrido un kilometraje muy limitado desde que se completaron las obras. La carrocería se restauró en la década de 1990 y los cromados, la carpintería y el interior se completaron en tiempos más recientes.
En nuestra opinión, puede haber pocas berlinas con más estilo construidas sobre un chasis Rolls-Royce. Un coche verdaderamente magnífico, puesto a la venta por primera vez en más de cincuenta años.
Se completó originalmente en abril de 1937 y se suministró a través de Inskip de Nueva York a su primer propietario, el Dr. Julian Caesar Stein de Illinois. Se completó con un diseño único de Gurney Nutting de Chelsea (diseño n. ° 216). Permaneció en los Estados Unidos hasta 1954, cuando regresó al Reino Unido cuando era propiedad del Sr. D. R. Webb.
Fue suministrado en 1966 a la familia que aún hoy conserva la propiedad. Durante su propiedad, el coche ha sido restaurado tanto estética como mecánicamente por tres generaciones de la familia. Los trabajos mecánicos se completaron en 2010, con motor, chasis, frenos y suspensión revisados. El coche ha recorrido un kilometraje muy limitado desde que se completaron las obras. La carrocería se restauró en la década de 1990 y los cromados, la carpintería y el interior se completaron en tiempos más recientes.
En nuestra opinión, puede haber pocas berlinas con más estilo construidas sobre un chasis Rolls-Royce. Un coche verdaderamente magnífico, puesto a la venta por primera vez en más de cincuenta años.
