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1937' Rolls-Royce Phantom
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NégociablePublié 14 Octobre 2022ID: nmbfEr
Périmée
il y a 2 années, 1 mois
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Âge: 85 années
Commentaires du vendeur sur 1937' Rolls-Royce Phantom
En 1936, Rolls-Royce s'éloigne pour la première fois du moteur six cylindres très réussi avec l'introduction du Phantom III. Pour la première fois en près de trois décennies, Rolls-Royce a choisi d'équiper son nouveau modèle d'un moteur V12 après plusieurs années de développement. Le nouveau moteur V12 était équipé de soupapes en tête et était capable de produire des performances très impressionnantes, en particulier compte tenu de la taille et du poids de la voiture finie. Des vitesses supérieures à 80 mph étaient bien à la portée de ces modèles puissants. La production du successeur du Phantom II s'est poursuivie jusqu'en 1939, disponible en une seule taille, à savoir un empattement de 142 pouces, avec un peu plus de 700 châssis sortis de la chaîne de production de l'usine. La majorité des châssis produits étaient équipés d'une carrosserie formelle à quatre portes, mais quelques-uns ont été commandés avec des carrosseries plus élégantes telles que le châssis n ° 3BT35.
Il a été initialement achevé en avril 1937 et fourni via Inskip de New York à son premier propriétaire, le Dr Julian Caesar Stein de l'Illinois. Il a été achevé sur une conception unique par Gurney Nutting de Chelsea (Design No 216). Il est resté aux États-Unis jusqu'en 1954, date à laquelle il est retourné au Royaume-Uni lorsqu'il appartenait à M. D. R. Webb.
Il a été fourni en 1966 à la famille qui en conserve encore aujourd'hui la propriété. Au cours de leur possession, la voiture a été restaurée à la fois esthétiquement et mécaniquement par trois générations de la famille. Les travaux mécaniques ont été achevés en 2010, avec le moteur, le châssis, les freins et la suspension révisés. La voiture a parcouru un kilométrage très limité depuis la fin des travaux. La carrosserie a été restaurée dans les années 1990 et les chromes, les boiseries et l'intérieur ont été complétés plus récemment.
À notre avis, il peut y avoir peu de berlines plus élégantes construites sur un châssis Rolls-Royce. Une voiture vraiment magnifique, proposée à la vente pour la première fois depuis plus de cinquante ans.
Il a été initialement achevé en avril 1937 et fourni via Inskip de New York à son premier propriétaire, le Dr Julian Caesar Stein de l'Illinois. Il a été achevé sur une conception unique par Gurney Nutting de Chelsea (Design No 216). Il est resté aux États-Unis jusqu'en 1954, date à laquelle il est retourné au Royaume-Uni lorsqu'il appartenait à M. D. R. Webb.
Il a été fourni en 1966 à la famille qui en conserve encore aujourd'hui la propriété. Au cours de leur possession, la voiture a été restaurée à la fois esthétiquement et mécaniquement par trois générations de la famille. Les travaux mécaniques ont été achevés en 2010, avec le moteur, le châssis, les freins et la suspension révisés. La voiture a parcouru un kilométrage très limité depuis la fin des travaux. La carrosserie a été restaurée dans les années 1990 et les chromes, les boiseries et l'intérieur ont été complétés plus récemment.
À notre avis, il peut y avoir peu de berlines plus élégantes construites sur un châssis Rolls-Royce. Une voiture vraiment magnifique, proposée à la vente pour la première fois depuis plus de cinquante ans.
