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1937' Rolls-Royce Phantom
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VerhandelbarVeröffentlicht 14 Oktober 2022ID: nmbfEr
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Alter: 85 Jahre
Verkäuferkommentare zu 1937' Rolls-Royce Phantom
1936 machte Rolls-Royce mit der Einführung des Phantom III den ersten Schritt weg vom äußerst erfolgreichen Sechszylindermotor. Zum ersten Mal seit fast drei Jahrzehnten entschied sich Rolls-Royce nach mehrjähriger Entwicklungszeit dafür, sein neues Modell mit einem V12-Motor anzutreiben. Der neue V12-Motor war mit hängenden Ventilen ausgestattet und konnte sehr beeindruckende Leistungsdaten liefern, insbesondere wenn man die schiere Größe und das Gewicht des fertigen Automobils berücksichtigte. Geschwindigkeiten von über 130 km/h waren für dieses leistungsstarke Modell durchaus machbar. Die Produktion des Phantom IIs-Nachfolgers wurde bis 1939 fortgesetzt und war in nur einer Größe mit einem Radstand von 142 Zoll erhältlich, wobei etwas mehr als 700 Chassis in der Fabrik vom Band liefen. Die Mehrheit der produzierten Fahrgestelle war mit formellen viertürigen Karosserien ausgestattet, aber einige wenige wurden mit eleganteren Karosserien wie Fahrgestell Nr. 3BT35 in Auftrag gegeben.
Es wurde ursprünglich im April 1937 fertiggestellt und über Inskip aus New York an seinen ersten Besitzer, Dr. Julian Caesar Stein aus Illinois, geliefert. Es wurde nach einem einmaligen Entwurf von Gurney Nutting aus Chelsea fertiggestellt (Design Nr. 216). Es blieb bis 1954 in den Vereinigten Staaten, als es in das Vereinigte Königreich zurückkehrte, als es Herrn D. R. Webb gehörte.
Es wurde 1966 an die Familie geliefert, die noch heute im Besitz ist. Während ihres Besitzes wurde das Auto von drei Generationen der Familie sowohl kosmetisch als auch mechanisch restauriert. Die mechanischen Arbeiten wurden 2010 abgeschlossen, wobei Motor, Fahrwerk, Bremsen und Aufhängung überholt wurden. Das Auto hat seit Abschluss der Arbeiten nur sehr wenige Kilometer zurückgelegt. Die Karosserie wurde in den 1990er Jahren restauriert und das Chrom, die Holzarbeiten und die Innenausstattung wurden in jüngerer Zeit fertiggestellt.
Unserer Meinung nach kann es nur wenige stilvollere Limousinen geben, die auf einem Rolls-Royce-Chassis gebaut werden. Ein wirklich großartiges Auto, das zum ersten Mal seit über fünfzig Jahren zum Verkauf angeboten wird.
Es wurde ursprünglich im April 1937 fertiggestellt und über Inskip aus New York an seinen ersten Besitzer, Dr. Julian Caesar Stein aus Illinois, geliefert. Es wurde nach einem einmaligen Entwurf von Gurney Nutting aus Chelsea fertiggestellt (Design Nr. 216). Es blieb bis 1954 in den Vereinigten Staaten, als es in das Vereinigte Königreich zurückkehrte, als es Herrn D. R. Webb gehörte.
Es wurde 1966 an die Familie geliefert, die noch heute im Besitz ist. Während ihres Besitzes wurde das Auto von drei Generationen der Familie sowohl kosmetisch als auch mechanisch restauriert. Die mechanischen Arbeiten wurden 2010 abgeschlossen, wobei Motor, Fahrwerk, Bremsen und Aufhängung überholt wurden. Das Auto hat seit Abschluss der Arbeiten nur sehr wenige Kilometer zurückgelegt. Die Karosserie wurde in den 1990er Jahren restauriert und das Chrom, die Holzarbeiten und die Innenausstattung wurden in jüngerer Zeit fertiggestellt.
Unserer Meinung nach kann es nur wenige stilvollere Limousinen geben, die auf einem Rolls-Royce-Chassis gebaut werden. Ein wirklich großartiges Auto, das zum ersten Mal seit über fünfzig Jahren zum Verkauf angeboten wird.
