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1935' Riley Mph

Verhandelbar

Veröffentlicht 21 Februar 2026ID: 2K9NwK

Lancashire
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Information from the owner

Karosserie: Sportwagen

Alter: 91 Jahre

Hubraum: 1986 cc

Treibstoff: Benzin

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Rot

Verkäuferkommentare zu 1935' Riley Mph

Style Two Seater Sports RacerMotornummer: 152777Registrierung: OET 141Dieser zweisitzige Sportrennwagen im Le-Mans-Stil von Riley MPH aus dem Jahr 1935 ist kein gewöhnlicher Riley-Spezial- oder Nachbau. Es handelt sich um ein Auto von echtem Stammbaum, das aus einzigartigen und höchst bedeutsamen Komponenten besteht, die direkt aus der Wettbewerbsabteilung von Riley stammen, und auf einem exakten, millimetergenauen Replika-Chassis des berühmten Dobbs-Einsitzers aufgebaut ist. Im Jahr 1956 wurde die Familie Davie Verwalter des Riley-Einsitzers, der als Dobbs Special bekannt ist und offiziell den Namen Hector Dobbs-Riley 2 Litre Offset Single Seater trägt. Dieses bemerkenswerte Auto hat eine ausgedehnte und gut dokumentierte Wettbewerbskarriere hinter sich, einschließlich Auftritten in Brooklands, und ist fest in Rileys historischer Rennsportgeschichte verankert. Wie es oft bei ernsthaften historischen Wettbewerbsmaschinen der Fall ist, wurde das Dobbs Special von einem außergewöhnlichen Bestand an Originalkomponenten und historischen Ersatzteilen begleitet, die sich über Jahrzehnte im Wettbewerbseinsatz angesammelt hatten. Bemerkenswerterweise waren Quantität und Qualität dieser Teile so groß, dass sie den Bau eines zweiten Autos ermöglichten. Hierbei handelte es sich nicht um verschiedene Überbleibsel, sondern um echte, von der Konkurrenz stammende Riley-Komponenten mit direkter Abstammung vom Dobbs-Auto selbst. In den 1990er Jahren wurde das ursprüngliche Dobbs-Chassis für eine umfassende Restaurierung zerlegt. Damals wurde eine bewusste Entscheidung getroffen, die Integrität und Originalität des historischen Einsitzers zu bewahren und gleichzeitig ein neues Chassis beim angesehenen Konstrukteur Nick Jarvis Snr. in Auftrag zu geben. Dieses neu gebaute Chassis bildete die Grundlage für OET 141, das unter Verwendung authentischer, mit Dobbs verbundener mechanischer Komponenten zusammengebaut wurde. Das Herzstück des Wagens ist einer von Rileys seltenen 2-Liter-Werkswettbewerbsmotoren. Diese Motoren wurden nie der Öffentlichkeit angeboten und waren ausschließlich werkseitig unterstützten Wettbewerbsfahrzeugen vorbehalten. Hierbei handelt es sich nicht um ein leistungsgesteigertes Touring-Aggregat, sondern um ein echtes, vom Werk abgeleitetes Triebwerk des Typs, der Rileys ernsthaftesten Renneinsätzen zugrunde lag. Der Motor ist mit einem geräuschlosen dritten Crash-Getriebe, ebenfalls aus der Wettbewerbsabteilung von Riley, gepaart, was die direkte Verbindung des Wagens zum historischen Motorsportprogramm der Marke weiter verstärkt. Die Vorderachse trägt ihre eigene bemerkenswerte Herkunft. Es stammt vom ursprünglichen Dobbs Riley und wurde zum Zeitpunkt des Unfalls von Roy Salvadori beim Enniskerry Hill Climb 1948, bei dem er sich die Fahrt mit Joe Kelly teilte, in das Auto eingebaut. Anschließend wurde die Achse gerichtet und vor dem Einbau in OET 141 auf Risse geprüft, wodurch ein authentisches und dokumentiertes Stück historischer Wettbewerbsgeschichte im Wagen erhalten blieb. Die Karosserie spiegelt getreu das elegante Design des Riley MPH Le Mans wider, während die kastanienbraune Lackierung eine Hommage an das originale Dobbs-Einsitzer-Chassis darstellt. Im Laufe der Zeit ist der Lack attraktiver geworden und verleiht dem Auto die visuelle Autorität einer Maschine mit einer echten Erzählung dahinter – weil es eine hat.

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