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1935' Riley Mph

Négociable

Publié 21 Février 2026ID: 2K9NwK

Lancashire
+44Voir le numéro

Information from the owner

Corps: Coupés Sportives

Âge: 91 années

Déplacement: 1986 cc

Carburant: Essence

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Rouge

Commentaires du vendeur sur 1935' Riley Mph

Style Voiture de course sportive biplaceNuméro de moteur : 152777Immatriculation : OET 141Cette voiture de course sportive biplace Riley MPH Le Mans de 1935 n'est pas une spéciale ou une réplique Riley ordinaire. Il s'agit d'une voiture au pedigree authentique, construite avec des composants uniques et très importants provenant directement du département de compétition de Riley, et construite sur une réplique exacte, au millimètre près, du châssis de la célèbre monoplace Dobbs. En 1956, la famille Davie est devenue dépositaire de la monoplace Riley connue sous le nom de Dobbs Special, officiellement intitulée Monoplace décalée Hector Dobbs – Riley de 2 litres. Cette voiture remarquable a connu une carrière de compétition longue et bien documentée, y compris des apparitions à Brooklands, et est fermement ancrée dans le récit de course historique de Riley. Comme c'est souvent le cas avec les machines de compétition d'époque sérieuses, la Dobbs Special était accompagnée d'une réserve exceptionnelle de composants d'origine et de pièces de rechange d'époque accumulées au fil de décennies d'utilisation en compétition. Remarquablement, la quantité et la qualité de ces pièces étaient telles qu'elles permettaient la construction d'une deuxième voiture. Il ne s'agissait pas de restes divers, mais d'authentiques composants Riley dérivés de la compétition et directement liés à la voiture Dobbs elle-même. Au cours des années 1990, le châssis Dobbs d'origine a été démonté pour une restauration complète. À cette époque, une décision consciente a été prise pour préserver l'intégrité et l'originalité de la monoplace historique, tout en commandant un nouveau châssis au constructeur respecté Nick Jarvis Snr.. Ce châssis nouvellement construit est devenu la base de l'OET 141, qui a été assemblé à l'aide de composants mécaniques authentiques associés à Dobbs. Au cœur de la voiture se trouve l'un des rares moteurs de compétition d'usine de 2 litres de Riley. Ces moteurs n'ont jamais été proposés au public et étaient réservés exclusivement aux voitures de compétition soutenues par l'usine. Il ne s’agit pas d’une unité de tourisme améliorée, mais d’un véritable moteur dérivé d’usine du type qui a soutenu les efforts de course les plus sérieux de Riley. Le moteur est associé à une troisième boîte de vitesses silencieuse également issue du département compétition de Riley, renforçant encore le lien direct de la voiture avec le programme de sport automobile d'époque de la marque. L'essieu avant porte sa propre origine remarquable. Il provient du Dobbs Riley d'origine et était monté sur la voiture au moment de l'accident de Roy Salvadori lors de l'Enniskerry Hill Climb en 1948, où il partageait le volant avec Joe Kelly. L'essieu a ensuite été redressé et testé pour la fissuration avant l'installation dans l'OET 141, préservant ainsi un morceau authentique et documenté de l'histoire de la compétition au sein de la voiture. La carrosserie fait fidèlement écho au design élégant de la Riley MPH Le Mans, tandis que la finition marron rend hommage au châssis monoplace Dobbs d'origine. Au fil du temps, la peinture s’est adoucie de manière attrayante, donnant à la voiture l’autorité visuelle d’une machine avec une véritable histoire derrière elle – parce qu’elle en a une.

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