1953' Rolls-Royce Silver Wraith

** REDUCCIÓN DE PRECIO**
Rolls-Royce encargó el automóvil en la primavera de 1953 para que se construyera una carrocería de limusina de gira James Young sobre el chasis de batalla larga y se completara para el salón de octubre de París Motor. Fue trasladado en avión a Francia en septiembre de 1953.
La hermosa carrocería de la limusina fue construida completamente a mano en aluminio y es muy rara siendo una de las siete de este estilo. El habitáculo, separado del conductor por una división de cristal eléctrica, está tapizado en tela color beige claro y el asiento trasero, excepcionalmente cómodo, conserva las fundas originales, mientras que el delantero está tapizado en cuero color champán. La carpintería es de nogal fuertemente labrada.
A su regreso, se vendió al Sr. Lilley de Lilley & Skinner, fabricantes de calzado en Londres, pero parece haber sido para uso de su esposa, Vera. Era una refugiada rusa blanca que había huido de la revolución con su familia en 1917 con joyas cosidas en sus enaguas. Se casó cuatro veces, tres de ellas con millonarios ingleses.
El coche estaba totalmente conducido por un chófer y, después de cinco años, se suministró otro Silver Wraith de James Young como sustituto. En 1959 se lo compró a Jack Barclay una señora de Surrey, y durante este tiempo se lo prestó a Elizabeth Taylor para su luna de miel con Eddie Fisher.
Al nuevo propietario no le gustó el Cadillac Green original e hizo desarmar todo el auto y repintarlo en Mulberry. Después de la crisis bursátil de 1964, el coche ya no se utilizó, pero tuvo que pagar impuestos durante tres meses en el verano de 1966 antes de ser dado de baja, se engrasaron las piezas brillantes, se suspendió el interior, el vehículo se colocó sobre soportes de eje y se guardó bajo llave. .
A través de otros tratos con Christies, los subastadores, la señora finalmente le pidió a uno de los miembros de su división de motores que le aconsejara sobre el automóvil. Se puso en funcionamiento, se sometió a la ITV y se puso a la venta de coches especializados de Christies en marzo de 2001. No se había utilizado durante 35 años y sólo tenía registrados 62.000 millas. La señora donó el recibo de venta a una organización benéfica.
Adquirimos el vehículo y completamos una exhaustiva puesta en servicio y servicio de todos los componentes mecánicos. Gran parte de la pintura de la parte superior se había despegado de los paneles de aluminio, por lo que volvimos a pintar la mitad superior de la carrocería. Ahora tiene color champán sobre morera. La mitad inferior se repintó posteriormente en 2009.
El interior se completa con todos los accesorios originales y sin usar, petacas de peltre, vasos de cristal tallado, tónica y ginger ale, espejo, cepillo para la ropa y pitillera. Los asientos y puertas tienen sus fundas originales.
En 2002, el Silver Wraith fue llevado al Castillo de Windsor para desfilar ante la Reina Isabel y el Príncipe Felipe al comienzo de las celebraciones del Jubileo de Oro.
Tenemos los registros completos de James Young, el carrocero, que detallan cada hora y cada elemento de material y su coste que se utilizó en la construcción de la carrocería y el equipamiento interior.
Hay un parasol exterior/deflector de insectos que se hizo para el automóvil pero que ya no se instala.