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1964' Shelby Cobra Replica
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NegociablePublicado 24 junio 2023ID: MPVbrk
Caducado
hace 1 año, 4 meses
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Information from the owner
Carrocería: Coche deportivo
Edad: 59 años
Color exterior: Blanco
Comentarios del vendedor sobre 1964' Shelby Cobra Replica
Esta es una versión de calle del modelo Shelby FIA 289 Cobra de 1964. Como Carroll Shelby produjo solo (5) Cobras de carreras FIA 289 originales, esta réplica con carrocería FIA 289 se considera un ejemplo RARO. Como los 5 FIA originales y algunas versiones de carreras 30/32 USRRC y SCCA fueron sin duda los modelos variantes que le dieron a Carroll Shelby y su operación Shelby American Cobra su histórica credibilidad Shelby Cobra. Las versiones de carreras fueron las Cobras que crearon la necesidad y el deseo de Carroll Shelbys street-version 260 y 289 Cobras. Esta réplica particular de la FIA fue creada para parecerse más a las Cobras modificadas que vendió el propio Shelby en el área de Los Ángeles. Como muchos entusiastas de Shelby Cobra no estaban satisfechos con la versión lateral de losa 289 original y su 271HP, querían que su 289 Cobra (y algunos 260 Cobras) se modificaran un poco y fueran mucho más potentes para imitar las versiones de carreras del 289. Por lo tanto, muchos Cobras fueron llevados de vuelta a Shelby American para modificar la carrocería y aumentar la potencia del motor y Carroll Shelby cumplió felizmente. Por lo tanto, se suma a la popularidad de la feroz y justificada reputación del automóvil deportivo Shelby de cuerpo ligero casi exótico (aluminio) llamado Shelby Cobra. La versión de calle Shelby AC Cobras que tenía más potencia y una carrocería de aspecto más robusto y musculoso. El FIA Cobra que se ofrece aquí replica esos Cobras modificados y que obviamente fueron los precursores de los 427 Cobras. Los 427 y 427 S/ C Shelby Cobras con la carrocería masiva y expandida y molinos V/ 8 más grandes y que generaban cerca de 500 caballos de fuerza. El Shelby 427 Cobra fue calificado durante muchos años como el automóvil de producción más rápido jamás producido. Pero también, una bestia para maniobrar y manejar. Demasiado para la mayoría de los conductores, incluso las réplicas de 427 Cobras de hoy en día son mucho más desafiantes de lo que incluso sus propietarios quieren admitir. Y por qué creo que estos Cobras de bloque pequeño de la FIA y losa son mucho más divertidos, mucho más agradables de conducir (considerando su transferencia de potencia a peso) que los 427 Cobras. Como el FIA de carrocería más pequeña y el Cobra 289 con losa lateral parecen ser la combinación perfecta para un auto deportivo de alto rendimiento. Y la gran apariencia del FIA Cobra con sus guardabarros ensanchados y musculosos de tamaño perfecto y el morro hacia abajo (retenido en el original) del Cobra 260/289... ¿qué podría ser mejor?
Esta réplica de FIA Cobra recibe la pregunta ilícita donde sea que la conduzca (cruceros, exhibiciones de autos y solo para pasar unas horas de pura felicidad) "Esto tiene que ser un Cobra real, ¿verdad?" Respondo: "Amigo, sus cobras TOTALMENTE reales, pero no, este no es un Shelby Cobra original". Y la mayoría de las veces están consternados porque estaban seguros de que se trataba de un Cobra original, ya que se ve tan bien.
Su impresionante librea plateada profunda con rayas rojo sangre es una carrocería y chasis de Unique Motor Cars of Alabama, EE. UU. y fue construido hace unos 14 años PERO no completamente terminado y permaneció en su mayor parte en un garaje-granero durante 12/13 años . Compré el auto con menos de 1500 millas en su ODO para restaurar el acabado y recrear su aspecto 289 Cobra modificado, ya que necesitaba una restauración casi completa. Como muchos de sus componentes necesitaban ser reemplazados por completo. Hay un anuncio detallado completo para este Cobra en el sitio de Dupont Registry bajo Cobras a la venta, es una historia larga pero importante para el automóvil. También incluye más fotos de sus componentes y su construcción. Carroll Shelby en su día a menudo hizo el comentario, nunca es suficiente con respecto a los caballos de fuerza. Pero creo que sus 289 Street Cobras y sus 289 Racing Cobras fueron realmente lo que hizo famoso a su Cobra, si investigas los antecedentes históricos de Cobra de Shelby. Creo que su verdadero amor eran sus Cobras de bloque pequeño. Conservó su primer 260 original más tarde para instalarle un 289, y conservó ese Blue 289 Cobra durante toda su vida.
Como nunca 427 Cobras corrieron bajo la bandera de Shelby American (pero algunos lo fueron) por equipos privados. Como Shelby American descubrió que el 427 Cobra iba a ser pesado en la parte delantera a diferencia de sus 289 Cobras. No importa cuánto alteraron, masajearon y rediseñaron su marco/chasis, incluida su carrocería, el 427 Cobra nunca iba a igualar al 289 por su capacidad ganadora en la pista de carreras. Como el Ford 289 de bloque pequeño con 350/385BHP Cobra proporcionó una máquina de carreras y de calle mucho mejor y versátil, dando paso a una transferencia mucho mejor de potencia a peso y por qué los 289 Cobras tuvieron tanto éxito. Para mí, como fanático de Carroll Shelby, su 289 y el Cobra de bloque pequeño de la FIA son los mejores autos deportivos europeos/estadounidenses jamás creados. La historia/anuncio en el sitio de Dupont Registry habla de mi asociación personal con Carroll Shelby. Regresé a la escena automotriz para construir más autos ROKSTOCK Capri y algunas réplicas de Shelby Cobras. Mi experiencia en automoción (Google ROKSTOCK Capri) se inspiró en gran medida en Carroll Shelby, sus icónicos Cobras y su increíble historia del 65-67 GT350 Mustangs. Muchos editores de ingeniería de revistas automotrices en la década de 1970 compararon a menudo mi ROKSTOCK RSR turbo Capri II con la versión de calle 65/66 Mustang GT350 de Carroll Shelby. Como resultado, lo conocí una vez en persona, pero también hablé por teléfono varias veces sobre los dos autos. Fue un honor de hecho. Y por qué terminé este Cobra para honrar a Carroll Shelby por su versión de calle modificada 289's. Para la mayoría de las personas hoy en día, un Shelby Cobra original está fuera de lugar. Las pocas personas que los compraron hace 15/20/25 años ahora están sentados en el asiento del gato-pájaro con seguridad. A menos que sea más rico de lo normal, los originales de Shelby Cobra son intocables para la mayoría de nosotros. Y si eres un verdadero fanático de Shelby Cobra, sabes que solo se crearon y produjeron 998 Shelby Cobras originales en la década de 1960. Y la mayoría probablemente no estará de acuerdo conmigo en esto, pero incluso las "Cobras numeradas CSX de la serie de continuación" más nuevas en mi libro SON formas replicadas de esas Cobras originales e históricas. Y sí, sé que Shelby comenzó a producir Cobras numeradas CSX recién construidas hace solo unos años e incluso hizo que Superformance, un distribuidor de Shelby, construyera Cobras numeradas CSX. Mucho más caros y mucho más avanzados para sus componentes, motores, chasis/bastidores y para incluir cuerpos mucho mejores de aluminio y fibra de vidrio. Réplicas del 998 original. Y POR QUÉ los originales Cobra están en la categoría Million Dollar. Pero las buenas réplicas de Cobra son la respuesta para la mayoría de, como dije, incluso esas nuevas versiones numeradas de CSX. Y ahora las réplicas de Cobra con cuerpo 427 SON abundantes y también muy asequibles. Pero también son asequibles las versiones 289 como la que se ofrece aquí. Pero también, son muy pocos en comparación con la réplica 427 Cobras. Y por qué esta réplica TIENE UN PRECIO de $ 125K USD. Es un raro 289 Cobra. Y un hecho cada vez mayor: no podrías construir este Cobra en particular hoy en día, ya que cuesta mucho menos de cien mil dólares. Y luego tenga en cuenta su tiempo, créame, es una propuesta costosa de cualquier manera que lo corte. Y sé que muchos miran estas réplicas de Cobras como posibles construcciones de pasatiempos. Pero SON de hecho una propuesta costosa.
Esta réplica FIA Cobra está casi NUEVA en su mayor parte para todo, ya que solo 2, 000 millas están registradas en su ODO. Muchos de sus componentes SON nuevos porque estuvieron sentados demasiado tiempo, casi nunca conducidos. Su montaje final y recreación que llegó a ser una restauración casi completa ha producido lo que ves aquí; El 289 FIA Competition de Carroll Shelby con carrocería Cobra pero construido como una máquina de calle. Pero como una ocurrencia tardía para algunos, se podría hacer un cambio de color a Viking Blue, agregar el famoso colector de admisión Jim Ingeles Cobra y 4 carburadores Weber 48 de tiro descendente, las calcomanías adecuadas, la raya diagonal del equipo en el capó y los redondos / albóndigas blancas y uno tendría el aspecto del gran FIA 289 Shelby Racing Cobra. Como ya tiene la carrocería adecuada de la FIA y las llantas Trigo/ Halibrand de 6 pasadores y enormes y pegajosas Dunlop de 15'' 295 y 265, incluso el escape lateral debajo de la carrocería. También pensé en terminar esta réplica de Cobra como la versión FIA de carreras. Pero también creo que, tal como se sienta, su aspecto, lo creé para brindarle a su propietario una experiencia de conducción un poco más sutil como un roadster 289 Shelby Cobra frente al aspecto de auto de carrera completo de un FIA Cobra completo y que abre mayores posibilidades para atraer a la policía local. ES un auto deportivo Shelby Cobra y de hecho atraen más atención de lo que imaginas, así que ten cuidado.
En climas más agradables, este Cobra es un gran conductor diario, pero también por su valor de propiedad, como un Cobra con carrocería FIA 289. El hocico de Cobra del 289 más pequeño hacia abajo y el cuerpo más pequeño del 289 FIA Cobra le dan a esta réplica el aspecto más auténtico de una de las serpientes originales de Carroll Shelby. Y una rara réplica de Cobra que está apreciando su valor a medida que lee esto porque solo alrededor de 10-12 de las 100 réplicas de Cobra construidas y ofrecidas a la venta hoy en día son del diseño de carrocería lateral 289 FIA y 289 de losa de Shelby. Si desea un gran Cobra y quiere uno más cercano a uno de los AC Cobras originales de primera generación de Shelby, este es el lugar y a una fracción del costo de un 289 Shelby Cobra original. Si lee el anuncio completo en el sitio web de Dupont Registry, puede estar de acuerdo conmigo por su valor como réplica de FIA Shelby AC Cobra y un Cobra más auténtico, más en línea con el gran plan de Carroll Shelby de darle al mundo un auto deportivo que se vea la parte de diseño europeo, pero tenía el espíritu estadounidense de un V/ 8 de alta potencia. Como resultado, Carroll Shelby le dio al mundo uno de los automóviles deportivos más increíbles jamás concebidos jamás creados.
Es sin duda un ejemplo único e indiscutiblemente caro para algunos. Pero como entusiasta de Carroll Shelby Cobra, y después de revisar las muchas formas replicadas y las ofertas actuales, esta réplica FIA Cobra de 1964 con su carrocería 289 es lo suficientemente diferente y está bien construida para ganar su valor en dólares estadounidenses. No es para cualquiera que quiera un Cobra, es para alguien que quiere el concepto y el diseño más originales de la primera generación del Cobra de Shelby.
Como puede ver, este Cobra viene con dos juegos de defensas, las unidades de carreras Quick Jack y las clásicas defensas cromadas como las llaman. Una nueva cubierta de automóvil Cover craft silver-lite y, por supuesto, copias de todos los recibos de su construcción/historial.
PRECIO: $125, 000 USD
Esta réplica de FIA Cobra recibe la pregunta ilícita donde sea que la conduzca (cruceros, exhibiciones de autos y solo para pasar unas horas de pura felicidad) "Esto tiene que ser un Cobra real, ¿verdad?" Respondo: "Amigo, sus cobras TOTALMENTE reales, pero no, este no es un Shelby Cobra original". Y la mayoría de las veces están consternados porque estaban seguros de que se trataba de un Cobra original, ya que se ve tan bien.
Su impresionante librea plateada profunda con rayas rojo sangre es una carrocería y chasis de Unique Motor Cars of Alabama, EE. UU. y fue construido hace unos 14 años PERO no completamente terminado y permaneció en su mayor parte en un garaje-granero durante 12/13 años . Compré el auto con menos de 1500 millas en su ODO para restaurar el acabado y recrear su aspecto 289 Cobra modificado, ya que necesitaba una restauración casi completa. Como muchos de sus componentes necesitaban ser reemplazados por completo. Hay un anuncio detallado completo para este Cobra en el sitio de Dupont Registry bajo Cobras a la venta, es una historia larga pero importante para el automóvil. También incluye más fotos de sus componentes y su construcción. Carroll Shelby en su día a menudo hizo el comentario, nunca es suficiente con respecto a los caballos de fuerza. Pero creo que sus 289 Street Cobras y sus 289 Racing Cobras fueron realmente lo que hizo famoso a su Cobra, si investigas los antecedentes históricos de Cobra de Shelby. Creo que su verdadero amor eran sus Cobras de bloque pequeño. Conservó su primer 260 original más tarde para instalarle un 289, y conservó ese Blue 289 Cobra durante toda su vida.
Como nunca 427 Cobras corrieron bajo la bandera de Shelby American (pero algunos lo fueron) por equipos privados. Como Shelby American descubrió que el 427 Cobra iba a ser pesado en la parte delantera a diferencia de sus 289 Cobras. No importa cuánto alteraron, masajearon y rediseñaron su marco/chasis, incluida su carrocería, el 427 Cobra nunca iba a igualar al 289 por su capacidad ganadora en la pista de carreras. Como el Ford 289 de bloque pequeño con 350/385BHP Cobra proporcionó una máquina de carreras y de calle mucho mejor y versátil, dando paso a una transferencia mucho mejor de potencia a peso y por qué los 289 Cobras tuvieron tanto éxito. Para mí, como fanático de Carroll Shelby, su 289 y el Cobra de bloque pequeño de la FIA son los mejores autos deportivos europeos/estadounidenses jamás creados. La historia/anuncio en el sitio de Dupont Registry habla de mi asociación personal con Carroll Shelby. Regresé a la escena automotriz para construir más autos ROKSTOCK Capri y algunas réplicas de Shelby Cobras. Mi experiencia en automoción (Google ROKSTOCK Capri) se inspiró en gran medida en Carroll Shelby, sus icónicos Cobras y su increíble historia del 65-67 GT350 Mustangs. Muchos editores de ingeniería de revistas automotrices en la década de 1970 compararon a menudo mi ROKSTOCK RSR turbo Capri II con la versión de calle 65/66 Mustang GT350 de Carroll Shelby. Como resultado, lo conocí una vez en persona, pero también hablé por teléfono varias veces sobre los dos autos. Fue un honor de hecho. Y por qué terminé este Cobra para honrar a Carroll Shelby por su versión de calle modificada 289's. Para la mayoría de las personas hoy en día, un Shelby Cobra original está fuera de lugar. Las pocas personas que los compraron hace 15/20/25 años ahora están sentados en el asiento del gato-pájaro con seguridad. A menos que sea más rico de lo normal, los originales de Shelby Cobra son intocables para la mayoría de nosotros. Y si eres un verdadero fanático de Shelby Cobra, sabes que solo se crearon y produjeron 998 Shelby Cobras originales en la década de 1960. Y la mayoría probablemente no estará de acuerdo conmigo en esto, pero incluso las "Cobras numeradas CSX de la serie de continuación" más nuevas en mi libro SON formas replicadas de esas Cobras originales e históricas. Y sí, sé que Shelby comenzó a producir Cobras numeradas CSX recién construidas hace solo unos años e incluso hizo que Superformance, un distribuidor de Shelby, construyera Cobras numeradas CSX. Mucho más caros y mucho más avanzados para sus componentes, motores, chasis/bastidores y para incluir cuerpos mucho mejores de aluminio y fibra de vidrio. Réplicas del 998 original. Y POR QUÉ los originales Cobra están en la categoría Million Dollar. Pero las buenas réplicas de Cobra son la respuesta para la mayoría de, como dije, incluso esas nuevas versiones numeradas de CSX. Y ahora las réplicas de Cobra con cuerpo 427 SON abundantes y también muy asequibles. Pero también son asequibles las versiones 289 como la que se ofrece aquí. Pero también, son muy pocos en comparación con la réplica 427 Cobras. Y por qué esta réplica TIENE UN PRECIO de $ 125K USD. Es un raro 289 Cobra. Y un hecho cada vez mayor: no podrías construir este Cobra en particular hoy en día, ya que cuesta mucho menos de cien mil dólares. Y luego tenga en cuenta su tiempo, créame, es una propuesta costosa de cualquier manera que lo corte. Y sé que muchos miran estas réplicas de Cobras como posibles construcciones de pasatiempos. Pero SON de hecho una propuesta costosa.
Esta réplica FIA Cobra está casi NUEVA en su mayor parte para todo, ya que solo 2, 000 millas están registradas en su ODO. Muchos de sus componentes SON nuevos porque estuvieron sentados demasiado tiempo, casi nunca conducidos. Su montaje final y recreación que llegó a ser una restauración casi completa ha producido lo que ves aquí; El 289 FIA Competition de Carroll Shelby con carrocería Cobra pero construido como una máquina de calle. Pero como una ocurrencia tardía para algunos, se podría hacer un cambio de color a Viking Blue, agregar el famoso colector de admisión Jim Ingeles Cobra y 4 carburadores Weber 48 de tiro descendente, las calcomanías adecuadas, la raya diagonal del equipo en el capó y los redondos / albóndigas blancas y uno tendría el aspecto del gran FIA 289 Shelby Racing Cobra. Como ya tiene la carrocería adecuada de la FIA y las llantas Trigo/ Halibrand de 6 pasadores y enormes y pegajosas Dunlop de 15'' 295 y 265, incluso el escape lateral debajo de la carrocería. También pensé en terminar esta réplica de Cobra como la versión FIA de carreras. Pero también creo que, tal como se sienta, su aspecto, lo creé para brindarle a su propietario una experiencia de conducción un poco más sutil como un roadster 289 Shelby Cobra frente al aspecto de auto de carrera completo de un FIA Cobra completo y que abre mayores posibilidades para atraer a la policía local. ES un auto deportivo Shelby Cobra y de hecho atraen más atención de lo que imaginas, así que ten cuidado.
En climas más agradables, este Cobra es un gran conductor diario, pero también por su valor de propiedad, como un Cobra con carrocería FIA 289. El hocico de Cobra del 289 más pequeño hacia abajo y el cuerpo más pequeño del 289 FIA Cobra le dan a esta réplica el aspecto más auténtico de una de las serpientes originales de Carroll Shelby. Y una rara réplica de Cobra que está apreciando su valor a medida que lee esto porque solo alrededor de 10-12 de las 100 réplicas de Cobra construidas y ofrecidas a la venta hoy en día son del diseño de carrocería lateral 289 FIA y 289 de losa de Shelby. Si desea un gran Cobra y quiere uno más cercano a uno de los AC Cobras originales de primera generación de Shelby, este es el lugar y a una fracción del costo de un 289 Shelby Cobra original. Si lee el anuncio completo en el sitio web de Dupont Registry, puede estar de acuerdo conmigo por su valor como réplica de FIA Shelby AC Cobra y un Cobra más auténtico, más en línea con el gran plan de Carroll Shelby de darle al mundo un auto deportivo que se vea la parte de diseño europeo, pero tenía el espíritu estadounidense de un V/ 8 de alta potencia. Como resultado, Carroll Shelby le dio al mundo uno de los automóviles deportivos más increíbles jamás concebidos jamás creados.
Es sin duda un ejemplo único e indiscutiblemente caro para algunos. Pero como entusiasta de Carroll Shelby Cobra, y después de revisar las muchas formas replicadas y las ofertas actuales, esta réplica FIA Cobra de 1964 con su carrocería 289 es lo suficientemente diferente y está bien construida para ganar su valor en dólares estadounidenses. No es para cualquiera que quiera un Cobra, es para alguien que quiere el concepto y el diseño más originales de la primera generación del Cobra de Shelby.
Como puede ver, este Cobra viene con dos juegos de defensas, las unidades de carreras Quick Jack y las clásicas defensas cromadas como las llaman. Una nueva cubierta de automóvil Cover craft silver-lite y, por supuesto, copias de todos los recibos de su construcción/historial.
PRECIO: $125, 000 USD
