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1962' Steyr 500

£22,000

Publicado 7 julio 2026ID: 6jlC6H

Warwickshire
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Information from the owner

Edad: 64 años

Desplazamiento: 650 cc

Transmisión: Manual

Comentarios del vendedor sobre 1962' Steyr 500

Este lote se subastará a través de Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at the BRDC Classic 2026 - Collectors' Cars el sábado 25 de julio, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Tras la Segunda Guerra Mundial, el fabricante austriaco Steyr-Daimler-Puch intentó restablecerse en la industria del motor con un coche pequeño y práctico. En lugar de simplemente construir el popular Nuova 500 de Fiat bajo licencia, Steyr-Puch conservó la elegante carrocería italiana mientras diseñaba un paquete mecánico completamente diferente debajo de ella. El resultado fue un automóvil mucho más sofisticado, propulsado por un motor 'boxer' bicilíndrico, refrigerado por aire, de marcha suave y con cámaras de combustión hemisféricas, un cigüeñal de tres cojinetes nitrurado, transmisión hecha a medida y suspensión trasera, combinados con tambores de freno de aluminio sustancialmente más grandes. La combinación ofrecía refinamiento, durabilidad y rendimiento notablemente mejorados con respecto a su homólogo italiano, lo que hizo que el pequeño Puch fuera especialmente popular en las regiones montañosas de Europa. Introducido en 1962, el 500 D conservaba las encantadoras características iniciales que los entusiastas siguen valorando hoy en día, incluidas las puertas "suicidas" con bisagras traseras y el techo de tela plegable de longitud completa, mientras que el desarrollo posterior de fábrica vio un aumento de capacidad a 643 cc y, finalmente, 650 cc en los modelos deportivos T y TR. Estas variantes de mayor rendimiento disfrutaron de un éxito considerable en la competencia, culminando con el 650 TR II que ayudó a asegurar el Campeonato Europeo de Rallyes de 1966, estableciendo firmemente al Steyr-Puch como mucho más que un simple Fiat 500 alternativo. Aquí se ofrece un encantador Steyr-Puch 500 D de 1962 que combina con éxito las mejores características de la producción inicial y posterior. Fabricado el 23 de marzo de 1962 y matriculado por primera vez en Austria el mes siguiente, conserva el deseable estilo de carrocería inicial con sus puertas "suicidas" y su largo techo plegable, mientras que ahora se beneficia de un motor de 650 cc reconstruido profesionalmente, que se cree que ha sido desarrollado según la especificación TR, que produce aproximadamente 41 CV. Combinado con la caja de cambios sincronizada de cuatro velocidades, el rendimiento adicional transforma la experiencia de conducción sin dejar de estar totalmente en consonancia con el carácter del coche. Está documentado que en 2015 el coche fue adquirido por los renombrados especialistas en restauración de Steyr-Puch, Legend Car de Brescia, quienes llevaron a cabo una restauración exhaustiva. La carrocería se reconstruyó con pisos, umbrales y panel frontal nuevos antes de ser reacabada profesionalmente, mientras que el interior se recortó por completo y se instaló un nuevo techo plegable de longitud completa. Mecánicamente, el motor fue reconstruido y mejorado, y el resto del tren de rodaje se restauró cuidadosamente para complementar el rendimiento mejorado. Importado al Reino Unido en 2016, el Steyr-Puch sigue siendo propiedad de entusiastas y sigue beneficiándose de un mantenimiento cuidadoso a través de talleres especializados. El archivo histórico incluye el manual del propietario original que registra la propiedad de 1962, llaves de repuesto, fotografías de restauración, documentos de importación y envío junto con su documento de registro V5C actual en el Reino Unido. En resumen, esta representa una rara oportunidad de adquirir uno de los microcoches más interesantes y técnicamente avanzados de su época. Bellamente restaurado y cuidadosamente mejorado, ofrece todo el encanto de uno de los primeros Fiat 500, pero con la sofisticación de ingeniería, la rareza y el pedigrí de competencia que hacen del Steyr-Puch uno de los favoritos entre los entusiastas conocedores.

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