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1962' Steyr 500

£22,000

Publié 7 Juillet 2026ID: 6jlC6H

Warwickshire
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Information from the owner

Âge: 64 années

Déplacement: 650 cc

Transmission: Mécanique

Commentaires du vendeur sur 1962' Steyr 500

Ce lot sera mis aux enchères via Iconic Auctioneers, The Iconic Sale au BRDC Classic 2026 - Collectors' Cars le samedi 25 juillet, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Après la Seconde Guerre mondiale, le constructeur autrichien Steyr-Daimler-Puch cherchait à se réimplanter dans l'industrie automobile avec une petite voiture pratique. Plutôt que de simplement construire sous licence la populaire Nuova 500 de Fiat, Steyr-Puch a conservé l'élégante carrosserie italienne tout en concevant un ensemble mécanique entièrement différent en dessous. Le résultat fut une voiture beaucoup plus sophistiquée, propulsée par un moteur « boxer » bicylindre à plat refroidi par air et fonctionnant en douceur, doté de chambres de combustion hémisphériques, d'un vilebrequin à trois paliers nitruré, d'une transmission et d'une suspension arrière sur mesure, associés à des tambours de frein en aluminium beaucoup plus grands. La combinaison offrait un raffinement, une durabilité et des performances sensiblement améliorés par rapport à son homologue italienne, rendant la petite Puch particulièrement populaire dans les régions montagneuses d'Europe. Introduite en 1962, la 500 D a conservé les charmantes caractéristiques initiales que les passionnés continuent d'apprécier aujourd'hui, notamment les portes « suicide » à charnières arrière et le toit en tissu rabattable sur toute la longueur, tandis que le développement ultérieur en usine a vu une capacité augmentée à 643 cm3 et finalement 650 cm3 dans les modèles sportifs T et TR. Ces variantes plus performantes ont connu un succès considérable en compétition, culminant avec la 650 TR II qui a contribué à remporter le Championnat d'Europe des rallyes 1966, établissant ainsi fermement la Steyr-Puch comme bien plus qu'une simple Fiat 500 alternative. Nous proposons ici une délicieuse Steyr-Puch 500 D de 1962 qui combine avec succès les meilleures caractéristiques des premières et des dernières productions. Fabriquée le 23 mars 1962 et immatriculée pour la première fois en Autriche le mois suivant, elle conserve le style de carrosserie recherché des débuts avec ses portes « suicide » et son long toit rabattable, tout en bénéficiant désormais d'un moteur de 650 cm3 reconstruit par des professionnels, qui aurait été développé selon les spécifications TR, produisant environ 41 ch. Associées à la boîte de vitesses synchronisée à quatre vitesses, les performances supplémentaires transforment l'expérience de conduite tout en restant entièrement en accord avec le caractère de la voiture. Il est documenté qu'en 2015, la voiture a été acquise par les célèbres spécialistes de la restauration Steyr-Puch, Legend Car de Brescia, qui ont effectué une restauration approfondie. La carrosserie a été reconstruite avec de nouveaux planchers, seuils et panneau avant avant d'être remise en état par des professionnels, tandis que l'intérieur a été entièrement refait et un nouveau toit pliant sur toute la longueur a été installé. Mécaniquement, le moteur a été reconstruit et amélioré, le train de roulement restant étant soigneusement restauré pour compléter les performances améliorées. Importée au Royaume-Uni en 2016, la Steyr-Puch est restée la propriété de passionnés et continue de bénéficier d'un entretien minutieux dans des ateliers spécialisés. Le dossier historique comprend son manuel du propriétaire d'origine enregistrant la propriété de 1962, des clés de rechange, des photographies de restauration, des documents d'importation et d'expédition ainsi que son document d'immatriculation britannique V5C actuel. En résumé, cela représente une opportunité rare d'acquérir l'une des microvoitures les plus intéressantes et techniquement avancées de son époque. Magnifiquement restaurée, soigneusement améliorée, elle offre tout le charme d'une première Fiat 500 mais avec la sophistication technique, la rareté et le pedigree de compétition qui font de la Steyr-Puch une des préférées des passionnés avertis.

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