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1968' Subaru 360
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£12,995Publicado 24 abril 2024ID: 50dc3C
Caducado
hace 7 meses, 3 semanas
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Information from the owner
Edad: 56 años
Kilometraje: 56000 km
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Blanco
Comentarios del vendedor sobre 1968' Subaru 360
Una oportunidad única de poseer un pequeño microauto muy especial y el primer auto de producción de Subaru, el 360.
El diminuto 360 fue el primer automóvil construido por Subaru y se produjo desde 1958 hasta 1971, momento en el que se habían construido casi 400.000. El automóvil fue el primer vehículo producido en masa construido para adaptarse a una nueva clase de vehículo en Japón llamada Keijidosha o Clase Kei, que limita el tamaño, el peso (¡410 kg!) y la cilindrada del motor a solo 360 cc y permite beneficios fiscales y de seguros para ayudar a motorizar el Población de posguerra en Japón. El Subaru 360 se convirtió rápidamente en uno de los coches más populares en Japón y hasta el día de hoy se considera un icono y, como tal, ¡muy pocos abandonan Japón! Según nuestra investigación, creemos que sólo hay otros 2 o 3 Subaru 360 en el Reino Unido.
Nuestro Subaru 360, un ejemplo japonés con volante a la derecha y techo de fibra de vidrio "superior", llegó al Reino Unido en 2016. Importado por un distribuidor de automóviles japoneses modernos, el automóvil residía en su colección privada, a menudo expuesto en el escaparate de su sala de exposición.
¡El coche ha estado expuesto en nuestra sala de exposición del clásico Fiat 500 desde entonces y ha sido un tema de conversación fantástico! El Subaru ha sido arrancado y conducido regularmente por el carril, a menudo llevando a los clientes a dar una pequeña vuelta, lo cual ha sido muy divertido.
El coche es muy sólido y original, con sólo pequeñas zonas de corrosión superficial en la sección de revestimiento único en la parte inferior de las puertas y en las ruedas de acero. La pintura es del clásico color blanquecino del que los Subaru 360 son sinónimo en Japón y a lo largo de los años ha desarrollado algunas grietas, creemos por el auto que se encuentra en la ventana de vidrio de la sala de exposición del propietario anterior. El coche tiene tanto encanto en su estado original ligeramente patinado que decidimos dejarlo exactamente como estaba. Incluso conserva pegatinas de importación y escritura japonesa en las ventanas de su importación. El coche se ha matriculado correctamente en el Reino Unido y ahora lleva placas de matrícula japonesas pequeñas.
El brillo está en buenas condiciones en todos los aspectos, con un deslustre muy ligero, ligeramente peor en las secciones cromadas del panel lateral inferior. Las gomas y plásticos del coche están todos en buen estado a excepción de las gomas de las ventanillas traseras que se abren que están deterioradas. Los embellecedores de goma del parachoques trasero están presentes pero no en el coche. El techo de fibra de vidrio está en muy buenas condiciones, con algunas grietas leves en la superficie, pero sin grietas ni daños. La ventana trasera de metacrilato está ligeramente nublada, ¡pero le está yendo muy bien teniendo en cuenta sus 56 años!
En el interior, el coche tiene asientos tipo banco de pana gris en muy buenas condiciones. El tablero y el volante acolchados no tienen grietas y están en buen estado y el techo interior es muy elegante. La pintura alrededor del espacio para los pies del conductor se ha despegado, creemos que se debe a un cilindro maestro con fugas que fue reemplazado en Japón antes de ser importado. Sin embargo, el suelo es muy sólido. Las alfombrillas de goma traseras están presentes y en buen estado, pero lamentablemente faltan las alfombrillas delanteras.
El coche conserva la pequeña llave original de Subaru, adecuada tanto para el encendido como para las puertas.
En nuestra propiedad, limpiamos el carburador, liberamos los frenos, reemplazamos las líneas de combustible y con una batería nueva, combustible y un poco de aceite de 2 tiempos, ¡el pequeño 2 cilindros de 356 cc refrigerado por aire se encendió! Una ligera puesta a punto hace que el coche funcione bien. Eléctricamente todo funciona bien. Nos hemos divertido mucho llevando a otros entusiastas de los coches pequeños por el carril. El coche siempre arranca independientemente del tiempo que lleva sentado y cuando conduce, selecciona bien todas las marchas desde su pequeña caja de 4 velocidades con forma de pata de perro. No nos hemos aventurado demasiado en el pequeño Subaru, sólo hemos disfrutado de los caminos rurales locales de Essex. Recomendamos un juego de neumáticos nuevos y algunos cilindros de freno para que el coche esté listo para el uso habitual en carretera.
Disfrutamos de tener el automóvil conservado en su hermoso estado original como parte de nuestra colección, pero es un gran candidato para ponerlo en la carretera, llevarlo a espectáculos y eventos o restaurarlo completamente para dejarlo en perfecto estado. Hemos conseguido una transmisión de repuesto completa (motor, caja de cambios, etc.) para el automóvil para garantizar que pueda seguir funcionando en el Reino Unido durante muchos años. Esto está incluido en la venta.
Hemos obtenido un folleto en inglés (los 360 se vendieron brevemente en los EE. UU.), algunos artículos de revistas y fotografías de prensa de Subaru. Un certificado BIMTA autentica el kilometraje bajo de 56.000 km (35.000 millas). Estos, junto con los documentos de importación japoneses originales y el V5 del Reino Unido, conforman el archivo histórico. El coche tiene un propietario anterior en el libro de registro.
El diminuto 360 fue el primer automóvil construido por Subaru y se produjo desde 1958 hasta 1971, momento en el que se habían construido casi 400.000. El automóvil fue el primer vehículo producido en masa construido para adaptarse a una nueva clase de vehículo en Japón llamada Keijidosha o Clase Kei, que limita el tamaño, el peso (¡410 kg!) y la cilindrada del motor a solo 360 cc y permite beneficios fiscales y de seguros para ayudar a motorizar el Población de posguerra en Japón. El Subaru 360 se convirtió rápidamente en uno de los coches más populares en Japón y hasta el día de hoy se considera un icono y, como tal, ¡muy pocos abandonan Japón! Según nuestra investigación, creemos que sólo hay otros 2 o 3 Subaru 360 en el Reino Unido.
Nuestro Subaru 360, un ejemplo japonés con volante a la derecha y techo de fibra de vidrio "superior", llegó al Reino Unido en 2016. Importado por un distribuidor de automóviles japoneses modernos, el automóvil residía en su colección privada, a menudo expuesto en el escaparate de su sala de exposición.
¡El coche ha estado expuesto en nuestra sala de exposición del clásico Fiat 500 desde entonces y ha sido un tema de conversación fantástico! El Subaru ha sido arrancado y conducido regularmente por el carril, a menudo llevando a los clientes a dar una pequeña vuelta, lo cual ha sido muy divertido.
El coche es muy sólido y original, con sólo pequeñas zonas de corrosión superficial en la sección de revestimiento único en la parte inferior de las puertas y en las ruedas de acero. La pintura es del clásico color blanquecino del que los Subaru 360 son sinónimo en Japón y a lo largo de los años ha desarrollado algunas grietas, creemos por el auto que se encuentra en la ventana de vidrio de la sala de exposición del propietario anterior. El coche tiene tanto encanto en su estado original ligeramente patinado que decidimos dejarlo exactamente como estaba. Incluso conserva pegatinas de importación y escritura japonesa en las ventanas de su importación. El coche se ha matriculado correctamente en el Reino Unido y ahora lleva placas de matrícula japonesas pequeñas.
El brillo está en buenas condiciones en todos los aspectos, con un deslustre muy ligero, ligeramente peor en las secciones cromadas del panel lateral inferior. Las gomas y plásticos del coche están todos en buen estado a excepción de las gomas de las ventanillas traseras que se abren que están deterioradas. Los embellecedores de goma del parachoques trasero están presentes pero no en el coche. El techo de fibra de vidrio está en muy buenas condiciones, con algunas grietas leves en la superficie, pero sin grietas ni daños. La ventana trasera de metacrilato está ligeramente nublada, ¡pero le está yendo muy bien teniendo en cuenta sus 56 años!
En el interior, el coche tiene asientos tipo banco de pana gris en muy buenas condiciones. El tablero y el volante acolchados no tienen grietas y están en buen estado y el techo interior es muy elegante. La pintura alrededor del espacio para los pies del conductor se ha despegado, creemos que se debe a un cilindro maestro con fugas que fue reemplazado en Japón antes de ser importado. Sin embargo, el suelo es muy sólido. Las alfombrillas de goma traseras están presentes y en buen estado, pero lamentablemente faltan las alfombrillas delanteras.
El coche conserva la pequeña llave original de Subaru, adecuada tanto para el encendido como para las puertas.
En nuestra propiedad, limpiamos el carburador, liberamos los frenos, reemplazamos las líneas de combustible y con una batería nueva, combustible y un poco de aceite de 2 tiempos, ¡el pequeño 2 cilindros de 356 cc refrigerado por aire se encendió! Una ligera puesta a punto hace que el coche funcione bien. Eléctricamente todo funciona bien. Nos hemos divertido mucho llevando a otros entusiastas de los coches pequeños por el carril. El coche siempre arranca independientemente del tiempo que lleva sentado y cuando conduce, selecciona bien todas las marchas desde su pequeña caja de 4 velocidades con forma de pata de perro. No nos hemos aventurado demasiado en el pequeño Subaru, sólo hemos disfrutado de los caminos rurales locales de Essex. Recomendamos un juego de neumáticos nuevos y algunos cilindros de freno para que el coche esté listo para el uso habitual en carretera.
Disfrutamos de tener el automóvil conservado en su hermoso estado original como parte de nuestra colección, pero es un gran candidato para ponerlo en la carretera, llevarlo a espectáculos y eventos o restaurarlo completamente para dejarlo en perfecto estado. Hemos conseguido una transmisión de repuesto completa (motor, caja de cambios, etc.) para el automóvil para garantizar que pueda seguir funcionando en el Reino Unido durante muchos años. Esto está incluido en la venta.
Hemos obtenido un folleto en inglés (los 360 se vendieron brevemente en los EE. UU.), algunos artículos de revistas y fotografías de prensa de Subaru. Un certificado BIMTA autentica el kilometraje bajo de 56.000 km (35.000 millas). Estos, junto con los documentos de importación japoneses originales y el V5 del Reino Unido, conforman el archivo histórico. El coche tiene un propietario anterior en el libro de registro.
