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1968' Subaru 360
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£12,995Publicado 24 Abril 2024ID: 50dc3C
Expirado
6 months, 1 week atrás
6 months, 1 week atrás
Information from the owner
Idade: 56 anos
Quilometragem: 56000 km
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Branco
Comentários do vendedor sobre 1968' Subaru 360
Uma rara oportunidade de possuir um pequeno micro carro muito especial e o primeiro carro de produção da Subaru, o 360.
O diminuto 360 foi o primeiro carro construído pela Subaru e foi produzido de 1958 a 1971, época em que quase 400.000 já haviam sido construídos. O carro foi o primeiro veículo produzido em massa construído para se adequar a uma nova classe de veículos no Japão chamada Keijidosha ou Classe Kei, limitando tamanho, peso (410 kg!) e cilindrada a apenas 360 cc e permitindo benefícios fiscais e de seguro para ajudar a motorizar o carro. população pós-guerra no Japão. O Subaru 360 rapidamente se tornou um dos carros mais populares no Japão e até hoje é considerado um ícone e, como tal, poucos saem do Japão! Pela nossa pesquisa, acreditamos que existem apenas 2 ou 3 outros Subaru 360 no Reino Unido.
Nosso Subaru 360, um exemplo japonês com volante à direita e teto de fibra de vidro 'overtop', chegou ao Reino Unido em 2016. Importado por um revendedor de carros japoneses modernos, o carro residia em sua coleção particular, muitas vezes em exibição na vitrine de seus showroom.
O carro tem estado em exposição no nosso showroom clássico do Fiat 500 desde então e tem sido um fantástico ponto de discussão! O Subaru tem sido ligado e conduzido regularmente pela pista, muitas vezes levando os clientes para dar uma voltinha, o que tem sido muito divertido.
O carro é muito sólido e original, com apenas pequenas áreas de corrosão superficial na seção de revestimento único na parte inferior das portas e nas rodas de aço. A pintura é no clássico off-white que o Subaru 360s é sinônimo no Japão e ao longo dos anos desenvolveu algumas rachaduras, acreditamos que sejam do carro parado na janela de vidro do showroom dos proprietários anteriores. O carro tem tanto charme em seu estado original levemente patinado que optamos por deixar o carro exatamente como estava. Ele ainda mantém adesivos importados e escrita japonesa nas janelas de sua importação. O carro foi registrado corretamente no Reino Unido e agora usa placas de matrícula pequenas de tamanho japonês.
O brilho está em boas condições em todos os aspectos, com apenas manchas muito leves, um pouco pior nas seções cromadas do painel inferior. As borrachas e plásticos do carro estão todos em bom estado, com exceção das borrachas de abertura do vidro traseiro que estão deterioradas. os acabamentos de borracha do pára-choque traseiro estão presentes, mas não no carro. O teto de fibra de vidro está em muito bom estado, com algumas rachaduras leves na superfície, mas sem rachaduras ou danos, a janela traseira de acrílico está um pouco turva, mas está indo muito bem, considerando seus 56 anos!
Por dentro, o carro tem bancos de veludo cinza em muito bom estado. O painel e o volante acolchoados estão livres de rachaduras e em bom estado e o forro do teto é muito elegante. A pintura ao redor da área dos pés do motorista descascou, acreditamos, devido a um cilindro mestre com vazamento que foi substituído no Japão antes de ser importado. O chão é, no entanto, muito sólido. Os tapetes de borracha traseiros estão presentes e em bom estado, mas infelizmente faltam os dianteiros.
O carro mantém a pequena e original chave Subaru, adequada tanto para a ignição quanto para as portas.
Em nossa propriedade, limpamos o carburador, liberamos os freios, substituímos as linhas de combustível e com uma bateria nova, combustível e um pouco de óleo de 2 tempos, o pequeno cilindro de 356 cc refrigerado a ar ligou! Uma leve afinação faz o carro funcionar bem. Eletricamente, tudo está funcionando bem. Nós nos divertimos muito levando outros entusiastas de carros pequenos para cima e para baixo na pista. O carro sempre dá partida, independentemente de quanto tempo passou desde que ficou parado e, ao dirigir, seleciona bem todas as marchas em sua pequena caixa de 4 marchas com perna de cachorro. Não nos aventuramos muito longe no pequeno Subaru, apenas aproveitando as estradas locais de Essex. Recomendamos um conjunto de pneus novos e alguns cilindros de freio para preparar o carro para o uso regular na estrada.
Gostamos de ter o carro preservado em seu adorável estado original como parte de nossa coleção, mas é um grande candidato para ser levado a shows e eventos ou para restaurá-lo totalmente em perfeita ordem. Fornecemos um sistema de transmissão sobressalente completo (motor, caixa de câmbio, etc.) para o carro, para garantir que ele possa continuar funcionando no Reino Unido nos próximos anos. Isso está incluído na venda.
Obtivemos um folheto em inglês (os 360 foram vendidos brevemente nos EUA), alguns artigos de revistas e fotografias de imprensa da Subaru. Um certificado BIMTA autentica a baixa quilometragem de 56.000 km (35.000 milhas). Estes, juntamente com os documentos originais de importação japoneses e o UK V5, constituem o arquivo histórico. O carro tem um proprietário anterior no diário de bordo.
O diminuto 360 foi o primeiro carro construído pela Subaru e foi produzido de 1958 a 1971, época em que quase 400.000 já haviam sido construídos. O carro foi o primeiro veículo produzido em massa construído para se adequar a uma nova classe de veículos no Japão chamada Keijidosha ou Classe Kei, limitando tamanho, peso (410 kg!) e cilindrada a apenas 360 cc e permitindo benefícios fiscais e de seguro para ajudar a motorizar o carro. população pós-guerra no Japão. O Subaru 360 rapidamente se tornou um dos carros mais populares no Japão e até hoje é considerado um ícone e, como tal, poucos saem do Japão! Pela nossa pesquisa, acreditamos que existem apenas 2 ou 3 outros Subaru 360 no Reino Unido.
Nosso Subaru 360, um exemplo japonês com volante à direita e teto de fibra de vidro 'overtop', chegou ao Reino Unido em 2016. Importado por um revendedor de carros japoneses modernos, o carro residia em sua coleção particular, muitas vezes em exibição na vitrine de seus showroom.
O carro tem estado em exposição no nosso showroom clássico do Fiat 500 desde então e tem sido um fantástico ponto de discussão! O Subaru tem sido ligado e conduzido regularmente pela pista, muitas vezes levando os clientes para dar uma voltinha, o que tem sido muito divertido.
O carro é muito sólido e original, com apenas pequenas áreas de corrosão superficial na seção de revestimento único na parte inferior das portas e nas rodas de aço. A pintura é no clássico off-white que o Subaru 360s é sinônimo no Japão e ao longo dos anos desenvolveu algumas rachaduras, acreditamos que sejam do carro parado na janela de vidro do showroom dos proprietários anteriores. O carro tem tanto charme em seu estado original levemente patinado que optamos por deixar o carro exatamente como estava. Ele ainda mantém adesivos importados e escrita japonesa nas janelas de sua importação. O carro foi registrado corretamente no Reino Unido e agora usa placas de matrícula pequenas de tamanho japonês.
O brilho está em boas condições em todos os aspectos, com apenas manchas muito leves, um pouco pior nas seções cromadas do painel inferior. As borrachas e plásticos do carro estão todos em bom estado, com exceção das borrachas de abertura do vidro traseiro que estão deterioradas. os acabamentos de borracha do pára-choque traseiro estão presentes, mas não no carro. O teto de fibra de vidro está em muito bom estado, com algumas rachaduras leves na superfície, mas sem rachaduras ou danos, a janela traseira de acrílico está um pouco turva, mas está indo muito bem, considerando seus 56 anos!
Por dentro, o carro tem bancos de veludo cinza em muito bom estado. O painel e o volante acolchoados estão livres de rachaduras e em bom estado e o forro do teto é muito elegante. A pintura ao redor da área dos pés do motorista descascou, acreditamos, devido a um cilindro mestre com vazamento que foi substituído no Japão antes de ser importado. O chão é, no entanto, muito sólido. Os tapetes de borracha traseiros estão presentes e em bom estado, mas infelizmente faltam os dianteiros.
O carro mantém a pequena e original chave Subaru, adequada tanto para a ignição quanto para as portas.
Em nossa propriedade, limpamos o carburador, liberamos os freios, substituímos as linhas de combustível e com uma bateria nova, combustível e um pouco de óleo de 2 tempos, o pequeno cilindro de 356 cc refrigerado a ar ligou! Uma leve afinação faz o carro funcionar bem. Eletricamente, tudo está funcionando bem. Nós nos divertimos muito levando outros entusiastas de carros pequenos para cima e para baixo na pista. O carro sempre dá partida, independentemente de quanto tempo passou desde que ficou parado e, ao dirigir, seleciona bem todas as marchas em sua pequena caixa de 4 marchas com perna de cachorro. Não nos aventuramos muito longe no pequeno Subaru, apenas aproveitando as estradas locais de Essex. Recomendamos um conjunto de pneus novos e alguns cilindros de freio para preparar o carro para o uso regular na estrada.
Gostamos de ter o carro preservado em seu adorável estado original como parte de nossa coleção, mas é um grande candidato para ser levado a shows e eventos ou para restaurá-lo totalmente em perfeita ordem. Fornecemos um sistema de transmissão sobressalente completo (motor, caixa de câmbio, etc.) para o carro, para garantir que ele possa continuar funcionando no Reino Unido nos próximos anos. Isso está incluído na venda.
Obtivemos um folheto em inglês (os 360 foram vendidos brevemente nos EUA), alguns artigos de revistas e fotografias de imprensa da Subaru. Um certificado BIMTA autentica a baixa quilometragem de 56.000 km (35.000 milhas). Estes, juntamente com os documentos originais de importação japoneses e o UK V5, constituem o arquivo histórico. O carro tem um proprietário anterior no diário de bordo.
