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1965' Triumph 2000

£15,000

Publicado 6 febrero 2026ID: rX5Ycn

Warwickshire
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Information from the owner

Edad: 61 años

Desplazamiento: 1998 cc

Transmisión: Manual

Color exterior: Blanco

Comentarios del vendedor sobre 1965' Triumph 2000

Este lote se subastará a través de Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Race Retro 2026 - Competition Cars el sábado 21 de febrero, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. La Triumph 2000 era una berlina de tamaño mediano con tracción trasera producida por Triumph Motor Company entre 1963 y 1977 utilizando el venerable motor de seis cilindros en línea visto por primera vez en el Standard Vanguard. Sin embargo, el último Vanguard de 6 cilindros tenía una relación de compresión de 8, 0:1 que, con la creciente disponibilidad de combustibles de mayor octanaje, permitió a los fabricantes aumentarla a 8, 5:1 para la Triumph. Esto, y la instalación de carburadores gemelos Stromberg 150 CD, ofrecieron una potencia mejorada de 90 CV. La transmisión estándar en el automóvil original era una caja de cambios manual de 4 velocidades y la carrocería monocasco tenía suspensión independiente mediante resortes helicoidales, mientras que los frenos servoasistidos eran de disco en la parte delantera y de tambor en la parte trasera. El automóvil presentado aquí es un Triumph 2000 Mk1 de 1965 que fue construido por TR Enterprises de Nottinghamshire como una réplica de un automóvil de rally del Grupo 3 para su propietario anterior. Se hizo campaña con éxito en numerosos eventos, incluido el Juicio al Nilo en 2002 (todos los detalles se encuentran en el archivo histórico adjunto). Posteriormente, la propiedad se transfirió al hijo del propietario, que residía en los EE. UU., pero el automóvil rara vez se usó allí y finalmente se puso a la venta. Nuestro proveedor compró el Triumph y lo importó de nuevo al Reino Unido, con todos los impuestos pagados, logrando afortunadamente reasignar el número de matrícula original del coche. Posteriormente se realizó una restauración completa, tanto corporal como mecánica, con facturas de gran parte del trabajo que obran en el archivo histórico. El objetivo era devolver el coche a la escena de los rallyes, pero un cambio de dirección y antigüedad (de nuestro proveedor, no del coche) significa que esto ya no será posible, al menos bajo la supervisión de nuestro proveedor. Para enfatizar su estado de réplica del Grupo 3, se utilizaron una jaula antivuelco completa con dispositivos de seguridad, carburadores WEBER triples, asientos de rally Recaro, focos Cibie, cinturones de seguridad con arnés de 3 puntos y una mejora de sobremarcha. La instrumentación completa incluye un tacómetro y un Halda Tripmaster original, mientras que todos los sistemas eléctricos están fusionados y retransmitidos en la guantera. El coche se equipó con nuevos umbrales interiores, centrales y exteriores, un nuevo faldón delantero y los arcos traseros se repararon, todo ello utilizando paneles de reparación originales. Cuando terminó, el coche fue repintado de blanco por el mismo reparador, con un coste total de £8.000. Luego, el techo se envolvió en azul para replicar los coches de trabajo de la época. Mecánicamente, el trabajo realizado incluyó: frenos de mariposa con discos, pinzas, cilindros maestros y de rueda, pastillas y zapatas nuevos, embrague nuevo y sistema hidráulico con sobremarcha en 2.ª, 3.ª y 4.ª marcha, todo funcionando correctamente. Se volvió a quitar el núcleo del radiador, se le equipó con dos ventiladores eléctricos y el trabajo adicional incluyó el reemplazo de los ejes de transmisión traseros, los amortiguadores ajustables LEDA, la suspensión y los casquillos de puntal reacondicionados. Los carburadores triples WEBER 40 DCOE fueron reacondicionados y ajustados por Northampton Motorsport. El coche se suministra con 6 ruedas Minilite (con 5 neumáticos Vredestein nuevos), además de numerosos repuestos y 4 ruedas de acero 5.5J, un gran archivo histórico que incluye numerosas facturas e informes, etc. El coche tenía un Pasaporte Técnico Histórico FIA/MSA que ahora está desactualizado. Esta es una oportunidad para adquirir un rally histórico muy bien ordenado. automóvil, que ha recibido mucha inversión diligente y ofrece una enorme cantidad de diversión al conducir por libra.

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