1965' Triumph 2000 photo #1
1965' Triumph 2000 photo #2
1965' Triumph 2000 photo #3
1965' Triumph 2000 photo #4
1965' Triumph 2000 photo #5
1965' Triumph 2000 photo #6
6 фото

1965' Triumph 2000

Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£15,000
Опубликовано 6 февраля 2026ID: rX5Ycn

Information from the owner

Возраст: 61 год
Объем двигателя: 1998 куб.см
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Белый

Комментарии продавца про 1965' Triumph 2000

 
Этот лот будет продан на аукционе Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Race Retro 2026 — Competition Cars в субботу, 21 февраля, в Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. Triumph 2000 был заднеприводным седаном среднего размера, выпускавшимся компанией Triumph Motor Company в период с 1963 по 1977 год с использованием почтенного рядного шестицилиндрового двигателя, впервые появившегося в Standard Vanguard. Однако последний из 6-цилиндровых Vanguard имел степень сжатия 8,0:1, что, с ростом доступности более высокооктанового топлива, позволило производителям увеличить степень сжатия до 8,5:1 для Triumph. Это, а также установка двух карбюраторов Stromberg 150 CD обеспечили улучшенную выходную мощность до 90 л.с. Стандартной трансмиссией оригинального автомобиля была 4-ступенчатая механическая коробка передач, а монокок имел независимую подвеску по всему периметру с использованием винтовых пружин, а тормоза с сервоприводом были дисковыми спереди и барабанными сзади. Представленный здесь автомобиль представляет собой Triumph 2000 Mk1 1965 года выпуска, который был построен компанией TR Enterprises из Ноттингемшира как реплика раллийного автомобиля группы 3 для своего предыдущего владельца. Он успешно участвовал в многочисленных мероприятиях, в том числе в «Испытании Нила» в 2002 году (полная информация содержится в прилагаемом историческом файле). Впоследствии право собственности было передано сыну владельца, который проживал в США, но автомобиль там использовался редко и в конечном итоге был выставлен на продажу. Наш продавец приобрел Triumph и импортировал его обратно в Великобританию, уплатив все налоги, и, к счастью, сумел переназначить первоначальный регистрационный номер автомобиля. Последующая полная реставрация была проведена, как физическая, так и механическая, со счетами за большую часть работ в архиве истории. Цель заключалась в том, чтобы вернуть автомобиль на раллийную арену, но изменение направления и возраста – нашего поставщика, а не автомобиля – означает, что этого теперь не будет, в любом случае на присмотре нашего поставщика. Чтобы подчеркнуть его статус реплики в Группе 3, были использованы полный каркас безопасности Safety Devices, тройные карбюраторы WEBER, раллийные сиденья Recaro, прожекторы Cibie, трехточечные ремни безопасности и модернизация повышающей передачи. Полный набор приборов включает в себя тахометр и оригинальный Halda Tripmaster, а все электрические системы соединены предохранителями и реле в перчаточном ящике. Автомобиль был оснащен новыми внутренними, центральными и внешними порогами, новой передней обшивкой, а задние арки были отремонтированы с использованием оригинальных ремонтных панелей. После завершения работы тот же ремонтник перекрасил автомобиль в белый цвет, что обошлось в общей сложности в 8 000 фунтов стерлингов. Затем крышу покрасили в синий цвет, чтобы имитировать автомобили Work той эпохи. Механически выполненные работы включали в себя: тормоза Stag с новыми дисками, суппортами, главным и колесным цилиндрами, колодками и колодками, новым сцеплением и гидравликой с повышающей передачей на 2-й, 3-й и 4-й передачах, все работало правильно. Радиатор был заменен, оснащен двумя электровентиляторами, дальнейшие работы включали замену задних карданных валов, капитальный ремонт регулируемых амортизаторов LEDA, подвески и втулок стоек. Тройные карбюраторы WEBER 40 DCOE были отремонтированы и установлены компанией Northampton Motorsport. Автомобиль поставляется с 6 колесами Minilite (с 5 новыми шинами Vredestein), а также многочисленными запасными частями и 4 стальными дисками 5,5J, большой историей, включая многочисленные счета, отчеты и т. д. Автомобиль имел исторический технический паспорт FIA / MSA, который сейчас устарел. Это возможность приобрести очень отличный исторический раллийный автомобиль, в который были вложены значительные средства и который предлагает огромное удовольствие от вождения за фунт.

Поддерживаем Украину