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1958' Triumph TR3A '58 CH062L
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€39,950Publicado 5 abril 2026ID: CFutq6
- Xavier Molenaar
- Bélgica
- +32Mostrar teléfono
Information from the owner
Carrocería: Cabriolet - 2 puertas, 2 lugares
Condición: Bueno
Edad: 68 años
Kilometraje: 160939 km
Desplazamiento: 1991 cc
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual, 4 marchas
Color exterior: Verde
Comentarios del vendedor sobre 1958' Triumph TR3A '58 CH062L
Siempre verde en el mundo de los coches clásicos.
Recientemente restaurado por completo
Viene con unas treinta facturas de mantenimiento.
Único en este color de pintura.
La Triumph TR3 es un auténtico roadster británico en estado puro: encanto de una superestrella sin pretensiones, carisma y encanto. Tres aspectos que son fieles a la artesanía de Triumph. Como sucesor del ya magnífico TR2, el TR3 se produjo en dos versiones entre 1955 y 1962. La potencia orientada al rendimiento del TR3 trajo competencia y rivalidad al 190SL de Mercedes-Benz, el Morgan Plus Four y el Porsche 356, por nombrar sólo tres. Una vez que el TR3 dejó su huella, no hubo duda: esta bestia británica conquistaría corazones en todo el mundo.
En lugar de ser un coche nuevo completamente discontinuo, el TR3 fue una evolución del TR2. No era necesario un concepto completamente nuevo, ya que el hecho de que todavía los conozcamos bajo la famosa etiqueta de 'roadster británico' dice bastante. El TR3 trajo mejores frenos simplemente porque entregaba más potencia en comparación con su predecesor. Al ampliar el carburador, Triumph consiguió que el TR3 fuera un diez por ciento más potente. Por otro lado, los frenos de tambor delanteros fueron sustituidos por frenos de disco, algo que nunca se había hecho en un coche británico.
Como se mencionó, el TR3 llegó en dos versiones, aunque de manera informal. El primer TR3 se introdujo en 1955 y recibió el acertado nombre de “TR3a”. En 1962, se anunció internamente que el TR4 sería el sucesor. Sin embargo, los distribuidores de Triumph no estaban preparados para ello. Triumph decidió iniciar un período de transición trayendo el llamado 'TR3b'. El TR3b ofrecía más potencia y podría considerarse algo más moderno. Se produjeron poco más de 3.000 unidades. La distinción entre TR3a y TR3b siguió siendo no oficial y casi nominal; es decir, nunca fue reconocida oficialmente por Triumph, pero el mercado aceptó la distinción.
TR3a
TR3a es un término que se refiere a la versión TR3 después de su primera actualización, aunque menor, que se vendió de 1957 a 1962. La serie A introduce varias modificaciones menores en comparación con la TR3 de “primera generación”. Cuenta con una parrilla más ancha, manijas de las puertas cromadas montadas en el exterior del automóvil y una caja de herramientas se convirtió en estándar en el TR3a, ya que inicialmente era una opción.
A pesar de ser una distinción “no oficial”, los entusiastas la reconocen y nosotros también. Es simplemente Triumph el que nunca hizo ninguna distinción. Se vendieron poco menos de 60.000 TR3a.
Los modelos TR3a siguen siendo coches clásicos famosos y muy codiciados, lo que los convierte en un coche clásico estable y seguro.
Información técnica:
trabajo corporal
Longitud (cm): 384 (151 pulgadas)
Ancho (cm): 141 (56 pulgadas)
Altura (cm): 127 (50 pulgadas)
Distancia entre ejes (cm): 224 (88 pulgadas)
Peso (kg): 904 (1993 libras)
mecanica
Motor: motor delantero de cuatro cilindros en línea de 1991 cc
Engranaje de válvula: 8
Sistema de combustible: 2 carburadores SU
Caja de cambios: manual de 4 velocidades
Transmisión: RWD
Dirigido a la izquierda
potencia: 100 hp (74 kW) a 5000 t/m
par: 159 Nm a 5000 t/m
Velocidad máxima: 169 km/h (105 mph)
**No dude en contactarnos por correo electrónico para recibir el informe de experiencia detallado**
Granja antigua:
Oldtimerfarm está especializado en la venta en consignación de coches clásicos y de colección y estamos orgullosos de presentarles este coche en particular.
Situado en el centro de Bélgica, en 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, a 1 hora de Francia, 1,5 horas de los Países Bajos y 2,5 horas de Alemania, este coche se puede admirar junto con los más de 300 coches de colección que tenemos en oferta. Nuestros muchos años de experiencia están ahí para ayudar a quienes desean vender o comprar un automóvil con toda confianza y con buenos consejos.
Vendemos a consignación y damos, con toda transparencia, un asesoramiento adaptado a sus deseos, experiencia y nivel de conocimientos. Una inspección en el puente y una prueba de manejo son obvias y gratuitas. Los precios son todo incluido, el IVA normalmente no es deducible, libre de impuestos de importación u otros impuestos dentro de la Unión Europea. Si lo desea, podemos realizar una inspección técnica belga, francesa u holandesa. La entrega (en todo el mundo), el almacenamiento, el mantenimiento y la reparación son parte de nuestro negocio principal.
En nuestra web encontrarás un extenso reportaje fotográfico por coche (+100 fotos). Para obtener una descripción más detallada, buenos consejos y una respuesta a todas sus preguntas, por supuesto puede contactarnos por teléfono, correo electrónico o visitándonos.
Oldtimerfarm está abierto de martes a sábado de 10 a 17 horas (sin cita previa). Cerramos los domingos y los lunes solo abrimos con cita previa. ¡Esperamos darle la bienvenida!
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {censurado}
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {censurado}
Próximos eventos:
• 04/05/2026 Semana Santa: Evento especial. Información a seguir.
• 08-12/04/2026 Retro Clásicos Essen
• 06/07/2026 Ronde Van Vlaanderen para veteranos
• 05-06/08/2026DePanne4Cars 2026
• 29-30/08/2026 Puertas abiertas
https://www.oldtimerfarm.be/en/events.php
Recientemente restaurado por completo
Viene con unas treinta facturas de mantenimiento.
Único en este color de pintura.
La Triumph TR3 es un auténtico roadster británico en estado puro: encanto de una superestrella sin pretensiones, carisma y encanto. Tres aspectos que son fieles a la artesanía de Triumph. Como sucesor del ya magnífico TR2, el TR3 se produjo en dos versiones entre 1955 y 1962. La potencia orientada al rendimiento del TR3 trajo competencia y rivalidad al 190SL de Mercedes-Benz, el Morgan Plus Four y el Porsche 356, por nombrar sólo tres. Una vez que el TR3 dejó su huella, no hubo duda: esta bestia británica conquistaría corazones en todo el mundo.
En lugar de ser un coche nuevo completamente discontinuo, el TR3 fue una evolución del TR2. No era necesario un concepto completamente nuevo, ya que el hecho de que todavía los conozcamos bajo la famosa etiqueta de 'roadster británico' dice bastante. El TR3 trajo mejores frenos simplemente porque entregaba más potencia en comparación con su predecesor. Al ampliar el carburador, Triumph consiguió que el TR3 fuera un diez por ciento más potente. Por otro lado, los frenos de tambor delanteros fueron sustituidos por frenos de disco, algo que nunca se había hecho en un coche británico.
Como se mencionó, el TR3 llegó en dos versiones, aunque de manera informal. El primer TR3 se introdujo en 1955 y recibió el acertado nombre de “TR3a”. En 1962, se anunció internamente que el TR4 sería el sucesor. Sin embargo, los distribuidores de Triumph no estaban preparados para ello. Triumph decidió iniciar un período de transición trayendo el llamado 'TR3b'. El TR3b ofrecía más potencia y podría considerarse algo más moderno. Se produjeron poco más de 3.000 unidades. La distinción entre TR3a y TR3b siguió siendo no oficial y casi nominal; es decir, nunca fue reconocida oficialmente por Triumph, pero el mercado aceptó la distinción.
TR3a
TR3a es un término que se refiere a la versión TR3 después de su primera actualización, aunque menor, que se vendió de 1957 a 1962. La serie A introduce varias modificaciones menores en comparación con la TR3 de “primera generación”. Cuenta con una parrilla más ancha, manijas de las puertas cromadas montadas en el exterior del automóvil y una caja de herramientas se convirtió en estándar en el TR3a, ya que inicialmente era una opción.
A pesar de ser una distinción “no oficial”, los entusiastas la reconocen y nosotros también. Es simplemente Triumph el que nunca hizo ninguna distinción. Se vendieron poco menos de 60.000 TR3a.
Los modelos TR3a siguen siendo coches clásicos famosos y muy codiciados, lo que los convierte en un coche clásico estable y seguro.
Información técnica:
trabajo corporal
Longitud (cm): 384 (151 pulgadas)
Ancho (cm): 141 (56 pulgadas)
Altura (cm): 127 (50 pulgadas)
Distancia entre ejes (cm): 224 (88 pulgadas)
Peso (kg): 904 (1993 libras)
mecanica
Motor: motor delantero de cuatro cilindros en línea de 1991 cc
Engranaje de válvula: 8
Sistema de combustible: 2 carburadores SU
Caja de cambios: manual de 4 velocidades
Transmisión: RWD
Dirigido a la izquierda
potencia: 100 hp (74 kW) a 5000 t/m
par: 159 Nm a 5000 t/m
Velocidad máxima: 169 km/h (105 mph)
**No dude en contactarnos por correo electrónico para recibir el informe de experiencia detallado**
Granja antigua:
Oldtimerfarm está especializado en la venta en consignación de coches clásicos y de colección y estamos orgullosos de presentarles este coche en particular.
Situado en el centro de Bélgica, en 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, a 1 hora de Francia, 1,5 horas de los Países Bajos y 2,5 horas de Alemania, este coche se puede admirar junto con los más de 300 coches de colección que tenemos en oferta. Nuestros muchos años de experiencia están ahí para ayudar a quienes desean vender o comprar un automóvil con toda confianza y con buenos consejos.
Vendemos a consignación y damos, con toda transparencia, un asesoramiento adaptado a sus deseos, experiencia y nivel de conocimientos. Una inspección en el puente y una prueba de manejo son obvias y gratuitas. Los precios son todo incluido, el IVA normalmente no es deducible, libre de impuestos de importación u otros impuestos dentro de la Unión Europea. Si lo desea, podemos realizar una inspección técnica belga, francesa u holandesa. La entrega (en todo el mundo), el almacenamiento, el mantenimiento y la reparación son parte de nuestro negocio principal.
En nuestra web encontrarás un extenso reportaje fotográfico por coche (+100 fotos). Para obtener una descripción más detallada, buenos consejos y una respuesta a todas sus preguntas, por supuesto puede contactarnos por teléfono, correo electrónico o visitándonos.
Oldtimerfarm está abierto de martes a sábado de 10 a 17 horas (sin cita previa). Cerramos los domingos y los lunes solo abrimos con cita previa. ¡Esperamos darle la bienvenida!
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {censurado}
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {censurado}
Próximos eventos:
• 04/05/2026 Semana Santa: Evento especial. Información a seguir.
• 08-12/04/2026 Retro Clásicos Essen
• 06/07/2026 Ronde Van Vlaanderen para veteranos
• 05-06/08/2026DePanne4Cars 2026
• 29-30/08/2026 Puertas abiertas
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