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1958' Triumph TR3A '58 CH062L
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€39,950Publicado 5 Abril 2026ID: CFutq6
- Xavier Molenaar
- Bélgica
- +32Ver número
Information from the owner
Corpo: Conversível - 2 portas, 2 lugares
Condição: Bom
Idade: 68 anos
Quilometragem: 160939 km
Deslocação: 1991 cc
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual, 4 velocidades
Cor exterior: Verde
Comentários do vendedor sobre 1958' Triumph TR3A '58 CH062L
Evergreen no mundo dos carros clássicos
Recentemente restaurado inteiramente
Vem com cerca de trinta contas de manutenção
Único nesta cor de tinta
O Triumph TR3 é um roadster britânico genuíno em sua forma mais pura: fascínio de uma superestrela despretensiosa, carisma e charme. Três aspectos que são fiéis ao trabalho artesanal da Triumph. Como sucessor do já lindo TR2, o TR3 foi produzido em duas versões, de 1955 a 1962. A potência orientada para o desempenho do TR3 trouxe competição e rivalidade ao 190SL da Mercedes-Benz, ao Morgan Plus Four e ao Porsche 356, para citar apenas três. Assim que o TR3 deixou a sua marca, não havia dúvidas: esta fera britânica iria conquistar corações em todo o mundo.
Em vez de ser um carro novo completamente descontínuo, o TR3 foi uma evolução do TR2. Não era necessário um conceito completamente novo, pois o facto de ainda os conhecermos sob o famoso rótulo de ‘roadster britânico’ já diz o suficiente. O TR3 trouxe freios melhores simplesmente porque entregou mais potência em comparação ao seu antecessor. Ao ampliar o carburador, a Triumph conseguiu tornar o TR3 dez por cento mais potente. Por outro lado, os travões de tambor dianteiros foram substituídos por travões de disco, o que nunca tinha sido feito num carro britânico.
Conforme mencionado, o TR3 veio em duas versões, ainda que informalmente. O primeiro TR3 foi introduzido em 1955, apropriadamente denominado ‘TR3a’. Em 1962, o TR4 foi anunciado internamente como o sucessor. No entanto, os concessionários da Triumph não estavam preparados para isso. A Triumph decidiu iniciar um período de transição trazendo o chamado ‘TR3b’. O TR3b oferecia mais potência e poderia ser considerado um pouco mais moderno. Pouco mais de 3.000 unidades foram produzidas. A distinção entre TR3a e TR3b permaneceu não oficial e quase nominal; ou seja, nunca foi reconhecido oficialmente pela Triumph, mas o mercado aceitou a distinção.
TR3a
O TR3a é um termo que se refere à versão TR3 após a sua primeira - embora pequena - atualização, que foi vendida de 1957 a 1962. A série A introduz várias pequenas modificações em comparação com a “primeira geração” TR3. Possui grade mais larga, maçanetas cromadas montadas na parte externa do carro e caixa de ferramentas que se tornou padrão no TR3a, pois inicialmente veio como opção.
Apesar de ser uma distinção “não oficial”, os entusiastas reconhecem-na, e nós também. É apenas a Triumph que nunca fez qualquer distinção. Pouco menos de 60.000 TR3a foram vendidos.
Os modelos TR3a ainda são carros clássicos famosos e altamente cobiçados, o que os torna um carro clássico estável e seguro.
Informações técnicas:
Trabalho corporal
Comprimento (cm): 384 (151 polegadas)
Largura (cm): 141 (56 polegadas)
Altura (cm): 127 (50 polegadas)
Distância entre eixos (cm): 224 (88 polegadas)
Peso (kg): 904 (1993 libras)
Mecânica
Motor: motor dianteiro de quatro cilindros em linha de 1991 cc
Engrenagem da válvula: 8
Sistema de combustível: 2 carburadores SU
Caixa de câmbio: manual de 4 velocidades
Transmissão: RWD
Direção à esquerda
potência: 100 hp (74 kW) a 5.000 t/m
torque: 159 Nm a 5.000 t/m
Velocidade máxima: 169 km/h (105 mph)
**Não hesite em nos contatar por e-mail para receber o relatório de experiência detalhado**
Fazenda antiga:
A Oldtimerfarm é especializada na venda em consignação de automóveis clássicos e de coleção e temos o orgulho de lhe apresentar este automóvel em particular.
Com localização central, na Bélgica, em 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, a 1 hora de França, 1,5 horas da Holanda e 2,5 horas da Alemanha, este carro pode ser admirado juntamente com os +300 outros carros de coleção que temos para oferecer. Os nossos muitos anos de experiência estão disponíveis para ajudar aqueles que desejam vender ou comprar um carro com toda a confiança e com bons conselhos.
Vendemos em consignação e prestamos - com toda a transparência - conselhos adaptados aos seus desejos, experiência e nível de conhecimento. Uma inspeção na ponte e um test drive são óbvios e gratuitos. Os preços incluem tudo, IVA geralmente não dedutível, livre de importação ou outros impostos dentro da União Europeia. Podemos, se desejar, fornecer uma inspeção técnica belga, francesa ou holandesa. Entrega (em todo o mundo), armazenamento, manutenção e reparo fazem parte do nosso negócio principal.
Em nosso site você encontrará uma extensa reportagem fotográfica por carro (+100 fotos). Para uma descrição mais detalhada, bons conselhos e uma resposta a todas as suas perguntas, você pode, claro, entrar em contato conosco por telefone, e-mail ou visitando-nos.
A Oldtimerfarm funciona de terça a sábado, das 10h às 17h (sem agendamento). Encerramos aos domingos e às segundas só abrimos com marcação. Estamos ansiosos para recebê-lo!
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {censurado}
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {censurado}
Próximos eventos:
• 04/05/2026 Páscoa: Evento especial. Informações a seguir.
• 08-12/04/2026 Clássicos Retrô Essen
• 06/07/2026 Ronde Van Vlaanderen para veteranos
• 05-06/08/2026DePanne4Cars 2026
• 29-30/08/2026 Portas abertas
https://www.oldtimerfarm.be/en/events.php
Recentemente restaurado inteiramente
Vem com cerca de trinta contas de manutenção
Único nesta cor de tinta
O Triumph TR3 é um roadster britânico genuíno em sua forma mais pura: fascínio de uma superestrela despretensiosa, carisma e charme. Três aspectos que são fiéis ao trabalho artesanal da Triumph. Como sucessor do já lindo TR2, o TR3 foi produzido em duas versões, de 1955 a 1962. A potência orientada para o desempenho do TR3 trouxe competição e rivalidade ao 190SL da Mercedes-Benz, ao Morgan Plus Four e ao Porsche 356, para citar apenas três. Assim que o TR3 deixou a sua marca, não havia dúvidas: esta fera britânica iria conquistar corações em todo o mundo.
Em vez de ser um carro novo completamente descontínuo, o TR3 foi uma evolução do TR2. Não era necessário um conceito completamente novo, pois o facto de ainda os conhecermos sob o famoso rótulo de ‘roadster britânico’ já diz o suficiente. O TR3 trouxe freios melhores simplesmente porque entregou mais potência em comparação ao seu antecessor. Ao ampliar o carburador, a Triumph conseguiu tornar o TR3 dez por cento mais potente. Por outro lado, os travões de tambor dianteiros foram substituídos por travões de disco, o que nunca tinha sido feito num carro britânico.
Conforme mencionado, o TR3 veio em duas versões, ainda que informalmente. O primeiro TR3 foi introduzido em 1955, apropriadamente denominado ‘TR3a’. Em 1962, o TR4 foi anunciado internamente como o sucessor. No entanto, os concessionários da Triumph não estavam preparados para isso. A Triumph decidiu iniciar um período de transição trazendo o chamado ‘TR3b’. O TR3b oferecia mais potência e poderia ser considerado um pouco mais moderno. Pouco mais de 3.000 unidades foram produzidas. A distinção entre TR3a e TR3b permaneceu não oficial e quase nominal; ou seja, nunca foi reconhecido oficialmente pela Triumph, mas o mercado aceitou a distinção.
TR3a
O TR3a é um termo que se refere à versão TR3 após a sua primeira - embora pequena - atualização, que foi vendida de 1957 a 1962. A série A introduz várias pequenas modificações em comparação com a “primeira geração” TR3. Possui grade mais larga, maçanetas cromadas montadas na parte externa do carro e caixa de ferramentas que se tornou padrão no TR3a, pois inicialmente veio como opção.
Apesar de ser uma distinção “não oficial”, os entusiastas reconhecem-na, e nós também. É apenas a Triumph que nunca fez qualquer distinção. Pouco menos de 60.000 TR3a foram vendidos.
Os modelos TR3a ainda são carros clássicos famosos e altamente cobiçados, o que os torna um carro clássico estável e seguro.
Informações técnicas:
Trabalho corporal
Comprimento (cm): 384 (151 polegadas)
Largura (cm): 141 (56 polegadas)
Altura (cm): 127 (50 polegadas)
Distância entre eixos (cm): 224 (88 polegadas)
Peso (kg): 904 (1993 libras)
Mecânica
Motor: motor dianteiro de quatro cilindros em linha de 1991 cc
Engrenagem da válvula: 8
Sistema de combustível: 2 carburadores SU
Caixa de câmbio: manual de 4 velocidades
Transmissão: RWD
Direção à esquerda
potência: 100 hp (74 kW) a 5.000 t/m
torque: 159 Nm a 5.000 t/m
Velocidade máxima: 169 km/h (105 mph)
**Não hesite em nos contatar por e-mail para receber o relatório de experiência detalhado**
Fazenda antiga:
A Oldtimerfarm é especializada na venda em consignação de automóveis clássicos e de coleção e temos o orgulho de lhe apresentar este automóvel em particular.
Com localização central, na Bélgica, em 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, a 1 hora de França, 1,5 horas da Holanda e 2,5 horas da Alemanha, este carro pode ser admirado juntamente com os +300 outros carros de coleção que temos para oferecer. Os nossos muitos anos de experiência estão disponíveis para ajudar aqueles que desejam vender ou comprar um carro com toda a confiança e com bons conselhos.
Vendemos em consignação e prestamos - com toda a transparência - conselhos adaptados aos seus desejos, experiência e nível de conhecimento. Uma inspeção na ponte e um test drive são óbvios e gratuitos. Os preços incluem tudo, IVA geralmente não dedutível, livre de importação ou outros impostos dentro da União Europeia. Podemos, se desejar, fornecer uma inspeção técnica belga, francesa ou holandesa. Entrega (em todo o mundo), armazenamento, manutenção e reparo fazem parte do nosso negócio principal.
Em nosso site você encontrará uma extensa reportagem fotográfica por carro (+100 fotos). Para uma descrição mais detalhada, bons conselhos e uma resposta a todas as suas perguntas, você pode, claro, entrar em contato conosco por telefone, e-mail ou visitando-nos.
A Oldtimerfarm funciona de terça a sábado, das 10h às 17h (sem agendamento). Encerramos aos domingos e às segundas só abrimos com marcação. Estamos ansiosos para recebê-lo!
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {censurado}
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {censurado}
Próximos eventos:
• 04/05/2026 Páscoa: Evento especial. Informações a seguir.
• 08-12/04/2026 Clássicos Retrô Essen
• 06/07/2026 Ronde Van Vlaanderen para veteranos
• 05-06/08/2026DePanne4Cars 2026
• 29-30/08/2026 Portas abertas
https://www.oldtimerfarm.be/en/events.php
