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1959' Triumph TR3
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€28,500Publicado 3 diciembre 2024ID: Erdi9m
- Bélgica
- +32Mostrar teléfono
Information from the owner
Carrocería: Coche deportivo
Edad: 65 años
Kilometraje: 22304 km
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Azul
Exterior: Сubierta tonneau
Comentarios del vendedor sobre 1959' Triumph TR3
El Triumph TR3 es un coche deportivo producido entre 1955 y 1962 por Standard-Triumph en Inglaterra. La variante renovada, conocida popular pero extraoficialmente como TR3A, entró en producción en 1957 y la versión final, extraoficialmente TR3B, se produjo en 1962.
Aunque el coche generalmente venía como un biplaza abierto, estaban disponibles como opciones un asiento trasero ocasional y un techo rígido de acero atornillado.
El automóvil estaba propulsado por un motor de válvulas en cabeza de 4 cilindros en línea de 1991 cc que inicialmente producía 95 HP, un aumento de 5 HP con respecto al TR2 debido a los carburadores SU-H6 más grandes instalados. Luego, esta potencia se incrementó a 100 HP a 5000 rpm gracias a la adición de una culata de "puerto alto" y un colector ampliado. La caja de cambios manual de cuatro velocidades podría complementarse con una unidad de sobremarcha en las tres primeras marchas, accionada eléctricamente y controlada mediante un interruptor en el tablero. En 1956, los frenos delanteros se cambiaron de tambores a discos, lo que convirtió al TR3 en el primer automóvil de producción británico equipado con ellos.
En 1957, la TR3 se actualizó con varios cambios, incluida una parrilla del radiador de ancho completo, y este modelo mejorado se conoció comúnmente como Triumph "TR3A". Sin embargo, los coches no estaban marcados como tales y el nombre “TR3A” no se utilizó oficialmente. El “TR3A” fue construido entre 1957 y 1962.
Las actualizaciones incluyeron una nueva parrilla delantera ancha, manijas de las puertas exteriores, una manija del maletero con cerradura y un juego de herramientas completo de serie (opcional en el TR3).
Este ejemplar está equipado con overdrive y ha sido sometido a una restauración completa. Está en muy buen estado y tiene sus ventanas laterales y capota. ¡Su original color azul empolvado le aporta cierta elegancia!
Aunque el coche generalmente venía como un biplaza abierto, estaban disponibles como opciones un asiento trasero ocasional y un techo rígido de acero atornillado.
El automóvil estaba propulsado por un motor de válvulas en cabeza de 4 cilindros en línea de 1991 cc que inicialmente producía 95 HP, un aumento de 5 HP con respecto al TR2 debido a los carburadores SU-H6 más grandes instalados. Luego, esta potencia se incrementó a 100 HP a 5000 rpm gracias a la adición de una culata de "puerto alto" y un colector ampliado. La caja de cambios manual de cuatro velocidades podría complementarse con una unidad de sobremarcha en las tres primeras marchas, accionada eléctricamente y controlada mediante un interruptor en el tablero. En 1956, los frenos delanteros se cambiaron de tambores a discos, lo que convirtió al TR3 en el primer automóvil de producción británico equipado con ellos.
En 1957, la TR3 se actualizó con varios cambios, incluida una parrilla del radiador de ancho completo, y este modelo mejorado se conoció comúnmente como Triumph "TR3A". Sin embargo, los coches no estaban marcados como tales y el nombre “TR3A” no se utilizó oficialmente. El “TR3A” fue construido entre 1957 y 1962.
Las actualizaciones incluyeron una nueva parrilla delantera ancha, manijas de las puertas exteriores, una manija del maletero con cerradura y un juego de herramientas completo de serie (opcional en el TR3).
Este ejemplar está equipado con overdrive y ha sido sometido a una restauración completa. Está en muy buen estado y tiene sus ventanas laterales y capota. ¡Su original color azul empolvado le aporta cierta elegancia!
