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1959' Triumph TR3
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€28,500Veröffentlicht 3 Dezember 2024ID: Erdi9m
- Belgien
- +32Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Sportwagen
Alter: 65 Jahre
Kilometerstand: 22304 km
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Blau
Außenseite: Tonneau Abdeckung
Verkäuferkommentare zu 1959' Triumph TR3
Der Triumph TR3 ist ein Sportwagen, der zwischen 1955 und 1962 von Standard-Triumph in England hergestellt wurde. Die überarbeitete Variante, im Volksmund, aber inoffiziell, als TR3A bekannt, ging 1957 in Produktion und die endgültige Version, inoffiziell TR3B, wurde 1962 produziert.
Obwohl das Auto im Allgemeinen als offener Zweisitzer erhältlich war, waren gelegentlich ein Rücksitz und ein angeschraubtes Stahl-Hardtop als Option erhältlich.
Das Auto wurde von einem 1991-cm³-Reihen-4-Zylinder-Motor mit hängenden Ventilen angetrieben, der zunächst 95 PS leistete, eine Steigerung von 5 PS gegenüber dem TR2 aufgrund der größeren eingebauten SU-H6-Vergaser. Diese Leistung wurde dann durch den Einbau eines „High Port“-Zylinderkopfs und eines vergrößerten Krümmers auf 100 PS bei 5000 U/min gesteigert. Das Viergang-Schaltgetriebe konnte in den ersten drei Gängen durch ein Overdrive-Getriebe ergänzt werden, das elektrisch bedient und über einen Schalter am Armaturenbrett gesteuert werden konnte. Im Jahr 1956 wurden die Vorderradbremsen von Trommelbremsen auf Scheibenbremsen umgestellt, was den TR3 zum ersten britischen Serienauto machte, das damit ausgestattet war.
Im Jahr 1957 wurde der TR3 mit verschiedenen Änderungen aktualisiert, darunter einem Kühlergrill über die gesamte Breite, und dieses verbesserte Modell wurde allgemein als Triumph „TR3A“ bezeichnet. Allerdings waren die Wagen nicht als solche gekennzeichnet und der Name „TR3A“ wurde offiziell nicht verwendet. Der „TR3A“ wurde zwischen 1957 und 1962 gebaut.
Zu den Upgrades gehörten ein neuer breiter Frontgrill, äußere Türgriffe, ein abschließbarer Kofferraumgriff und ein kompletter Werkzeugsatz als Standard (optional beim TR3).
Dieses Exemplar ist mit einem Overdrive ausgestattet und wurde einer kompletten Restaurierung unterzogen. Es ist in sehr gutem Zustand und verfügt über Seitenfenster und eine Persenning. Seine ursprüngliche puderblaue Farbe verleiht ihm eine gewisse Eleganz!
Obwohl das Auto im Allgemeinen als offener Zweisitzer erhältlich war, waren gelegentlich ein Rücksitz und ein angeschraubtes Stahl-Hardtop als Option erhältlich.
Das Auto wurde von einem 1991-cm³-Reihen-4-Zylinder-Motor mit hängenden Ventilen angetrieben, der zunächst 95 PS leistete, eine Steigerung von 5 PS gegenüber dem TR2 aufgrund der größeren eingebauten SU-H6-Vergaser. Diese Leistung wurde dann durch den Einbau eines „High Port“-Zylinderkopfs und eines vergrößerten Krümmers auf 100 PS bei 5000 U/min gesteigert. Das Viergang-Schaltgetriebe konnte in den ersten drei Gängen durch ein Overdrive-Getriebe ergänzt werden, das elektrisch bedient und über einen Schalter am Armaturenbrett gesteuert werden konnte. Im Jahr 1956 wurden die Vorderradbremsen von Trommelbremsen auf Scheibenbremsen umgestellt, was den TR3 zum ersten britischen Serienauto machte, das damit ausgestattet war.
Im Jahr 1957 wurde der TR3 mit verschiedenen Änderungen aktualisiert, darunter einem Kühlergrill über die gesamte Breite, und dieses verbesserte Modell wurde allgemein als Triumph „TR3A“ bezeichnet. Allerdings waren die Wagen nicht als solche gekennzeichnet und der Name „TR3A“ wurde offiziell nicht verwendet. Der „TR3A“ wurde zwischen 1957 und 1962 gebaut.
Zu den Upgrades gehörten ein neuer breiter Frontgrill, äußere Türgriffe, ein abschließbarer Kofferraumgriff und ein kompletter Werkzeugsatz als Standard (optional beim TR3).
Dieses Exemplar ist mit einem Overdrive ausgestattet und wurde einer kompletten Restaurierung unterzogen. Es ist in sehr gutem Zustand und verfügt über Seitenfenster und eine Persenning. Seine ursprüngliche puderblaue Farbe verleiht ihm eine gewisse Eleganz!
