6 фото
1959' Triumph TR3
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
€28,500Опубликовано 3 декабря 2024ID: Erdi9m
- Бельгия
- +32Показать номер
Information from the owner
Кузов: Спорткар
Возраст: 65 лет
Пробег: 22304 км
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Синий
Экстерьер: Крышка кузова
Комментарии продавца про 1959' Triumph TR3
Triumph TR3 — спортивный автомобиль, выпускавшийся с 1955 по 1962 год компанией Standard-Triumph в Англии. Обновленный вариант, широко, но неофициально известный как TR3A, был запущен в производство в 1957 году, а окончательная версия, неофициально TR3B, была произведена в 1962 году.
Хотя автомобиль обычно представлял собой открытый двухместный автомобиль, в качестве опции иногда были доступны заднее сиденье и стальная жесткая крыша с болтовым креплением.
Автомобиль был оснащен рядным 4-цилиндровым верхнеклапанным двигателем объемом 1991 куб.см, первоначально производившим 95 л.с., что на 5 л.с. больше, чем у TR2, за счет установленных более крупных карбюраторов SU-H6. Затем эта мощность была увеличена до 100 л.с. при 5000 об/мин благодаря добавлению головки блока цилиндров с «высокопортовыми отверстиями» и увеличенного коллектора. Четырехступенчатая механическая коробка передач могла быть дополнена повышающей передачей на первых трех передачах с электроприводом и управлением переключателем на приборной панели. В 1956 году передние тормоза были заменены с барабанных на дисковые, что сделало TR3 первым британским серийным автомобилем, оснащенным ими.
В 1957 году TR3 был обновлен с различными изменениями, включая решетку радиатора во всю ширину, и эту улучшенную модель обычно называли Triumph «TR3A». Однако автомобили не имели такой маркировки и официально название «TR3A» не использовалось. TR3A выпускался с 1957 по 1962 год.
Модернизации включали новую широкую переднюю решетку, наружные дверные ручки, запираемую ручку багажника и полный набор инструментов в стандартной комплектации (опция для TR3).
Этот экземпляр оснащен повышающей передачей и прошел полную реставрацию. Он находится в очень хорошем состоянии, имеет боковые окна и крышку багажника. Оригинальный пудрово-синий цвет придает ему определенную элегантность!
Хотя автомобиль обычно представлял собой открытый двухместный автомобиль, в качестве опции иногда были доступны заднее сиденье и стальная жесткая крыша с болтовым креплением.
Автомобиль был оснащен рядным 4-цилиндровым верхнеклапанным двигателем объемом 1991 куб.см, первоначально производившим 95 л.с., что на 5 л.с. больше, чем у TR2, за счет установленных более крупных карбюраторов SU-H6. Затем эта мощность была увеличена до 100 л.с. при 5000 об/мин благодаря добавлению головки блока цилиндров с «высокопортовыми отверстиями» и увеличенного коллектора. Четырехступенчатая механическая коробка передач могла быть дополнена повышающей передачей на первых трех передачах с электроприводом и управлением переключателем на приборной панели. В 1956 году передние тормоза были заменены с барабанных на дисковые, что сделало TR3 первым британским серийным автомобилем, оснащенным ими.
В 1957 году TR3 был обновлен с различными изменениями, включая решетку радиатора во всю ширину, и эту улучшенную модель обычно называли Triumph «TR3A». Однако автомобили не имели такой маркировки и официально название «TR3A» не использовалось. TR3A выпускался с 1957 по 1962 год.
Модернизации включали новую широкую переднюю решетку, наружные дверные ручки, запираемую ручку багажника и полный набор инструментов в стандартной комплектации (опция для TR3).
Этот экземпляр оснащен повышающей передачей и прошел полную реставрацию. Он находится в очень хорошем состоянии, имеет боковые окна и крышку багажника. Оригинальный пудрово-синий цвет придает ему определенную элегантность!
